Dazhravstvovat tot!
Astăzi, va fi o înlocuire completă a uleiului în linia modelului variator 08 cu îndepărtarea paletei, înlocuirea filtrului fin, spălarea filtrului grosier, spălarea paletului și a doi magneți.
Pentru mult timp m-am adunat, am tras cu acest caz, tk. era ușor de frică să urce în varicap, să fiu sincer, dar sa întâmplat.
Spodvigli ma pe această chestiune:
1. Poveștile lui Alexander Arhhww despre Varik și Eugene Effgen86 despre înlocuirea tulburelii.
2. Traseul este de 122300 km.
3. Înțelegerea nereușită a ceea ce se întâmplă în interiorul variatorului meu.
De fapt, nu este absolut nimic complicat, principalul lucru este mâinile drepte
(mulțumiri speciale lui Vladimir și Andrey - serviciul auto "Vlart" din Kolomna). piesele corecte, uleiul corect și echipamentele simple necesare și cel mai important - experiența oamenilor care au făcut-o deja!
Deci, despre totul în ordine. Avem nevoie de:
1. Filtru fin OEM 31726-1ХА03. 2. OEM garnitură tigaie (bine aici, la latitudinea - puteți lăsa și vechi, dar este mai bine să se schimbe) 31397-1HV0V.
3. OEM NS-2 ulei CVT, KLE52-0004 - 8 litri (doar în cazul în care am avut aproximativ 2 litri per topping - nu este necesar).
4. Unelte, benzină și aer comprimat (preferabil pentru clătire și purjare).
În continuare, în ordine inversă, am stabilit acest lucru.
Fixăm filtrul grosier (nu uitați de șurubul scurt), înșurubați filtrul fin, INSTALLED BACK TO THE PALLET MAGNET =). și apoi trebuie să scoateți din nou paletul (bine, dacă nu ați umplut uleiul din variator), instalați garnitura și înșurubați paletul. Verificați toate șuruburile de fixare și șurubul de scurgere.
Deconectăm ambele furtunuri de la radiatorul răcirii variatorului, îmbinăm de la ele rămășițele vechiului ulei și ...
Lansăm radiatorul cu aer comprimat prin conducta de retur (conducta de ramificație din stânga în direcția mișcării automate), în timp ce o cantitate mică de ulei murdar curge din feed (ramura dreaptă).
Apoi atașați duzele la radiatorul de răcire și umpleți recipientul de 4 litri cu ulei. Deconectăm conducta de ramificație din radiator și o coborâm în capacitatea de curgere. Pornim autovehiculul și înlocuim rămășițele de ulei murdar din convertorul de cuplu. Am cam 10-15 secunde la timp. În același timp, aproximativ 2 - 2,2 litri de noroi s-au îmbibat împreună.
Lasăm mașina și din nou ne bucurăm de curățenia uleiului din convertorul de cuplu.
După aceasta, atașăm tubul la radiator, umpleți încă 4 litri de NS-2, introduceți sonda (nu uitați). pornim autovehiculul și selectăm cutia de viteze de mai multe ori în toate pozițiile de la P la L. Încălzim cutia, lăsăm mașina în funcțiune și verificăm etanșeitatea tuturor îmbinărilor de la duze la butelie.
Apoi verificați nivelul uleiului din variator și mergeți afigivat de la modul în care se transformă Cubul dvs. poate "aduce în jos", și nu am ghicit!
PySy: Ce pot spune despre toate acestea:
- Prieteni, nu-ți fie teamă de transmisia variatorului.
- Nu alerga și trageți cu schimbarea uleiului în varice, deoarece. înlocuirea varicodei vă va costa de multe ori mai mult.
- Nu aveți încredere în proprietarii anteriori, care v-au asigurat că uleiul a fost schimbat recent. Dacă s-a schimbat într-adevăr, probabil că numai metoda a fuzionat-inundat, iar acest "lacrimi", comparativ cu înlocuirea corectă.
- Rezultatul este foarte bun - nu există jiggări, vibrația cutiei a scăzut, cubul sa răsturnat.
Vă mulțumim că ați citit până la sfârșit!
Pentru toate pechenyuh dulce! Tipii de la "Vlart" separă respectoksche!
Puneți TRW JBU727.
Articole similare
-
Schimbarea uleiului în motor și filtrul de ulei, repararea vasei 2109-2108
-
Înlocuirea uleiului în cutia de viteze automată a matizului cu propriile mâini
Trimiteți-le prietenilor: