Volumele de transport de mărfuri supradimensionate și grele sunt în creștere în fiecare an. Acesta este un alt tip de echipament, unități de generator și echipamente turbine și multe alte produse supradimensionate ale întreprinderilor industriale. Adesea, un astfel de proces de livrare necesită o pregătire serioasă, gândire pe rută și coordonare cu diverse servicii ale orașului. Dar vom lăsa toate aceste procese în afara acestei convorbiri și ne vom concentra doar pe modul în care, din punct de vedere tehnic, se efectuează astfel de transporturi.
Pentru livrarea de echipamente monolitice, a căror masă este de la 20 tone sau mai mult, folosiți vehicule speciale. Cel mai adesea, această tehnică este modernizată și echipată cu semiremorci cu încărcătură mică, denumite adesea traule.
Platforme - acesta este un tip special de echipamente tractate care servește la transportul produselor supradimensionate produse de diverse întreprinderi. Majoritatea platformelor au capacitatea de a se adapta la bunurile transportate, adică extind dimensiunile zonei de transport și modifică lungimea totală datorită panoului glisant.
În general, mărimile sunt selectate și ajustate la produsele transportate și pot fi mărite sau scăzute. Lungimea maximă poate ajunge la 17 metri, iar lățimea maximă este de până la 5 metri. Cu cât sunt transportate mai multe produse supradimensionate, cu atât mai dificilă este de a stabili un traseu care să țină seama de autostrăzi, treceri și viaducte.
Diferența dintre producători este în principal în poziția platformei de transport, dimensiunile acesteia, numărul de roți și osii, precum și înălțimea pragului de la sol.
Cei mai populari producători de traule cu platformă joasă sunt Țările de Jos, Franța și Germania. Deși pe piața locală există reprezentanți locali din Chelyabinsk, Tyumen și Tver.
Clasificarea remorcilor este împărțită în principal în lumină, medie și cea mai grea. Platformele de primă clasă sunt concepute pentru a transporta mașini de construcții și mașini agricole de dimensiuni medii, pe o bază de omidă, pentru a evita deteriorarea șoselei și pentru a limita viteza de mișcare. De regulă, greutatea acestor echipamente speciale nu depășește 50 de tone.
Clasa de mijloc include deja platforme de transport capabile să transfere mărfuri cu o greutate de până la 200 de tone, iar suspensia pneumatică aici va fi deja înlocuită cu una hidraulică și nu există posibilități de extindere a platformei. Numărul de osii a crescut de la 5 la 8.
Ultima clasă grea include platforme pentru transportul mărfurilor peste 200 de tone, iar în principal clienții sunt industria construcțiilor navale, petrol, industria nucleară și termică.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: