La pornirea unui motor rece, temperatura pereților cilindrului este sub punctul de rouă, astfel încât amestecul de aer-combustibil care intră sub formă de vapori se condensează pe pereții cilindrilor. În condens, componentele de combustibil de calitate slabă sunt dizolvate. Amestecul rezultat este dizolvat în ulei, formând o depuneri de gudron lipicioase (nămol), iar electrolitul formează o peliculă pe pereții cilindrului. Nămolul agravează pomparea uleiului prin canalele motorului, iar pelicula de electroliză promovează corodarea accelerată și face dificilă lubrifierea pereților cilindrilor. Puterea motorului este redusă datorită vaporizării sărace și arderea combustibilului incomplet, precum și costuri suplimentare de frecare.
Pornirea și încălzirea motorului
La pornirea unui motor cu injector rece, unitatea de comandă stabilește un timp de aprindere anterior și îmbogățește amestecul de combustibil. Prin urmare, după pornire motorul va funcționa la turații crescute (1200-1300 rpm). Pe măsură ce temperatura se încălzește, revoluțiile vor cădea la ralanti (700-800 rpm).
Neglijarea procesului de încălzire duce la o uzură sporită a pieselor. deoarece uleiul gros rece răcește ușor piesele de frecare și pentru transferul de ulei rece gros de-a lungul liniilor de petrol și fluide tehnice vâscoase, conductele necesită mai multă putere.
Vezi și: Asistență în caz de răniri
Încălzirea este deosebit de importantă pentru autoturismele cu transmisie automată. Când se rotește într-un ulei înghețat, este posibil ca lamele convertizoarelor de cuplu să fie deteriorate.
Pentru a încălzi în mod corespunzător motorul, trebuie să urmați cerințele din instrucțiunile de utilizare pentru acest model de mașină. Mișcarea poate fi pornit atunci când turația motorului va scădea la ralanti, dar motorul este cald-up este terminat. În timp ce temperatura motorului nu atinge punctul de temperatură de funcționare (80-95 ° C), încercați să vă mișcați fără probleme, fără a lăsa motorul să funcționeze la viteze mari (până la 2500 rpm).
Pentru a rula un motor injector modern cu transmisie manuală, trebuie:
- verificați poziția pârghiei frânei de mână, trebuie să fie pornit;
- verificați poziția neutră a manetei schimbătorului de viteze;
- Opriți ambreiajul (apăsați pedala de ambreiaj);
- rotiți cheia de contact în sensul acelor de ceasornic până la poziția fixă "aprindere aprinsă", ca urmare - sistemul de alimentare va fi alimentat la sistemele autovehiculului, panoul de instrumente va porni dispozitivele și luminile de avertizare se vor aprinde;
- porniți demarorul, pentru care continuați să rotiți cheia până la oprire, depășind rezistența arcului (va exista un sunet caracteristic starterului);
- țineți cheia în această poziție poate fi numai până când motorul pornește, dar nu mai mult de 10-15 secunde;
- dacă motorul nu pornește pentru prima oară, opriți aprinderea și reporniți după 20-30 secunde;
- imediat după pornirea motorului, eliberați cheia astfel încât să se întoarcă în poziția fixă - "aprinderea aprinsă";
- după pornirea motorului, eliberați treptat pedala de ambreiaj;
- dacă motorul este rece, trebuie să îl încălziți. La pornirea unui motor rece, unitatea de comandă va seta viteza - aproximativ 1200 rpm. Pe măsură ce temperatura este încălzită, viteza va fi redusă la 700-800 rpm. Puteți începe să vă mișcați.
Citește de asemenea: Cum de a economisi benzina - 10 moduri de a economisi pe benzină
Pentru a rula un motor injector modern cu transmisie automată, trebuie:
- verificați poziția pârghiei frânei de mână, trebuie să fie pornit;
- stabilirea selectorului de transferuri în poziția Р (parcare);
- Apăsați pedala de frână;
- rotiți cheia de contact în sensul acelor de ceasornic până la poziția fixă "aprindere aprinsă", ca urmare - sistemul de alimentare va fi alimentat la sistemele autovehiculului, panoul de instrumente va porni dispozitivele și luminile de avertizare se vor aprinde;
- porniți demarorul, pentru care continuați să rotiți cheia până la oprire, depășind rezistența arcului (va exista un sunet caracteristic starterului);
- țineți cheia în această poziție poate fi numai până când motorul pornește, dar nu mai mult de 10-15 secunde;
- dacă motorul nu pornește pentru prima oară, opriți aprinderea și reporniți după 20-30 secunde;
- imediat după pornirea motorului, eliberați cheia astfel încât să se întoarcă într-o poziție fixă - "aprindere aprinsă";
- după pornirea motorului, eliberați treptat pedala de frână;
- dacă motorul este rece, trebuie să îl încălziți. La pornirea unui motor rece, unitatea de comandă va seta viteza - aproximativ 1200 rpm. Pe măsură ce temperatura este încălzită, viteza va fi redusă la 700-800 rpm. Puteți începe să vă mișcați.
Citește și: Este posibil să parchezi pe site-uri "private"?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: