Anvelopele de iarnă, salvând mașinile pe drumuri înzăpezite și în timpul gheții, pe piața rusă nu au apărut cu mult timp în urmă. Și nici nu ne putem imagina că nu a fost o dată. Au fost folosite circuite speciale. După cum arată practica, ei încă nu și-au pierdut relevanța. În acest articol, "Autosil" va spune de ce.
Istoria creării lanțurilor anti-derapare este destul de neclară și are câteva versiuni. Prima versiune atribuie titlul de "pionier" lui Harry Widom din New York. Se crede că în 1904 a primit un brevet american. Nepotul inventatorului susține că ideea a venit la bunicul său după ce a văzut șoferii înfășurând frânghia roții pentru a-și spori pătrunderea pe drumuri murdare și acoperite de zăpadă.
Cea de-a doua versiune ia în considerare această invenție unui grup de schiori elvețieni. La începutul secolului al XX-lea, o mașină a rămas blocată în munți. După multă tortură, unul dintre ei a venit cu o idee, să înfășoare lanțurile de pe roți. Dacă este așa, nimeni nu poate spune sigur.
Dar a treia versiune are dovezi documentare. În timpul primului război mondial, șoferii ambulanțelor armatei ruse au folosit lanțuri pentru roți, fabricate în magazine auto.
Până în prezent, lanțurile de zăpadă (lanțuri de tracțiune) sunt cele mai eficiente, mai compacte și mai ușor de utilizat mijloace pentru a depăși căile rutiere complexe.
Astfel, lanțul preia funcția unui protector suplimentar și reprezintă din exterior un lanț de inele de lanț.
Lanțurile de zăpadă trebuie să corespundă dimensiunii anvelopei. Prin urmare, ele sunt împărțite în clase:
- pentru mașini
- pentru vehiculele de teren
- pentru camioane
Un alt mod de împărțire este prin materialul sursă:
Ele sunt realizate din oțel puternic, galvanizat sau vopsit cu emailuri de înaltă rezistență, precum și titan. Dacă lanțul este proiectat pentru autoturisme, diametrul fiecărei legături este de 12-18 mm. Unii producători oferă lanțuri cu legături de 9 mm, create pentru anvelope cu profil redus și călduri cu model european. Cu lanțuri pentru SUV-uri și camioane tot drumul: cu cât sunt mai multe inele, cu atât dispozitivul este mai eficient.
Fabricat din plastic, cauciuc ranforsat sau poliuretan. Ei au căptușit căptușeală, căptușeală din cauciuc și fixare laterală.
Lanțurile "moi" au o încărcătură mai mică asupra suspensiei și măresc viteza la 60-80 km / h, în timp ce cu lanțuri "rigide" este imposibil să accelerați mai mult de 50 km / h. În același timp, producătorii nu recomandă călătoria la viteze maxime pentru lanțuri pe distanțe mai mari de 40 km.
În plus, pe rafturi puteți găsi lanțuri de materiale mai elastice. În exterior, acestea sunt similare benzilor de cauciuc ale expanderului, nasul fiind mai solid și dens. Cu acestea, puteți accelera la 90 km / h, dar coeficientul de permeabilitate va fi mult mai mic decât cel al circuitelor "rigide".
Atunci când alegeți un lanț anti-derapaj, imaginea sa este importantă:
Desenarea "scării" este cea mai ușoară, în termeni de performanță, și destul de practică. Este un cablu longitudinal conectat prin "segmente" paralele formând o "scară". Un lanț cu un astfel de model este, de obicei, instalat pe roți necontrolate, deoarece nu interferează cu drifturile și deplasările laterale. "Lesenka" este potrivit pentru deplasarea pe segmente mici dintr-un drum dificil. Acesta cântărește puțin și este ieftin.
Dacă alegeți un lanț cu un model de scară, merită să luați în considerare faptul că mașina se va mișca "jignite", iar suspensia și transmisia pot suferi.
Modelul "romb" seamănă cu o panglică din cauza pieselor diagonale îmbinate. Acest ornament oferă o mișcare mai confortabilă, datorită contactului permanent cu stratul de acoperire. Un lanț cu un model de diamant poate oferi o rezistență suficientă la forțele laterale și, de asemenea, împiedică tragerea mașinii în jos în timpul coborârii din panta gheții.
Modelul "fagure de miere" este o construcție mai complexă, cablurile sale fiind conectate în diagonală, creând un model intercalat sub formă de hexaedruri. Acest ornament este ușor de manevrat și cel mai eficient. Este recomandat să-l utilizați pentru încărcarea mașinilor, deoarece rezistă încărcăturilor mari și asigură o mișcare ușoară, fără mișcări ascuțite.
Instalarea lanțurilor de zăpadă se realizează în mai multe etape:
Lanțul este îndepărtat conform acelorași instrucțiuni, numai în ordine inversă. De asemenea, puteți utiliza un cric pentru a pune lanțul în funcțiune. Procedura rămâne aceeași. Diferența este că, folosind mai întâi un cric, puteți reduce presiunea din anvelopă - aceasta va asigura o instalare mai bună.
- Nu puteți accelera mașina mai repede decât viteza specificată în manual.
- Nu conduceți cu lanțuri pe drumul uscat pentru o perioadă lungă de timp.
- Nu se recomandă frânarea și accelerarea.
- Lanțurile trebuie să se potrivească dimensiunii roții.
- Dacă lanțul nu are un lanț de auto-strângere, verificați starea sa la fiecare 15-20 de minute.
- Nu instalați lanțul pe roțile fără roată.
- La SUV-uri se recomandă reducerea presiunii în anvelope la 1 atm.
- Utilizați lanțurile pe un pneu cu profil redus nedorite sau cu mare grijă.
- Se recomandă oprirea sistemului de control al tracțiunii.
- După utilizare, uscați și curățați lanțul.
- Păstrați în cazuri speciale sau pungi de plastic puternice.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: