Chery Amulet
Cu Amuletul semn de un an și jumătate - a cumpărat-o tatălui meu. Cu mașina comunicată și continuată. Rezultatul este acum, cumpărarea # 1074 și # 1074; atunci, # 1074; Alege Amuletul fără să te gândești # 1074; asya. Cei care sunt transplantat la un amulet cu o mașină străină Desigur, tipărirea din mașină nu este atât de strălucitoare. A # 1074; de la o mașină autohtonă - ca de la un scaun # 1074; fotoliu scump. S-au scris deja multe despre faptul că salonul este spațios, și asta # 1074; masina arata destul de bine in ciuda designului invechit (mai ales negru) - o sa omit.
Vreau să desenez # 1074; nimanie pentru ceva pentru care amuletul nu este rar certat:
1) # 1074; un test de impact local "A # 1074; torus # 1074;". Ei bine, ce pot să spun? # 1042; o # 1074; e # 1074; dintr-un motiv oarecare, mașina a trecut testările europene, # 1074; o # 1074; torus (vizitați # 1074; est # 1074; forumuri, acolo # 1074; am și fotografii vor fi și multe alte detalii) experiența arată că atunci când este lovit # 1074; o arie puternică (nu cu Dumnezeu) este un amulet vrednic.
2) Mirosul # 1074; salon. De regulă, a fost vândut cu colaboratori "de marcă" # 1074; interior și trunchi - # Luați-i la casă pentru câteva zile sub ploaie - și problema este rezolvată.
3) zgomotul d # 1074; # 1055; începutul este zgomotos, drept # 1074; da. Dar după un bun run-in (10.000 km) și schimbarea uleiului # 1074; d # 1074; # 1074; K # 1055; # 1055; pentru zgomotul de calitate # 1074; nivelul complet acceptabil # 1074; ene, caracteristica "sub # 1074; s # 1074; anania" dispar, despre care scriu # 1074; o # 1074; Segodo # 1074; dar recenzii.
4) Accelerația greșită la # 1074; viteză mare. Săbii înlocuiesc ... D # 1074; jugul de povară # 1074; Apropo, există o furculiță acolo, Ford # 1074 - despre - Mitsubishi # 1074; c # 1105; napra # 1074; da;) Și la acest model Fordo # 1074, marcajul # 1074; este mai mult decât indicat # 1074; Specificațiile amuletelor. Și se simte.
# 1042; În general, după o bună funcționare în mașină, se accelerează până la 185 km / h fără probleme. La 160 # 1074; cabina nu este zgomotoasă, Fără abraziune, mașina merge foarte bine. viteză # 1074; 160 poate fi numit in conditii de siguranta. Ai nevoie de mai mult?
5) # 1046; Ei bine, eu # 1074; spun eu? # 1055; an de an, nu o singură sursă de coroziune, chiar și cea mai mică.
6) # 1055; probleme cu ser # 1074; iis și piese de schimb. # 1042; regiunile - să aibă loc. # 1042; Moscova # 1074; e are deja ser # 1074 și magazine cu piese de schimb și dezasambluri. # 1055; despre fier și sticlă costume mult de la Seat Toledo, de-a lungul drum # 1074; oh - de la oameni. # 1055; rakticheski # 1074; c # 1105 ;. Pe forum există tabele corespunzătoare # 1074. # 1074; # 1045; Dacă înlocuiți amortizoarele și alte părți sub numărul # 1074; Este în general ciocolată.
Rezumat. O mașină bună pentru bani. Este necesară o rafinare, dar # 1074; c # 1105; Nu este același lucru cu cel al poporului rus. # 1045; Dacă treceți la # 1105; cu Zhiguli - vei fi fericit # 1074; s. M-am mutat de la A3 # 1051, până în 2141-45 și de un cerb # 1054; # 1045; Hb.
ÎNTOTDEAUNA înlocuiți pentru prima dată uleiul de motor, cutia de viteze, antigelul și lichidul în GUR.
Eu sunt, Alexander este același =)
Băieți. Prejudecați în fața tuturor chinezilor - de data aceasta.
Apoi două - nimeni nu spune că mașina este "super" sau "excelentă". Mașina este normală, și cu siguranță nu la fel de rău cum este pictat.
În primul rând, chinezii sunt foarte rapizi în a face greșeli. Astăzi am primit amuletul meu de la distribuitorul auto - diferența cu mașina, care este un an și jumătate, este foarte gravă - majoritatea a ceea ce a cauzat cenzura - corectată.
În ceea ce privește maximul - există o bucată de drum din zona Sergiev-Posad, care nu este foarte plină de viață și drept drept săgeată. (Zagorskie Dali - poate să știe cineva).
Acolo a experimentat. Moskvich-am avut cu motorul Renov doi litri, a fost dispersat la 190.
La 160 de ori pe ea pe autostradă a mers. Dar dacă la Moscova, la 160 de ani, nu am rămas cu gândul că "SchA se descompune", atunci totul este relativ calm în amulet. Răspundeți că zgomotul suplimentar nu durează. Cu muștele de cauciuc este normal, dar iarna plimbă "pe urechi", totuși nu ca la moscovit.
În ceea ce privește securitatea - vă pot da link-uri, vă puteți căuta singur - testul de impact este un lucru, iar accidentele reale care implică mașina prezintă o imagine complet diferită. + este terminat este necesar să se înțeleagă că pentru astfel de bani nu este necesar să se aștepte la siguranță la Volvo sau toyota, dar siguranță vsezh la nivel.
Pregătirea la SRT se evaporă treptat. Moscova are deja un depozit central de piese de schimb.
Ramele izolate fonic sunt umplute cu ... nisip: un "know-how" unic!
Nu știam. Dy - bine nafig. Know-how-ul poate fi, dar nu cel mai bun. Mașina este mult mai liniștită decât în mașina autohtonă, dar tot timpul fac zgomot normal. Dar tatăl meu nu vrea să - spune el și așa va coborî. În general, mașina nu este tare și nu liniștită - tolerabilă.
Și care a fost Amuletul pentru testele europene? EuroNCAP? Există material - pot lega? Che, mă îndoiesc că a trecut (și a trecut deloc), pentru că în Europa nu există Amulet.
Și despre faptul că cineva într-un fel de lovit accident, iar masina a rupt în jos cu demnitate - nu un indicator deloc, nimeni nu este modulată în mod specific accident, și povești despre modul în care „coliziune frontală cu KAMAZ la o viteză de 120 km / h. doar farul a rupt. "Nu mai mult decât fantezia participantului la accident. Cu această viteză, o mașină mai puternică nu va sta, nu mergem în tancuri, cred că și Amuletul nu aparține vehiculelor blindate. Aici sunt standard crash test - un alt lucru, există aproape sunt create cele mai rele condiții, există o fotografie a mașinii de siguranță oboektivnaya, iar amuleta nu a fost de până la alin. Apropo, nu doar Amuletul, un alt chinez, nu-mi amintesc cum a sunat clona Opel Frontera, de asemenea, formată, ca și cum ar fi făcută din carton. Cred că nu departe de adevăr, chinezii, mai presus de toate, fac mașini ieftine și apoi orice altceva. Iar siguranța care consumă partea leului din costul dezvoltării autoturismelor este ultima. Este o altă chestiune dacă publicațiile populare sunt obiective, aici, da, nu există nici o certitudine. )))
Din păcate, nu există suficiente fotografii.
De asemenea, există o opinie că am rupt modelul A11, în timp ce A15 este vândut exclusiv.
Nu am intrat în această întrebare, nu știu de unde concluzii, etc. Am pur și simplu sună ceea ce am auzit. Eu însumi nu am gânduri în acest punct.
Spuneți-ne despre mașina lui Cheri Tiggo! Și apoi, druganul se gândește la ea, se descompune, ce e rău, bine!
Spuneți-ne despre mașina lui Cheri Tiggo! Și apoi, druganul se gândește la ea, se descompune, ce e rău, bine!
O să încerc.
tot ceea ce sa spus este doar despre copia mea.
2 motor Mitsubishi 2.4 este foarte asemanator cu:
- este foarte bine cunoscut în orice serviciu mitzvah - vechea (relativ) fiabilă (în conformitate cu un serviceman independent). cu reparații (pah-pah, dar se întâmplă tot) nu ar trebui să existe probleme.
- nepretențioasă. Benzil se întâmpla să toarne astfel încât Dumnezeu să interzică. nu a găsit nimic.
- 2,4 este 2,4, adică in oras (nu sunt un cal de curse, dar uneori incepe) cu un prezervativ si pluteste undeva 12. dar pe sosea la 120-140 cu o incarcare decenta de 8.5-9 litri. nu se aștepta chiar (nici o companie)
3 programe sunt foarte interesante. nici o mașină, dar pe drum înlocuiește treapta a 5-lung - blocat după 50 km / h și merge până la 150-160 (au încercat 50-70 în a patra. - nu vine, simte ca și frânele spate dețin). mai mult de 160 au mers o dată. Am prins. o jumătate de oră spunând gașilor despre mașină. întrebat cu ochii în sus ochii CUM pornește china cu 175 km / h. a oferit o reducere
4 corp, suspensie - egală cu 4. unul câte unul. este stabil pe drum, împotriva așteptărilor nu leagăn când se îndoaie și pe pieptene. inegalitatea se mănâncă bine (copiat de pe Ravul american 4, un fel de drumuri proaste), acum în timpul iernii testate pe zăpadă și pe gheață. nu un sub, desigur, dar nu spune că aduce puternic, mai degrabă opusul.
5 interior. a salvat. plastic ieftin. și urât. ceva de genul calculatoarelor chinezești. tabloul de bord - copiat probabil de la mitzvah (alb, similar cu Lancer), dar becurile după-amiaza nu pot fi citite în cele din urmă. aranjamentul tuturor butoanelor este convenabil pentru mine. Tapițeria și țesătura scaunelor îmi plac mai mult decât pielea. dar tesatura IMHO este, de asemenea, așa-so. (după 2 comercianți cu salonul, era dificil să te obișnuiești, deși știam la ce mă ocupam).
6 LKP - dacă pe scurt - nu am căutat piesele cioplite, dar nu am găsit nici unul evident.
acum 33000. nu au existat defalcări. zbor normal.
totală. așezat pe tigg este necesar să înțelegeți că sacrificați un salon frumos pentru binele TTX și un pachet bogat. și nu trebuie să așteptați să vă vindeți un preț egal cu 4 pentru prețul loganului. în general, până acum.
doar cineva care vrea să se simtă rău la 10 km de la locul de muncă acasă, în oraș cu motor de motocicleta, dar calitativ interior german, iar altcineva folosește aparatul și să cumpere un copil nu are nici un sens.
Dacă vorbești despre Fabia, atunci nu e motocicletă. Pentru ea 1.6 (105 CP) este suficient. Oamenii pur și simplu nu ar fi luat-o.
ok, Galax, călătorești mai mult în jurul orașului pe o fațadă? sincer?
cel mai mare kilometraj pe zi? adesea te duci în pustie?
Am un oraș de 20-30% din ruta 30-40, restul este off-road.
ce va sfatuiti pentru 450 tr?
Eu nu ascunde - principalul factor - ieftine, și că astfel?
Cool, ce să spun. Xenonul este o poreclă foarte frecventă, am fost surprinsă când am făcut check-in la magazinul auto și nu au existat astfel de nume. Și porecla ta este chiar mai rară
Eu yandex mi-am găsit poreclele în jurul valorii de 10.
de la rideri de la 325i la îngeri. inclusiv copilul.
PS. "dar le-a învățat puterea" și "instruirea pe calea lui Satana" - nu m-am așteptat de la voi
dar, în viață, germanii domnesc, nu există nici o dispută.
Da. urmarita in aceasta iarna ca ambele Passat de doua litri in parcarea noastra "condus" in serviciul evacuatorilor - temperatura era de -20.
Doar nu începe, nu?
și apoi o să spun foarte mult despre Nissan - despre exemplele morții, căzând în patfyndery, nu lăsând serviciul iksy.
care a văzut ce, cine niște prieteni - pe baza căruia facem o alegere. sau 5-6 milioane de cumpărători de FV pe an - nebuni și nu știu pentru ce plătesc?
Da. urmarita in aceasta iarna ca ambele Passat de doua litri in parcarea noastra "condus" in serviciul evacuatorilor - temperatura era de -20.
Deci, nimic surprinzător. De asemenea, uleiul este în afara sezonului, sau bateria este moartă (supraîncărcată sau cu o densitate scăzută pentru iarna noastră - ceea ce trebuie să subliniem). Nu are nimic de-a face cu mașinile. Mai degrabă, ele sunt de vină pentru proprietarii deziluzionați.
Da. urmarita in aceasta iarna ca ambele Passat de doua litri in parcarea noastra "condus" in serviciul evacuatorilor - temperatura era de -20.
Deci, nimic surprinzător. Sau uleiul este în afara sezonului, sau bateria este moartă (supraîncărcată sau cu o densitate scăzută pentru iarna noastră - este bine să subliniem). Nu are nimic de-a face cu mașinile. Mai degrabă, ele sunt de vină pentru proprietarii deziluzionați.
Da, nu. aceasta este problema motoarelor 2.0 FSI - nu pentru nimic că au fost scoase din producție. Apropo, un Passat a fost deja vândut.
Articole similare
-
Revizuirea amuletului proprietarului chery (a15) cheri amulet 0 ani, cheruushechka mea
-
Instrucțiuni de utilizare pentru amulet de cireș - Capitolul 5
Trimiteți-le prietenilor: