La începutul secolului al XVIII-lea. După transferul capitalei de la Moscova la Sankt Petersburg, prin decretul lui Petru I, sa decis construirea unui drum care să unească două orașe. În timpul vieții împăratului, a fost posibilă construirea a numai 132 km, iar construcția tractului în 1746 a fost finalizată. 50 de ani mai târziu, scriitorul Aleksandr Radișchev, care la descris în faimoasa carte "Călătorie de la Petersburg la Moscova", a condus pe drum. Odată cu deschiderea comunicării feroviare la jumătatea secolului al XIX-lea, importanța drumului sa diminuat. Drumul care duce spre capitala nordică și-a schimbat numele de mai multe ori. La început a fost numită autostrada St. Petersburg, din 1915 - Petrograd, iar din 1924 autostrada Leningrad.
În Belgia Bruges. Belgia și Franța își contestă reciproc supremația pentru inventarea cartofilor prăjiți. jurnalist belgian Jo Gerard pretinde că a descoperit manuscrisul în 1781, care se presupune că menționează că în cartof vale Meuse prăjit în grăsime adânc. Unul dintre versiunea în limba franceză spune că cartofii prăjiți reteta de cartofi (este numit uneori cartofi prajiti) a fost inventat în timpul Revoluției Franceze din Paris, în 1789. Cu toate acestea, în lucrările lui Auguste Parmentier, savant, avocat al culturilor de cartofi în Franța și provin din această rădăcină o varietate de feluri de mâncare, reteta cartofi prăjiți nu este menționată.
Bruges Muzeul spune despre originea cartofului, pătrunderea acesteia în Europa, rezultând în rețete clasice, inclusiv cartofi prajiti, care, în Belgia se numește „frită“.
Cartoful, prăjit în uleiul vegetal fierbinte și în grăsimea din carne de vită, este una dintre cele mai populare feluri de mâncare din diferite țări ale lumii. De exemplu, în Rusia în fiecare zi de la "McAvto", șoferii ruși și pasagerii lor cumpără aproximativ 140.000 de porții de cartofi prăjiți.
Termenul utilizat în cursele auto pentru a indica punctul de oprire pentru realimentare, înlocuirea anvelopei sau reparații minore. În limba engleză, o oprire în carieră înseamnă "oprirea peste o groapă de reparații". Originea cuvântului se referă la acele momente când autovehiculele puteau fi reparate numai dintr-o groapă specială. În prezent, în funcție de clasa de curse, opririle de adâncime sunt adiacente benzii de curse sau sunt situate într-o zonă separată. Echipa de mecanici care lucrează la stația pit-stop poate include de la 5 la 30 de persoane.
În curse este foarte important să se calculeze numărul de opriri, pentru a nu pierde avantajul. Oprirea mașinii de curse ar trebui să dureze doar câteva secunde și depinde mult de activitatea coordonată a mecanicii. De exemplu, cea mai rapidă oprire în cursa de Formula 1 a durat 1.923 secunde. Datorită muncii bine coordonate, angajații companiei "MakAvto" din Rusia reușesc să îndeplinească ordinea conducătorilor auto de 4 mașini și a pasagerilor lor în această perioadă. Pentru a accelera procesul de service, terminalele care au apărut recent în MakAvto primesc comenzi pentru primirea comenzilor pe stradă. Pentru a economisi timp, angajatul McDonald's va lua comanda prin terminalul situat în zona de intrare. Ordinea dvs. va fi reflectată pe tabloul de bord astfel încât să poată fi verificată. După aceasta, va trebui să plătiți și să o ridicați.
Italianul Giuseppe Farina la concursurile din 1950. Un nativ din Torino, la volanul unei mașini de curse Alfa Romeo 159. cariera Farina de curse a început în 1932, dar pentru a câștiga competiția pentru prima dată, el a fost capabil în 1939 în Livorno. În 1950, Farin a fost invitat să participe la primul campionat mondial în cursele de Formula 1 și să conducă echipa Alfa Romeo. Competiția a inclus șase etape europene și un traseu de 500 de mile. Cu suma punctelor, Giuseppe Farina a depășit ușor campionul mondial de cinci ori, Juan Manuel Fangio.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: