Șeful trenului este responsabil de organizarea de stingere a incendiilor și de evacuare a pasagerilor într-un tren de pasageri. Acțiuni tren echipaje în caz de incendiu într-un tren de călători (inclusiv vagoane de bagaje, poștă și mașini de luat masa), de regulamentele privind siguranța incendiilor în vagoane de tren de pasageri și mementouri despre siguranță la foc.
La detectarea fumului în mașină, puteți miros de fum sau flacără în timpul trenurilor de fiecare echipaj angajat tren - șef al Electrician tren pe conductor taxei (conductorul este imediat situat pe vacanță) trebuie:
• Pentru a opri frâna de urgență trenul (cu excepția cazurilor în care trenul se află în tunel, pe poduri, viaducte, apeducte, pasaj suprateran sau sub un pod, și în alte locuri care nu permit evacuarea pasagerilor și a împiedica stingere a incendiilor). În cazul în care se constată apariția unui incendiu în timp ce trenul se află în locuri care împiedică încetarea acestuia, acesta trebuie oprit imediat după trecerea acestor locuri;
• în același timp, în absența șefului trenului și a electricianului de tren în mașina de urgență, să le apeleze prin lanț prin conductorii mașinilor învecinate sau prin comunicarea în tren și să informeze șoferul locomotivei;
• să deschidă ușile tuturor compartimentelor, să anunțe și să organizeze evacuarea pasagerilor;
• deconectați mașina (în timpul zilei), iar în noaptea pentru a opri toți consumatorii, cu excepția circuitelor de iluminat de urgență, partea deschisă și securizată vestibul și ușile de sfârșit (în absența unor platforme înalte și șorțuri) ambele vestibule masina de urgență și fixați-le la dispozitivul de blocare ;
• ieșiri de urgență deschise (cutia) în cazul în care acestea sunt prevăzute structura vagonului, și în lipsa ieșirilor de urgență în transportul și incapacitatea de a evacua pasagerii prin geamurile laterale tambour deschise sau sparte situate în spatele focul vatra în timpul evacuării pasagerilor.
În cazul funcționării sistemului de alarmă la incendiu (UPS), conductorul autovehiculului ar trebui să verifice fiabilitatea indicației sale și, dacă se detectează un incendiu, să ia măsurile de mai sus și, în caz de declanșare falsă, să provoace electromecanica trenului.
La evacuarea călătorilor, conducătorii mașinilor de urgență și a vehiculelor învecinate sunt obligați, fără a permite panica și traficul care se apropie, să ia pasagerii la autoturismele învecinate și la câmpul de cale ferată. Textul aproximativ al avertizării călătorilor: "Cetățenii sunt pasageri! În legătură cu pericolul unui incendiu, vă rugăm să părăsiți urgent mașina. Toate ușile și ieșirile de urgență sunt deschise. "
În funcție de locația unui incendiu de evacuare a pasagerilor (dacă este posibil) ar trebui să fie efectuată ținând cont de faptul că un incendiu se extinde în direcția opusă a trenului. În același timp, evacuarea pasagerilor și după ghidajele de transport, fără a aștepta sosirea trenurilor superioare și electromecanica sunt necesare pentru a începe de stingere a incendiului în samospasatelnom masca (SPI-2b) izolatoare, folosind instalații primare și stingere a incendiilor cu o sursă de apă din sistemul de transport. După evacuarea pasagerilor în timpul stingerea ușii să se mute de la mașină la mașină în mașinile de ardere vecine ar trebui să fie închise.
Toți angajații sunt obligați să instruiască echipajul de pe locul incendiului cu stingătoare de incendiu sau alte mijloace de stingere a incendiilor și să ia parte la evacuarea pasagerilor și a stinge focul. La sosirea șefului de foc al trenului și conductorul de masina de ardere trebuie să verifice personal evacuarea completă a pasagerilor din mașină, folosind masca SPI-26, și electricianul pentru a scoate siguranța bateriei de pe panoul de control (dacă este posibil) și un dispozitiv de siguranță obligatoriu, situat în cutie de pe cutia bateriei (în scopul complet dezactivării).
În toate cazurile, în caz de incendiu capul trenului este cerut de locomotive sau postul de asistent și dispecerul de tren pentru a apela departamentul de pompieri teritoriale sau tren de incendiu, în același timp, să ia măsuri pentru decupleze compoziția și îndepărtarea mașinii de ardere în depărtare, excluzând posibilitatea transferului de foc la mașini adiacente (dar nu mai mică de 10 m), sau clădiri strâns distanțate, precum și oferă acces convenabil echipamente pentru stingerea incendiilor mobile. În acest caz șoferul și mecanicul de locomotivă asistent trebuie să acționeze conform instrucțiunilor din partea conducătorului trenului.
După deconectarea trenului, șeful trenului este obligat să solicite șoferului locomotivei scoaterea tensiunii din rețeaua de contacte.
Decuplarea trenului este efectuată de electrician și șef de tren în următoarea ordine:
• ia de la conducătorul auto locomotivă sau cheia de încălzire asistent de tren și deconectați autostrada de înaltă tensiune de conducere auto și trenuri electrice (în acest caz, pantografele pre locomotive se omite);
• Desfaceți vagoanele din spatele mașinii care arde. Pentru a face acest lucru, ridicați zona de tranziție a mașinii de ardere, taie robinetele de capăt, deconectați furtunul de frână, conexiunile între vehicule la ambele capete ale masinii de ardere, activează frânele automate din spate (stânga în locul) ale trenului. Rotire braț cuplaj de ardere auto în poziția de a dezactiva și pentru a muta capul trenului, împreună cu căruciorul de ardere printr-o distanță nu mai mică de 10 m;
Costuri de asigurare
În conformitate cu Regulamentul privind compoziția costurilor, întreprinderilor li se permite să creeze fonduri de asigurare (rezerve) pentru finanțarea costurilor asociate cu riscurile de asigurare, precum și pentru organizațiile de asigurări de proprietate și viața lucrătorilor. Se stabilește că suma deducerilor pentru scopurile specificate, pe care le includem.
Calculul costului reparării motorului electric - convertor NB - 436
Prețul de cost este costul salariilor, al materialelor și al cheltuielilor economice generale. Prețul de cost este determinat de formula (3.1) unde - costul salariilor, ruble; - costurile pentru materiale, ruble; - cheltuieli economice generale, ruble; Calculul costurilor salariale Salariul este determinat.
Informații despre port
Portul din Hong Kong (Hong Kong) (22 ° 18.00N; 114 ° 10.00E) Una dintre cele mai mari porturi din Marea Chinei de Sud, situat în strâmtoarea care separă insula de pe coasta de Syangagndao continent. Portul este disponibil pentru navele oceanice. Are dane bine dotate și ancoraj protejat în siguranță de vânt.
Actual pe site
Trimiteți-le prietenilor: