Poate ar trebui să cumperi mașini în mașini, mașini

  • Timpul pentru editarea înregistrărilor este limitat

Noile mașini de lux de prestigiu și vehiculele de teren reprezintă baza pieței noi de automobile din Emiratele Arabe Unite.







Cele mai populare branduri sunt Lexus, Infiniti, Toyota, Mitsubishi, Nissan. Notă - mașinile, care sunt livrate în România din SUA și Europa, precum și mașinile, re-exportate din Emirate, unul și același producător, acestea merg pe aceleași plante, și nu au o „pregătire“ specială sub climatul deșert.

Cu toate acestea, cu siguranță, nu toate au un "pachet scandinav" și, prin urmare, nu ar trebui să fie surprinzătoare dacă la temperaturi deosebit de scăzute (ceea ce,
exotice) vor exista unele probleme.

Merită să cumpărați o mașină din Emirate?

În Emiratele Arabe Unite nu există o industrie a automobilelor proprii, totuși, dinspre est spre noi aducem tot mai multe mașini atât la mâna a doua, cât și la cele noi.

În piața Emiratelor Arabe Unite sunt prezentate în toate varietățile de modele și seturi complete de mașini ale majorității producătorilor mondiali. Calitatea înaltă a vieții cetățenilor EAU, astfel, o chestiune de mare concurență între auto, iar rezultatul este prețurile în mod inevitabil, mai mici și o legislație comercială liberală în vigoare în țară (inclusiv absența taxelor de export), precum și disponibilitatea zonelor economice libere oferă condiții excelente pentru re-exportul de autoturisme.

Rolul său în atractivitatea acestei piețe îl are și faptul că EAU aparține țărilor așa-numite "dolar", ceea ce înseamnă că rata monedei americane este influențată direct de formarea valorii mașinilor.

De remarcat, de asemenea, că noile mașini reexportate din EAU nu sunt proiectate pentru această zonă climatică. La urma urmei, Emiratele în acest aspect este doar un "punct de tranzit".

Dar cumpărarea unei mașini second hand de la Emirate, este necesar să se țină seama de specificul țării în ansamblu și de segmentul de piață al autoturismelor uzate în special.

Ce trebuie să știți când cumpărați o mașină uzată în Emiratele Arabe Unite?

Șeicii nu se ocupă de mașinile uzate. Cu toate acestea, în Emirate, cumpărarea unei mașini pe piața secundară este la fel de profitabilă ca și pe piața mașinilor noi.

Un rol important îl are faptul că valoarea mașinilor uzate este legată de dolar. În comparație cu opțiunea din Europa, puteți economisi până la 40% din costul mașinii datorită diferenței de prețuri.

De asemenea, este important ca, în Europa, reînnoirea parcului de vehicule să fie efectuată la fiecare 4-6 ani, iar în Emirate - la fiecare 2-3 ani. Iar scăderea prețurilor pentru majoritatea modelelor, cu o creștere a vârstei lor, arată o dinamică bună. Astfel, pe piețele de automobile din EAU (cea mai mare - Abu Shagara din Sharjah și Al Awir din Dubai), puteți găsi o opțiune foarte avantajoasă.







Cu toate acestea, trebuie amintit faptul că o parte semnificativă a pieței secundare a automobilelor din Emirate este formată din mașini care funcționau ca taxiuri sau de companiile care închiriază mașini.

Dacă căutați, de exemplu, Toyota Corolla, Honda Civic sau Mitsubishi Lancer, fiți pregătiți pentru numărul de variante de "rent-a-car" de pe piață, care vor fi de până la 2/3 din numărul total de oferte. Cu toate acestea, dacă sunteți bine pregătit în mașini, nu veți putea evita mașinile "jaded".

La unele autoturisme, aparatele de aer condiționat pot avea radiatoare mari. La selectarea mașinii, atenție la piele - datorită condensului de la aparatul de aer condiționat care funcționează în mod constant, acesta poate fi decojit.

Caracteristicile mașinilor produse pentru țările din Golful Persic

Intre cei care pretind că mașinile sunt proiectate pentru a funcționa în țările arabe nu diferă fundamental de cele care sunt vândute de dealeri din Europa și Statele Unite, iar cei care dețin o opinie diferită, timp de mai mulți ani nu încetează aceste bătălii.

În discuții ambele părți sunt foarte emoționale, totuși, din păcate, câteva fapte cu adevărat convingătoare sunt folosite pentru a-și susține cuvintele.

Cu toate acestea, reală rusă, ucraineană, proprietarii kazah de astfel de vehicule, precum și datele furnizate de către producătorii înșiși, permit un grad suficient de obiectivitate pentru a stabili că, în ceea ce privește mașinile fabricate pentru regiunea Golfului, este un mit, și că - adevărul.

Faptul incontestabil este acela că, pentru fiecare piață unică, constructorul de automobile pregătește o specificație specială, luând în considerare cerințele climatice, legislative și alte cerințe locale.

Materialele compozite și produsele din cauciuc au restricții de temperatură pentru utilizarea în diferite regiuni. Unele componente care sunt rezistente la temperaturi înalte nu pot rezista la temperaturi scăzute și pot să se descompună.

Problemele apar iarna relativ cald nu ar trebui, totuși, să fie conștienți de faptul că, în ultimii ani, vreme în Belarus se comportă zona climatică destul de imprevizibil, în care țara noastră se caracterizează prin fluctuații anuale semnificative ale temperaturii.

Există dovezi ale tratamentului insuficient împotriva coroziunii a corpului și izolarea fonică a mașinilor "arabe". La fel ca în paragraful precedent, conducătorii auto susțin și sunt împotriva acestui punct de vedere, dar având în vedere diferențele serioase dintre condițiile climatice din Europa și țările arabe, acest lucru este posibil.

Studiul cataloagelor de piese de schimb pentru două variante regionale ale aceluiași model arată că numărul multor detalii ale "versiunii arabe" este diferit de cel al "versiunilor europene". În plus, diferențele dintre modele sunt grave - ele afectează capul blocului motor, starterul, radiatorul, unitatea de comandă electronică a unității de putere etc. și altele asemenea.

Pe Internet, puteți să vă întâlniți cu părerea că "să aclimatizezi" o astfel de mașină este suficient pentru a schimba bateria și antigelul. Din păcate, acest lucru nu rezolvă problema - de fapt, există încă „arabe“ starter serios inferior în putere celor care sunt instalate pe mașinile care sunt concepute pentru a fi utilizate în Europa și Statele Unite ale Americii, unitatea de control sistem de propulsie în timp ce motorul se încălzește prea devreme pentru a reduce turatii. Programul de management al motorului este proiectat să funcționeze într-un climat cald uscat, în latitudinile noastre nu va fi efectuat corect.

În practică, acest lucru înseamnă că unitatea de alimentare, pregătită pentru un climat cald, este bine protejată împotriva supraîncălzirii, dar absolut inactivă pentru a rezista la temperaturi scăzute. În timpul iernii, pur și simplu nu se poate încălzi până la temperatura de funcționare.

Cu toate acestea, destul de des în forumurile pentru autovehicule, puteți auzi opinia că este suficient să înlocuiți termostatul cu versiunea "europeană" și, de asemenea, să schimbați antigelul și uleiurile.

În orice caz, merită lumânarea și sunteți gata să vă asumați riscul și să vă testați experiența proprie a modului potrivit pentru realitățile mașinii produse pentru țările din Golful Persic, decideți.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: