Luate pe paralel, și au luat de la un unchiu care a postat pe Internet nu știu unde mai scurte cred că util tuturor.
1. În față. Frânele instalate pe "Gelendwagen" sunt duplicate și pentru unele tipuri de pasageri de marfă Mercedes-Benz. Anume, de la 207D la 309D. Trebuie acordată atenție următoarelor aspecte: sistemele de frânare pentru unele tipuri de autoturisme-autoturisme nu au avut decât un singur circuit. Gelendvagen are un sistem cu două circuite. Partea exterioară a suportului este aceeași.
2. Mânerele externe ale ușilor / trunchiului frontal. Aceleași care sunt instalate pe modelul 207D-309D.
3. O roată (bagel-bagel). Pentru gust. De exemplu, de la W124.
4. Boosterul de frână cu aspirator poate fi scos din W140.
5. Coș de ambreiaj cu W140.
6. Pompa cu angrenaj (pentru 280GE) este potrivită pentru corpul W116 / W126.
7. Capacul transmisiei din spate este identic cu cel al modelului W601.
8. Încălzitorul interior. Aproape complet identic cu cel instalat pe modelul 207D-309D.
9. Rulmenti cu ace - rulmenți cu articulație perfecte mici de la hub-ul de VAZ clasice (producători decente. - $ 100) În plus, înlocuirea nu poate este cursa exterior extrudat. ci pur și simplu înlocuiți interiorul, ajustând uzura garniturilor.
(Sper că știi că poți schimba lagărele fără demontarea butucului și îndepărtați de direcție)
10. Coastele conului coincid exact cu cele ale GAZ-53, de preferință sub piuliță pentru a pune șaiba de 2-3 mm. Tijele de direcție au sens să se transforme în GAZ-ovsky, doar să le scurteze și să taie un fir interior nou. La tractiunea din spate, va trebui sa faceti un consola pentru amortizorul de directie (care este bine inlocuit de Toyota din placaj de 4 placi) - pentru a regla degetul. Aceste proiecte sunt ceva mai grele decât cele regulate. dar este aproape imposibil să le îndoiți.
11. Setul de reparații al etrierului frontal este potrivit pentru microbuzele din seria 206 și altele.
12. Cross cardan GKN U 325 (0,017 SPIDAN 173) valoare de aproximativ 100 # 36;. Faptul că cardanul nu este pliabil este mitul militarilor! Cu această cruce, cardanii funcționează bine, bineînțeles cu echilibrarea. Toate experimentele cu traversări de la Volga, Oise, Ford - tranzit au suferit în cele din urmă un fiasco - prea slab.
13. Pompa (pentru 280GE) este potrivită pentru corpurile 116/126.
14. Răcitor de ulei de la 126.
15. Blocuri silențioase din brațele longitudinale, puneți Gazel, întorcând bucșele de tranziție de la metal și apăsându-le prin mandrină.
16. Rulmenții butucului frontal sunt aceiași ca și pe butucul din spate 126 (posibil identici și butucii înșiși trebuie măsurați)
17. Ambreiajul de discuri coincide cu slotul Volgograd, dar încercarea de ao pune pe 110 nu a dus la succes - aparent grosimea straturilor nu se potrivea.
18. Velele sunt produse de Lobro, în plus, de ceva timp era necesar să călătorească pe o pârtie de la Alfa-Romeo și el sa apropiat de dimensiunile și sloturile.
19. Am văzut o mașină de scris, în care, în locul unei tăvi regulate de dragul economiei, corpul unui filtru de aer a fost instalat dintr-o gazelă - aproape aceeași dimensiune. și (în corpul 460) oglinzile sparte au fost înlocuite de Oazovski, se pare că din 3160.
20. Da. chiar pe podul îndoit. Este destul de slab la heland, și dacă este specific. mai ales cu discuri cu o înălțime mare - este ușor de îndoit. În acest caz, roțile devin o casă și se oprește de pornire. blocare. Deci, această problemă este pur și simplu tratată pe o presă hidraulică bună, flexibilă simplu, cu o verificare vizuală a alinierii ciorapilor. (Aproximativ când verifică trunchiul unei puști de vânătoare - pe inele).
21. Repetorul pornește pe aripă și se schimbă cu ușurință în VAZ (daltă) și puteți schimba doar pe o parte, deoarece ambele părți ale mașinii nu mai pot vedea în același timp. Farul pentru modelul 460 este ușor de luat de la Golful 1, 2 (se potrivește fără rafinament), iar geamul se potrivește chiar și la 463 (farul este diferit acolo).
22. Arcuri: partea din față a elicopterului de la Cherokee nu este sigură. Este clar că de la rahat glonțul a fost orbit, dar la fel. Corpul a rupt în mod corespunzător pe 29p și 30,5z centimetri.
23. Gur pentru motor 110. Uneltele de direcție ale corpurilor 460 sunt aceleași. Dacă pompa de motorină este condusă de o centură, aceasta va proveni de la 116/126. Și, în general, pot fi găsite în unele mașini, corpul a fost plasat un motor diesel și verificarea presiunii de funcționare a unui meci de pe plăcuța de pe pompa în motor diesel de pasageri și G - schimba în condiții de siguranță!
24. Deoarece arcurile: există o experiență de echitatie (460 scurt) la cele mai înalte și rigide arcurile din față de la 463 full-lungime + 4 cm distanțiere roata include 34 „- zborul este normal Cu toate acestea, extrem de sărituri pe puntea față, fără a fi nevoie de obstacole dure - nu recomanda.! cot!
25. În cazul în care rigiditatea arcurilor este mai redusă, este mai probabil să se îndoaie podul (în funcție de ce se află barele de protecție). La arcurile din față kruzakah sunt diferite în rigiditate (dreapta, stânga) - aceasta înseamnă că, ca mașină de operare va sag în mod inegal. Dacă nu puteți să luați altele noi, luați mâna la mâna a doua, dar originală. Dacă cadrul este ridicat și nu este măsurat, acesta poate trage cardanul de la spline, în special în față.
26. Lampa de sticlă se aprinde una la alta de la VW Golf 2 (în original există un bloc de lumini).
27. Arbori cardanici de la Volvo, piese de schimb și înlocuirea a două pentru toate - 800 de ruble.
28. Xenon cu instalare 10t.rub. Zi și noapte - înainte și după - "Soyuz96", în același loc și un set de cadouri decent ca originalul, dar destul de pentru alți bani.
29. Amortizoarele KONI. Prețul ca originalul este pus pe ambele lui G lung și scurt. Mașina se schimbă radical spre bine. Puțin mai rigide (4 poziții de reglare, așezate în medie) pe șosea, în oraș, fără nici un indiciu de inundații.
30. Numărul de înlocuire a arcului spate Gelnd (verificat pe corpul 460). Arc adecvat podkabinnaya de la MAZ -500, 503, 504, numărul catalogului 500-5001180-B. Este mai lung decât în mod obișnuit, așadar ar trebui să tăiați 2-3 rotații, în funcție de situația în care doriți să obțineți după instalare unele ridicări de suspensie.
31. Etanșarea ușilor. Ideal potrivite (neimpozitate sub profilul ușii - o intestin în 3,5 m) Sealant de la TAZ 2108. Costul mediu este de 150 de ruble. De asemenea, puteți utiliza garnitura TAZ 110 pentru capota portbagajului ca garnitura capacului portbagajului pe G.
32. Ambreiajul cilindrului slave al ambreiajului a venit din kitul de reparare a frânelor de la Gas-24. M-am trezit ca a mea. Prețul este de 25 de ruble. Din care cilindru nu știu, din moment ce a fost vândut într-o pungă deodată pentru două și una principală.
33. Modelul W463 vine cu jante de la Peugeot Boxter. Este foarte convenabil, de exemplu, pentru un ansamblu de anvelope de iarnă, roți noi de fier merită ceva în vecinătate 40 de bucăți.
34. Etrierul de frână din autobuzul MB 307 se potrivește pe helik în 1982.
35. La 460-lea corp de 88 de ani - etriere cu piston în partea din față a Moskvich 412.
36. Amortizorul de zgomot Gazellev se destramă după 2-3 luni de utilizare pe geamandag.
37. Rezonator din oțel inoxidabil cu izolație termică - 800 fre. Soft ondulație - 600 r. Și amortizorul - de la TRACTOR MTZ 500r.
38. Blocurile spate silențioase de la Opel Vectra, trebuie să puneți două pentru a se potrivi lungimii.
39. În loc de A0006636632 regulate (variații sunt posibile, de fapt, Sachs-Stabilus 6447NC) se ridică în mod remarcabil Rancho RS5404.
40. La 463, plăcuțele de frână față și kitul de reparații al suportului (PR, despre ATE nu știu) este identic cu cel de-al 100-lea autobuz Mercedes.
41. Lobro Shrove pentru 460 corp nr. 302186 se află în zonă de la 3800 la 4700.
42. Tubul de pe termostatul instalației de climatizare provine de la frigiderul "Stinol".
43. Cleme metalice pentru fixarea rezervorului de gaz la un gazon.
44. Pragurile pe un corp cu 3 uși. Un constructor de corpuri competente poate folosi pragurile de la TAZ 2108.
345 de ruble. dincolo de pragul din colecție.
45. Pompa de apă de pe Vabasto vine de la "Gazelle".
46. La rulourile cu roți din 460, Koyo LM503349RYA / 10, LM300849 / 11 sunt potrivite.
47. Locuri din 140.
48. Iluminatul interior și controlul gurilor de vizitare de la W124.
Inițial, exercițiul a fost stabilit
Aici cineva la sine gelena astfel de "zakolhozhenogo" în cadrul programului complet va cumpăra.
Cred că aceste opțiuni pot fi utile undeva la distanță, dacă nu există "aproape de mână", nu există magazine, nici stații Mersovsk sau posibilitatea de a aștepta o comandă.
Cred că am avut deja un astfel de temă pe forum.
Poate sunt confuz.
Excursia de la Temka de la site la locul de întâlnire)))
6 și 13 sunt identice, este necesar să corectăm multe repetări și cum mi sa părut despre ce a făcut un om cu o mașină. Îmi pare rău că mașina
Nu știu în acest subiect sau net.NO cu aspect sub capota piși Engaly Rexton ferăstrăului 3.2 pe benzină este complet identic cu piși motor.A la-Enge 104-lea Rexton 2.3 benzină este identic cu 102.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: