probleme cu motorul. defalcarea cardului sălbatic. pornirea motorului. pornirea motorului. combustibil. lumânări. motorul nu pornește
naibii, astăzi din nou sa întâmplat din nou.
țuguia
și am opusul - a doua zi este OK
glitchul devine plutitor - este cel mai rău dintre toate.
Sper că până la sfârșitul garanției va ieși în sfârșit
A fost la fel, de câteva ori, apoi a revenit la 92, nu au fost mai multe piscine, este pe Fiesta, 1.6. Dar pe Focus 2.0 a fost diferit, de două ori a călătorit la remorcă, a doua oară a fost eliminată în cele din urmă, dar de două ori mașina nu a început deloc. A apărut o problemă în blocul de siguranță cu cablajul, apoi un altul și s-a refăcut. Focul mănâncă doar 95, ca și când problema nu sa întors.
hegin
Salutări.
Probabil problema cu cablarea de la panoul de instrumente la modulul de control al motorului. Modulul nu recunoaște cheia. Aceste fire sunt răsucite de două. Este necesar să sunați și să căutați o groapă. Dar este mai bine pentru diagnosticare.
Încercați să resetați computerul
detașând clema de la baterie
dacă nu ajută mijloacele de diagnosticare
A intrat în accident rutier. Suflați în aripa dreaptă din dreapta. A fost fixat, a lucrat atât perne (a fost el însuși). În plus față de un prejudiciu picior, nu am nici un prejudiciu, care nu se poate spune despre Fiesta.
Opriți mașina, colectați, vopsite. Într-un cuvânt, aparent nu există semne despre ce sa întâmplat.
Dar mașina nu pornește (oprirea de urgență nu are legătură cu). Când cheia este rotită, luminile sunt aprinse și toate săgețile sunt fixe # 33; Când încercați să porniți tahometrul coboară sub zero # 33; Cei care rhhtoval spun că trebuie să configurați computerul, aveți nevoie de un fel de vin. Spune-mi cine știe ceva despre asta și ce este în această "rake".
La stațiile corporative vor merge în cel mai puțin în așa fel încât să nu le reparau (la momentul accidentului masina costa mai puțin decât noul oficial al solicitat pentru reparații), cu garanția, prin urmare, a căzut.
Aș fi foarte recunoscător pentru ajutorul dvs. # 33;
Detaliile despre Fiest nu știu, dar sunt foarte asemănătoare blocării sistemului de imobilizare. Am avut exact același Peugeot.
În cazul în care principiul dispozitivului și de imobilizare sunt aceleași ca și în C-Mahé, în cazul în care ultima dată am privit, apoi fără o vizită la dealer-ul nu reușește în practică.
Cu asta nu am întâlnit-o. Dacă problema este într-adevăr în creier, atunci fără participarea funcționarului nu poate face.
Orei bune din timpul zilei.
Nu pentru mult timp, eu cer înțelegere
În continuare a existat o problemă în fabrica de motoare rece a motorului cu un bang, dacă încep să lichideze pe încălzită sau răcită de pornire furykat nu înțelege până când va apăsa pedala de accelerație. Care ar putea fi problema? Are blocajul pompei de combustibil sau clătirea injectorului? Preistoria este așa. Anterior, la apăsarea pedalei de accelerație (nu foarte ascuțit) mers în gol slyshetsya detonare (poate sau atrage ieșirile de aer, nu se poate face afară) sub capota din zona o mașină de spălat baril (stânga jos din ea). El a dat duzele spălate problema a rămas și a fost adăugată o nouă (cu lansarea pe motorul încălzit). Verifică lumânările, timp de șase luni starea lor era mai rea decât cele vechi de aproximativ 2 ani. Uleiuri, schimba filtrul în fiecare an. Cine, ce va sfătui?
Advance în avans pentru răspuns.
Unkaider
Curățați accelerația.
încercați să începeți imediat după rotirea cheii și așteptați câteva secunde.
Citat (Sashulenok @ Astăzi la 19:47)
încercați să începeți imediat după rotirea cheii și așteptați câteva secunde.
Mereu o fac, o întorc și apoi o pornesc.
Citat (Devilbot @ Astăzi la 14:38)
Unkaider
Curățați accelerația.
Pe SRT toate oferă injectorului pentru a clăti, se dovedește că nu este necesar? Lutche porobyvat accelerație? Este realist să o faci singur?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: