Bună ziua tuturor.
Pentru mult timp nu am scris nimic, pentru că nu sa întâmplat nimic extraordinar cu zhuzhem.
Ei bine, planul a fost de a înlocui centura de sincronizare (la fiecare 70.000 km). În realitate, chiar nu am vrut să fac acest lucru singur, deoarece experiența a sugerat că, în principiu, o muncă ușoară s-ar putea transforma în Renuska cu mari dificultăți neprevăzute. Eu însumi sunt la trecere, deci tot instrumentul de la sora mea este de 200 km, iar la atelier trebuie să văd încă 300 km. Dar după ce mi sa arătat un preț în serviciul (500?), Am avut imediat dorința de a face totul singur (costumul în sine costa pe ebay doar 25 de euro). Ei bine, pentru o schimbare de anvelope de iarna pentru vara.
Și astfel de piese de schimb:
1) cureaua de distribuție pentru toate motoarele D7F cu opt supape, având același număr de 87 de dinți, lățime de 17 mm. Vine cu un videoclip.
2) Diferențele în setul complet cu aer condiționat, GUR și alte echipamente atașate se referă la lungimea benzii cu poli-V.
3) Se recomandă schimbarea pompei de apă împreună cu cureaua de distribuție. rar călătorește mai mult de 70.000 km. Nu mi-a lipsit zgomotul, antigelul, temperatura nu a crescut niciodată peste jumătate, așa că am decis să schimba doar calendarul ...
Și așa.
1. aruncăm terminalul din baterie (deși nu am înțeles de ce ... cel mai probabil pentru o plasă de siguranță)
2. Deșurubați roata dreaptă și clapele de noroi și slăbiți șurubul care reține scripetele.
Prima grebla: roata de clichet convențional nu se deșuruba. Avem nevoie de o pârghie de cel puțin o jumătate de metru! Pentru a inversa cartea mea inteligent recomandă pentru a elimina un starter, clin o șurubelniță pentru a deșuruba șurubul și dinții ... am făcut un pic diferit: doar se introduce o șurubelniță în deschiderea laterală a roții de curea și o cheie dinam, scoateți șurubul nefericit.
3. Susțineți motorul (ca suportul superior va trebui să fie înlăturat.) Am auzit pe forum că pot susține direct în palet, dar el nu a inspirat încredere și am decis să-l fix printr-o bucată de lemn, în pervazul de pe bloc.
4. Pentru a scoate suportul superior al motorului
5. Scoateți centurile cu nervură V. Aici este următorul rake: rolele de tensionare sunt păstrate de un șurub dificil: TORX-ul interior trebuie deșurubat, piulița exterioară este utilizată la întinderea centurii!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: