După cum știți, una dintre relele rusești este drumuri proaste, nu numai pe șosele, ci și pe străzi. Prin urmare, foarte mulți oameni preferă să cumpere propriile vehicule off-road. Orice jeep este mult mai ușor decât o mașină care nu conduce, împinge gropi în asfalt, "pieptene" pe grunduri, bălți și zăpadă.
Deci, ați cumpărat sau vă veți cumpăra un jeep. Cu siguranță ați colectat anterior informații despre el și știți ce este capabil de noul dvs. prieten puternic. Și, bineînțeles, mi-am dat seama în ce scop îl vei folosi.
Este un lucru - excursii de la oraș la o casă de țară sau la o dacha și de vânătoare sau de pescuit undeva în imediata vecinătate. Destul de diferite sunt raidurile de lungă distanță și locurile în care vă așteaptă mlaștini, noroi, foraje adânci, creastă de piatră etc. și este imposibil de a conduce vehicule fără prea multe schimbări care vor trebui făcute în mașină.
Trebuie să spun că nu fiecare jeep poate fi pregătit pentru astfel de sarcini - majoritatea "parchetului" nu funcționează în aceste scopuri. Cu toate acestea, de la "Cherokee" sau "Niva", puteți face o mașină decentă off-road decente.
Dar mașina, care este potrivită pentru tuning-ul off-road, poate deveni un adevărat vehicul pentru toate tipurile de teren. Pe ea puteți merge deja la pustia impenetrabilă și puteți participa la competiții serioase de teren.
Viitorul acestui monstru off-road ar trebui să fie rama care poate rezista la sarcini severe și cel puțin două punte de legătură puternică (cel puțin - pentru că unii meșteșugari pus în mașina lor, iar al treilea pod).
În aceste scopuri, următoarele mașini sunt potrivite: "Daihatsu Rocky", "Suzuki-Samurai". "UAZ", "Mitsubishi Pajero", "Wrangler", "Land Rover Discovery", "Mercedes-Gelendvagen", "Toyota Land Cruiser", "Land Rover Defender", "Nissan Patrol" și un număr de alții - este un adevărat off-road. Transformarea în ele va fi necesară doar pentru a se pregăti pentru o impasibilitate foarte gravă. Toate celelalte obstacole pe care le depășesc cu succes și fără prea multe schimbări. Cu toate acestea, dacă utilizați aceste mașini puternice nu sunt cele mai dificile excursii cu prietenii, vanatoare sau pescuit, puteți în continuare îmbunătăți ușor aspectul lor.
Diverse kenguryatniki, rapids, lumini suplimentare, grilele de pe luminile vor da masinii un aspect mai formidabil si mai infricosator. Să nu uitați că unele dintre conversiile mașinii sunt contrare regulilor poliției rutiere.
Mai întâi de toate, trebuie să cumpărați un troliu. Este posibil ca pentru călătoriile dvs. această achiziție să fie suficientă și nu este necesară o reglare suplimentară. În cazuri ușoare, se pot elibera troliuri mecanice mecanice, iar pentru sarcini serioase sunt necesare troliuri electrice.
Mai mult decât atât, este necesar să participe pentru a cumpăra legate de „accesorii“ necesare pentru o funcționare sigură și fiabilă a troliului: scoarță de protecție blocuri de praștie cu cabluri de otel, materiale de umplutură, Shaklee (cleme destinate pentru fixarea cablului de remorcare și blocuri).
În plus față de achiziționarea unui troliu, este de dorit să facă fuste de alimentare suplimentare, de exemplu, etapele de alimentare cu energie necesare pentru a trage mașina din noroi prin intermediul cremalieră și pinion Jack. Dar trebuie să spun că acest pas câteva picături mașină de flotație. Aveți posibilitatea să faceți upgrade, de asemenea, barele de protecție din față și din spate, pentru a maximiza unghiuri Congresului și de ieșire - pentru a facilita manevrele mașinii se află în văgăunile sau gropi adânci.
Firește, trebuie să obțineți un rack și jack - Hi-Jack (Hi-Jack). Acesta este un jack special, care poate ridica masina din cea mai adâncă noroi și, în plus, poate fi folosit ca presă.
În plus față de jack-ul hi-jack, accesoriul obligatoriu al acestui vehicul off-road este placa de nisip (pista de nisip) din aluminiu curbat sau profiluri de otel. Ele sunt plasate sub roți în timpul trecerii zonelor mlaștine și nisipoase.
Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți roțile cu un diametru mai mare. Dar aici există o nuanță - majoritatea mașinilor nu sunt proiectate pentru roți reale "fără drum". Prin urmare, este necesară mașinarea mașinii. Există două modalități de ridicare. Primul este de a ridica corpul deasupra cadrului, al doilea - de a mări decalajul dintre cadru și suspensie. Dacă aveți de gând să utilizați mașina pentru conducerea zilnică, se recomandă să alegeți numai una din cele două căi de ridicare. Dar dacă vă pregătiți mașina numai pentru off-road, atunci ambele căi sunt utile.
Deci, prima cale: pentru a liftanut organism, este necesar să se calculeze cât de multe șuruburi de acesta este atașat la cadru (de obicei doisprezece), iar apoi de cumpărare numărul necesar de seturi pentru liftovki, care include un buloane lungi cu distanțierele corespunzătoare. Este interesant faptul că mai devreme, înainte de abundența de piese de schimb, in magazine, dzhipery ca distanțiere folosite puck convenționale (două piese pe șurub) cu găuri forate în centru, și „ridicare“ a servit cu succes mulți ani.
Cu toate acestea, liftuya organism, ar trebui să nu uităm că, în același timp, schimbați poziția inițială a tot ceea ce este atașat la acesta, adică, coloana de direcție, cilindrul principal de frână, și mai mult, și, prin urmare, va fi necesar pentru a prelungi coloana de direcție, furtunurile de frână și de tracțiune.
O altă modalitate este de a ridica suspensia. În cazul în care suspensia dvs. este de primăvară sau de torsiune, totul va fi destul de simplu - instalarea distanțierelor sau arcurile puțin mai lungi va mări semnificativ distanța. Pentru autovehiculele cu suspensie de primăvară, trebuie să utilizați o metodă sofisticată de ridicare, așa-numita "primăvară peste" - instalarea de arcuri pe poduri. Fără un set profesional de unelte, sudare și cel mai important - mâinile "de aur" nu pot face acest lucru.
Etapa finală va fi o selecție de cauciuc cu căptușeală puternică și protecție împotriva tăieturilor laterale.
Mașina, care a fost supusă unui lift foarte puternic, în mediul dinților este numită Big-Foot (Big-Foot). Inutil să spun că nu se teme de orice obstacole. Printre altele, trebuie să participați la instalarea unei protecții suplimentare - pentru tije de direcție, carter, transmisie, cardan.
Trebuie să spun că toate cele de mai sus sunt mai relevante pentru mașinile proiectate să depășească murdăria și să participe la raidurile trofeelor. Dacă doriți să mergeți la expediții îndepărtate sau la raiduri de raliu, aici pregătirea mașinilor merge puțin diferit. În acest caz, viteza și puterea sunt importante, și nu acceptabilitatea. Prin urmare, mașina este prevăzută cu arcuri speciale, ambreiaje amovibile pentru șocuri sportive. Roțile pentru aceste sarcini necesită și altele - mai înguste, cu un model special de rulare. Motorul este modificat în direcția tragerii puterii și greutatea automobilului este relaxată cât mai mult posibil. În plus față de eliminarea tuturor "inutile" din salon, deseori unele părți ale corpului sunt înlocuite de altele, din materiale mai ușoare, cum ar fi carbonul.
Pentru călătorii lungi, aveți nevoie de un trunchi mai mare și mai multifuncțional, care să se potrivească cu tot ce aveți nevoie.
De altfel, pentru orice SUV, destinat atât pescuitului obișnuit, cât și trofeului sau raidurilor de raliu, problema localizării lucrurilor necesare pe șosea este principalul lucru. Un jeep real are nevoie să pună în mașină o mulțime de lucruri: lopeți, axe, ferăstraie cu lanț, cricuri, cabluri, stingătoare etc. Prin urmare, un loc foarte serios în tuning-ul off-road este lucrul la amenajarea habitaclului și a portbagajului mașinii. Fiecare lucru ar trebui să aibă locul său, iar cei care vin la această chestiune în mod responsabil, totul este la îndemână și nimic nu atârnă în jurul salonului. Și puteți merge în siguranță!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: