În lumea modernă, o mașină nu a fost de mult un element de lux - este mai degrabă o parte integrantă a vieții majorității oamenilor. Cu toate acestea, funcționarea mașinii, ca oricare alt mecanism, este deseori asociată cu momentele cele mai plăcute, mai ales când mașina nu mai funcționează așa cum ar trebui.
Printre problemele asociate cu mașina, cele mai frecvente probleme cu pornirea motorului. Există multe motive pentru acest fenomen, iar pentru a diagnostica mai bine problema, este necesar să aflăm care mecanism sau unitate eșuează.
În problemele legate de pornirea motorului, el este de multe ori vina pe el însuși. Misiunea sa este de a deșuruba arborele cotit al motorului la frecvența necesară pentru pornirea sa directă. Cu toate acestea, mulți conducători auto se confruntă cu următoarele probleme: releul de tracțiune face clic, dar starterul nu se rotește - mașina nu pornește. Care sunt motivele pentru acest comportament al mașinii și cum trebuie început în acest caz? În acest articol, vom analiza cele mai frecvente probleme care se caracterizează prin "simptome" similare.
Baterie, cabluri, terminale
Ca regulă, click-urile releu indică operabilitatea acestui dispozitiv. Atunci când clicurile releu, dar demarorul nu răsuciți - masina nu va începe cel mai adesea din cauza faptului că demarorul nu este suficientă energie electrică pentru a elibera arborele cotit. Dacă starterul nu a fost hrănit deloc, nu am fi auzit niciun clic.
Cel mai adesea, această situație se datorează descărcării banale a acumulatorului (sau doar a unui nivel scăzut al încărcăturii sale). Pentru a identifica această problemă nu este dificil, dacă activați cheia de contact releul snaps retractor și stinge lampa de pe panoul de bord, problema este în baterie.
Rețineți că rezolvarea problemei prin simpla încărcare a bateriei uneori nu funcționează. Primul este de a afla cauza descărcării bateriei, astfel încât să nu se confruntă cu această problemă în viitor. Ei bine, în cazul în care cauza descărcării nu s-a închis sursa de lumină sau de alt consum, dar dacă problema este, de exemplu, generatorul sau bateria în sine, atunci nu de încărcare nu te va ajuta.
Următoarea cauză cea mai frecventă a cauzei inoperabilității starterului este deteriorarea conductorului de masă la motor sau la contactul său rău. Dacă există mai multe clicuri și o serie întreagă, este probabil problema în acest sens.
Și dacă auziți doar un singur clic, atunci problema este să priviți în contactele starterului sau mai degrabă releul său. Puterea de pornire este asigurată de o forță curentă de aproximativ 200 de amperi, dar datorită contactului scăzut într-un anumit loc, curentul poate atinge valori mult mai mici. Poate fi suficient să declanșezi releul retractorului, dar să asigurăm ca arborele cotit să se răsucească un astfel de curent va fi mic.
În unele cazuri, releul de pornire poate arde ușor, ca urmare - nu există nici o scânteie este necesară pentru a asigura funcționarea corectă a demarorului. De fapt, clicul nu este o trăsătură caracteristică a serviceability a releului de pornire, se indică doar faptul că miezul releului este tras, dar înfășurarea restrangerii poate să nu fie capabil să-l repara.
În primul rând, ar trebui să încercați să porniți forța de pornire forțată, și nu de la sistemul de bord al mașinii. Există trei contacte pe releul de pornire a retragerii, două dintre ele sunt mai mari, iar al treilea este puțin mai mic. Este necesar să închideți cele două contacte mari cu o șurubelniță. Dacă în acest caz starterul a început să se rotească - releul de retragere este de vină. De regulă, trebuie fie să fie complet înlocuită, fie să-i curățați contactele.
Defecțiunea starterului
Uneori, atunci când clicurile releu, dar demarorul nu răsuciți - masina nu va porni, deoarece ea însăși motorul de pornire defect. Este posibil ca ars sau rupt de sârmă care se conectează demarorul bobinei și releul sau demarorul este rupt de lichidare.
Este posibil există un scurt circuit în înfășurările armăturii sau stator, precum și în suportul periei. Determina circuitul, de exemplu, poate fi pe farurile, acestea sunt puternic atenuate atunci când se încearcă pentru a porni motorul, și, uneori, se declanșează chiar și atunci când bateria este complet încărcată.
Dacă autovehiculul este folosit o perioadă lungă de timp, periile de pornire ar putea fi prea uzate sau uzate din bucșe. De regulă, este imposibil să se diagnosticheze astfel de probleme în cel mai scurt timp posibil, totuși, dacă există suficient timp, puteți afla motivul eșecului starterului.
Dacă există probleme la pornirea motorului, nu ar trebui să "treceți" prea mult starterul. Faptul este că, de fapt, starterul - un mic motor electric, care, cu toate acestea, prevede promovarea arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, este nevoie de un curent foarte mare, prin urmare, nu se recomandă funcționarea continuă a unui starter în cadrul uneia încercări de a rula - rulați un risc ridicat de a dezactiva (contacte pot pur și simplu arde). Se recomandă să se facă trei încercări scurte de a porni motorul, iar dacă acestea nu sunt de succes, trece la rezolvarea problemelor.
Trimiteți-le prietenilor: