Perelman I

pagina 34
Prindeți un glonte de luptă cu mâinile

În timpul primului război mondial, așa cum au raportat ziarele, un caz foarte neobișnuit a avut loc cu pilotul francez. Flying la o altitudine de doi kilometri, pilotul a observat că un obiect mic se mișca lângă față. Gândindu-se că era o insectă, pilotul la apucat repede cu mâna. Imaginați-vă uimirea pilotului când sa dovedit că a fost prins. un glonț militar german!

Nu-i adevărat, seamănă cu poveștile legendarului baron Munchausen, care se presupune că a prins cu mâinile tunurile?

Între timp, în mesajul despre pilot care a prins glonțul, nimic nu este imposibil.

Glonțul nu se mișcă tot timpul cu viteza inițială de 800-900 m pe secundă. Datorita rezistentei la aer, incetineste treptat zborul si pana la sfarsitul drumului - pe zbor - face doar cateva zeci de metri pe secunda. Și această viteză este dezvoltată de avion. Prin urmare, se poate întâmpla cu ușurință ca glonțul și avionul să aibă aceeași viteză: în raport cu pilotul, glonțul va fi imobil sau se va mișca abia vizibil. Nu va merita nimic decât să o luați cu mâna, mai ales în mănușă, deoarece glonțul care se mișcă în aer este foarte fierbinte.

Bomba pepene verde

Dacă, în anumite condiții, glonțul poate deveni inofensiv, atunci este posibil un caz opus: un "corp pașnic", abandonat cu o viteză nesemnificativă, va avea un efect distructiv. În timpul auto kilometraj Leningrad - Tiflis (în 1924), țăranii din satele caucaziene au salutat trecerea mașinile lor, aruncând pasageri pepeni verzi, pepeni, mere. Efectul acestor daruri nevinovate nu era deloc plăcut: pepeni verzi și pepeni presați, zdrobiți și spărgau corpul mașinii, iar merele, lovind pasagerul, au provocat vătămări grave. Motivul este clar: viteza proprie a mașinii se dezvoltă la viteza unui pepene verde abandonat sau măr și transformându-i în scoici periculoase, distructive. Este ușor de calculat că glonțul are o masă de 10 g de aceeași mișcare de energie ca și pepene verde 4 kg aruncat în mașină, care se repede la o viteză de 120 km pe oră *. Efectul de descompunere al pepenei în aceste condiții nu se poate compara, totuși, cu acțiunea glonțului, deoarece pepene galben nu are duritatea.

Când se va dezvolta aeronave de mare viteză în atmosfera superioară (stratosferă), iar aeronava va avea o viteză de aproximativ 3.000 de kilometri pe oră, t. E. Viteza de gloanțe, piloții trebuie să se confrunte cu simptome Semănând luate în considerare în prezent. Și anume, fiecare obiect devine în mod unei astfel de aeronave, se va transforma într-o rachetă distructivă ** pentru el. Un pas greșit la o mână de gloanțe, tocmai a scăzut de la un alt plan, chiar și fără a zbura mai departe, va fi în continuare supuse focul cu o mitralieră: care se încadrează gloanțe lovi avionul cu aceeași forță cu care ar fi săpate în gloanțe de mitralieră. Deoarece vitezele relative în ambele cazuri sunt identice (și planul glonț convergente la o viteză de aproximativ 800 de metri pe secundă), efectele devastatoare ale coliziune vor fi identice.

Dimpotrivă, dacă un glonț zboară după ce un avion purta cu o viteză egală, atunci pentru un pilot este, după cum știm deja, inofensiv.

Faptul că organismul, se deplasează cu aproape aceeași viteză într-o singură direcție, intră în contact, fără un impact, utilizat skilfully în driverul Borshev 1935 luând un tren în mișcare de 36 de vagoane pe tren, fără impact și prevenind astfel accidentele feroviare. Sa intamplat pe drumul de sud, pe intinderea Elnikov-Olshanka, in urmatoarele circumstante. În fața trenului, care a condus Borshchev, a fost altul. Din cauza lipsei de vapori, trenul frontal sa oprit; mecanicul său, cu o locomotivă și mai multe vagoane, porni spre stație, lăsând celelalte 36 de mașini pe drum. Mașinile, sub care pantofii nu erau așezate, se rostogolesc înapoi cu o viteză de 15 km pe oră, amenințând că zboară pe trenul Borshchev. Observând pericolul, inginerul inventiv și-a oprit trenul și la condus înapoi, dezvoltând treptat viteza de 15 km pe oră. Datorită acestei manevre, el a reușit să preia întregul tren de 36 de autoturisme în tren fără nici un fel de deteriorare.

În cele din urmă, același principiu se bazează pe dispozitiv, cu ajutorul căruia este convenabil să scrie într-un tren în mișcare. Scrierea în tren pe tren este dificilă deoarece jeturile de pe rosturile șinelor sunt transferate pe hârtie, iar vârful creionului nu este simultan. Dacă aranjați la hârtie și creion primit o contuzie în același timp, ele sunt în raport cu celălalt în pace și scris pe tren nu va avea nici o dificultate.

Fig. 20. Adaptare care face convenabil să scrie într-un tren în mișcare.

Acest lucru este realizat datorită dispozitivului prezentat în Fig. 20. Mâna cu un creion este fixată pe placa a, care se poate deplasa în canelurile de-a lungul barei b; acesta din urmă se poate muta în sloturile plăcii situate pe masă în mașină. Mâna, după cum vedem, este suficient de mobilă pentru a scrie o literă cu litere, linie cu linie; în același timp, fiecare împingere primită de hârtie pe placă în același moment și cu aceeași forță este transmisă mâinii care ține creionul. În aceste condiții, scrisoarea din trenul trenului devine la fel de convenabilă ca într-o mașină staționară; Singurul obstacol este ca ochiul să alunece de-a lungul hârtiei cu bâlbâi, caci capul și mîna nu-și bate jocul simultan.

p. 119
Masă rotundă misterioasă

De pe o hârtie de țesut subțire, tăiați un dreptunghi. Fold-l pe liniile de mijloc și răspândirea din nou: veți ști unde este centrul de greutate al unei astfel de figuri. Puneți hârtia acum pe punctul acului proeminent, astfel încât acul să îl sprijine doar în acest moment.

Hârtia va rămâne în echilibru: este sprijinită în centrul de greutate 1. Dar din cea mai mică lovitură va începe să se rotească în punctul respectiv.

Fig. 81. De ce se rotește hârtia?

În timp ce dispozitivul nu detectează nimic misterios. Dar închideți-vă mâna, așa cum se arată în Fig. 81; apropiați cu atenție, astfel încât hârtia să nu fie îndepărtată de curentul de aer. Veți vedea un lucru ciudat: hârtia va începe să se rotească. 2. La început, încet, apoi mai repede. Îndepărtați-vă mâna - rotirea se oprește. Măriți și porniți din nou.

Această rotație enigmatica la un moment dat - în anii șaptezeci ai secolului trecut - a dat multe motive să credem că corpul nostru posedă unele proprietăți supranaturale. Fanii mistice găsite în acest experiment confirmă doctrina lui vagă de care emană din corpul uman o forță misterioasă. Între timp, motivul este destul de natural si foarte simplu: aerul este încălzit din partea de jos a mâna este ridicată în sus și, apăsând pe hârtie, o face roti ca bine-cunoscut în spirală „șarpele“ pe o lampă, deoarece, sprijinindu-se de hârtie, ai dat este de multe ori pantă ușoară .

Un observator atent observă că grătarul descris se rotește într-o anumită direcție - de la încheietura mâinii, de-a lungul palmei până la degete. Această diferență poate fi explicată prin aceste părți ale temperaturii de mână: capetele degetelor sunt întotdeauna mai rece decât mână; prin urmare, lângă palmă există un flux mai puternic de aer, care împinge o bucată de hârtie mai puternic decât fluxul generat de căldura degetelor.

pagina 150
De ce și cum este reflectată lumina?

Faptul că în timpul tranziției de la un mediu la altul al luminii este refracționat, mulți par a fi un capricios ciudat al naturii. Se pare de neînțeles de ce lumina nu își păstrează direcția inițială în noul mediu, ci alege o cale ruptă. Cine crede că da, probabil, el a fost încântat să știe că fasciculul de lumină suferă, în esență, același lucru care se întâmplă cu coloanele tropăitul luptători care trec frontiera dintre sol, ușor de mers pe jos, iar solul inconfortabil. Iată ce a scris fizicianul din secolul trecut D. Herschel despre atom:

„Imaginați-vă o echipă de soldați mers pe teren, împărțit în două fâșii drepte, dintre care unul este netedă și ușor de mers pe jos, iar celălalt - stangaci, este dificil, astfel încât mersul pe jos pe ea nu poate fi făcută atât de repede. Să presupunem în plus că muchia detașare face un unghi cu linia de delimitare între cele două benzi, astfel încât soldații ating această limită, nu toate simultan, ci succesiv unul câte unul. Apoi, fiecare soldat a trecut granița, sa trezit pe pământ, pe care el nu se mai poate mișca la fel de repede ca până la acel moment. El nu va trebui să rămână în conformitate cu restul liniei, încă situat pe cel mai bun sol, și o va păstra la fiecare secundă mai mult și mai mult. Din moment ce fiecare soldat, ajunge la frontieră, se confruntă cu aceeași dificultate în mersul pe jos, în cazul în care soldații nu au rupt în jos, nu împrăștiate, și va continua să mărșăluiască coloana din dreapta, tot ce parte a coloanei, care a trecut granița, în mod inevitabil, va rămâne în urmă restul și să fie cu ea unghi obtuz cu toate acestea, la limita de intersecție. Și pentru că nevoia de a merge în sus, fără a întrerupe drumul unul de altul, ca fiecare soldat să meargă drept înainte, la un unghi drept față de nou front, calea pe care el va trece prin punctul de trecere a frontierei va fi, în primul rând, perpendicular pe un nou front, și în al doilea rând, astfel se referă la acest mod, care ar fi efectuate în absența decelerării ca viteza nou la vechi. "

Puteți reproduce similitudinea vizuală a refracției luminii pe birou. Se acoperă cu jumătate din pânză de masă (fig. 108) și, înclinând ușor masa, face rostogolească în jos o pereche de roți, bine plantat pe o axă comună (de exemplu, de la o locomotivă rupt sau alte jucării pentru copii). Dacă direcția de mișcare a roților și marginea feței de masă constituie un unghi drept, nu apare nici o refracție a traseului. În acest caz, aveți o ilustrare a regulii optice: o rază perpendiculară pe planul separării mediilor nu este refractată. Cu direcția înclinată spre marginea feței de masă, traiectoria roții este ruptă la această margine, adică la limita dintre mediile cu viteze diferite de mișcare în ele. Este ușor de observat că, în tranziția de la o porțiune a secțiunii în care viteza de deplasare mai mari (porțiunea neacoperită) într-o porțiune în care viteza este mai mică (pânză), direcția căii ( „beam“) se apropie de „picătură perpendiculara“. În caz contrar, perpendicularul este îndepărtat de la acesta.

Fig. 108. Experiența care explică refracția luminii.

Din aceasta se poate, printre altele, a aduna informații importante dezvăluie esența fenomenului, și anume, că refracția din cauza diferenței de viteza luminii în cele două medii. Cu cât este mai mare diferența de viteză, cu atât este mai mare refracția; așa-numitul "indice de refracție", care caracterizează magnitudinea ruperii razei, nu este altul decât raportul acestor viteze. Când citiți că indicele de refracție la trecerea de la aer la apă este de 4/3, recunoașteți că lumina se deplasează în aer de aproximativ 1,3 ori mai repede decât în ​​apă.

Și în legătură cu aceasta există o altă trăsătură instructivă a propagării luminii. Dacă, în cazul fasciculului luminos de reflecție ar trebui să fie cel mai scurt drum, în cazul refractie, el alege cel mai rapid mod: nici o altă direcție nu are ca rezultat fascicul atât de repede la „destinație“ drept cale rupt.

Comentarii:

* Un puls de pepene verde (în sistemul de coordonate asociat cu mașina) este un ordin de mărime mai mare decât pulsul bulletului:

** Coliziunea avioanelor cu păsări, uneori ducând la dezastre, este una din problemele aviației moderne. Despre pene „bombe“, descrise în detaliu în poveste „Pilotul, feriți-vă de păsări!“ (A se vedea. Akimushkin I. Fads prirody.- M. Gândirii, 1981).

1 Datorită faptului că platanul are pliuri (adică nu este plat), centrul geometric (centrul simetriei) nu coincide cu centrul de greutate aflat în afara hârtiei. De aceea, strict vorbind, ar trebui să fie scris astfel:

"Îndoiți foaia de-a lungul liniilor de mijloc și întindeți-o din nou, lăsând mici îndoiri în falduri: veți ști unde se află centrul geometric al figurii dvs. (centrul simetriei).

... Hârtia va rămâne în echilibru: centrul gravitației și punctul de sprijin sunt pe aceeași verticală și, ca întotdeauna cu echilibru stabil, centrul de greutate al hârtiei este sub punctul de susținere. Dar de la cea mai mică lovitură, o bucată de hârtie va începe să se rotească în acest punct. "

2 Dacă rotația nu este observată dintr-un anumit motiv, atunci, cel mai probabil, ați luat hârtie prea groasă și greoaie pentru acest experiment. Încercați să pregătiți altă platan.

3 De asemenea, se poate observa că platanul se mișcă mai repede la temperaturi ridicate. Acest priborchik instructiv derutează o dată pe mulți oameni, era în timpul său dedicat chiar și un mic investigații fizice și fiziologice raportate în Societatea de Medicina Moscova, în 1876 (NP Nechaev rotitoare mâini lumina caldura corpului).

Trimiteți-le prietenilor: