Astăzi, ghizii dragi patrioti, împreună cu dvs. veți efectua un audit al unuia dintre cele mai importante elemente ale punții spate - sigiliul semiaxelor. Cutia de umplere este un fel de barieră împotriva scurgerii de ulei de pe pod și o menține în stare de funcționare. Înlocuirea etanșării axului osiei din spate este necesară atunci când se formează o scurgere de ulei sub flanșa reductorului. Ca și în cazul punții față, înlocuim cutia de umplutură după ce am constatat că scurgerea nu este asociată cu un exces de ulei sau cu înfundarea dispozitivului de respirație.
Pentru Patriot, ca și pentru vehiculul cu tracțiune integrală, puntea spate funcționează în mod constant, iar puntea față este auxiliară, astfel încât sarcina constantă pe axa spate necesită o atenție sporită la starea sa. Înlocuirea etanșării axei spate semi-axiale UAZ Patriot este considerată o reparație minoră, dar foarte responsabilă, deoarece o compensare a ambalajului chiar de 1 mm va duce la formarea unei noi scurgeri și totul va trebui să înceapă din nou.
Înlocuirea cutiei de umplere este recomandată după 20 mii km de rulare. și dacă mașina a fost operată în condiții dure, atunci după 15 mii km. Un alt simptom al înlocuirii etanșării arborelui punții spate a punții spate UAZ este un patriot - aceasta este abraziunea plăcuțelor de frână. Este necesar să priviți întregul ansamblu al axului spate și, dacă este necesar, să înlocuiți imediat plăcuțele de frână, sigiliile, anterele, lagărele și dispozitivele de aerisire UAZ Patriot.
Să începem cu ordinea acțiunilor și, pe parcurs, vom face note din experiența practică a conducătorilor auto care se confruntă deja cu particularitățile și dificultățile de înlocuire a cutiei de umplutură.
- Patrularea trebuie fixată cu frâna de mână și pentru siguranță este necesar să fixați suporturile sub roțile din față. Partea din spate va trebui ridicată pentru a scoate roata.
- Poddokratili și scoateți roata. Uleiul din puntea spate este mai bine să se scurgă, dar dacă este posibil să ridicați o parte, atunci nu puteți evacua. deoarece va curge pur și simplu în direcția opusă.
- Deșurubați șuruburile care fixează flanșa la butuc. Și acum trebuie să scoateți semiaxisul de pe uneltele. Dacă nu este deosebit de norocos și manual, jumătate de osie nu se pretează, este totuși calea de alimentare: fixați capătul tobei de frână cu o pereche de șuruburi la semi-axă. Sprijinirea corectă a tamburului pe dvs., puteți trage axa în sine.
- După răsucirea piuliței, puteți scoate șaiba profilată. Accesul deschis la lagărul exterior - rămâne doar să deșurubați piulița principală și să scoateți lagărul.
- Se recomandă verificarea integrității arborelui elicei UAZ Patriot pentru deteriorare și producție. Acum puteți efectua un audit și rulmentul propriu-zis. Ștergerea lagărului într-o unealtă specială pentru curățarea pieselor vă permite să vedeți starea sa reală. Este important să nu existe daune sub formă de chips-uri, zgârieturi sau pierderea rolelor.
- O nouă garnitură de ulei trebuie lubrifiată. Potrivit și clasic Litol și orice grăsime sintetică refractară. Nu este inutil să lubrifiați și dispozitivele de fixare pentru a le proteja de dezvoltarea proceselor de coroziune.
- La asamblarea în ordine inversă, capacul butucului poate fi așezat pe un dispozitiv de etanșare care este rezistent la temperaturi ridicate. că este mai sigur să aterizați pe garnitură.
- Procesul de dezasamblare la înlocuirea etanșării axului axului axului axei spate vă permite să înlocuiți semi-axele regulate cu cele armate. Acestea sunt concepute pentru a modifica puntea spate "Spicer", instalat pe patriotul UAZ și pentru a permite mai mult curaj pentru a depăși impasibilitatea.
Ar trebui să citiți
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: