MATERIALE ANTIFRICȚIONALE (din antifricțiune și frictio - fricțiune latină), materiale cu un coeficient de frecare scăzut. Ele sunt utilizate pentru fabricarea pieselor care funcționează în principal în condiții de frecare alunecătoare (lagăre, bucșe, etc.). Ca și primele materiale antifricțiune, lemnul de specii dense de arbori a servit. În 1839, inventatorul american I. Babbit a propus proiectarea unui rulment umplute cu metal moale, după care materiale anti-fricțiune bazate pe staniu și plumb au devenit cunoscute sub numele de babbitte. Producția primelor materiale antifricțiune din Rusia a fost stăpânită în anii 1860 de către AS Lavrov la uzina de bronz din Gatchina.
Materialele antifrictionare se caracterizează prin rezistență ridicată la uzură, bună prelucrare, rezistență mecanică ridicată și ductilitate, rezistență la coroziune. Dintre aceste lagăre sunt fabricate pentru turbine, motoare cu combustie internă, motoare electrice, compresoare și alte mecanisme. Diferite materiale sunt folosite ca materiale antifricțiune. Principalele materiale antifricțiune metalice includ bronz, babbitt, alamă, aliaje de aluminiu, aliaje pe bază de fier; caracteristicile lor admisibile de încărcare de viteză: viteza de alunecare, în intervalul de 1-50 m / s, presiunea asupra suportului 2,5-25 MPa. Alegerea materialului este determinată de condițiile de funcționare a lagărelor: babbite și aliaje de aluminiu - la viteze mari și sarcini; bronz - la presiuni ridicate și viteze medii de alunecare; alamă - la sarcini reduse; Oțel antifricțiune și fontă - la presiuni ridicate și viteze reduse de alunecare. Babbitt, bronz, aliaje de aluminiu sunt utilizate în principal sub forma unui strat de oțel turnat, sau o bandă bimetalică; Rulmenții multistrat, în care aliajele și metalele sunt așezate în straturi pe o bază solidă din oțel, au devenit foarte populare. Materialele anticorosive minerale (bazate pe aluminiu, siliciu, oxizi de magneziu) se caracterizează prin rezistență ridicată la uzură și căldură; rulmenții acestor materiale destinate să funcționeze fără ungere, la temperatură ridicată și în medii corozive. material antifrictiune sinterizat (Zhelezografit, bronzografit, fier - cupru - grafit etc.), având o porozitate relativă (20 30%), sunt auto-lubrifiant; destinate pentru efectuarea pieselor, utilizate în condiții de frecare uscată, la viteze de alunecare mici (5-10 m / s) și absența șocului. Lagărele din materiale antifricțiune sinterizate sunt instalate în locuri greu accesibile pentru lubrifiere. Materialele antifricțiune din grafit de carbon constau dintr-un amestec de grafit, cocs de petrol și gudron de cărbune; sunt capabile să funcționeze fără lubrifiere la temperaturi ridicate (până la 500 ° C și peste) și sarcini specifice mici. Pentru a îmbunătăți proprietățile antifrictiune ale acestor materiale impregnate cu antifricțiune metalic (Sn, Pb, Cu, etc.), sau sărurile acestora. Materialele antifricțiune polimere sunt utilizate în unități de frecare la viteze mici de alunecare și sarcini specifice; produse pe bază de rășini termorigide (de exemplu, fenol-formaldehidă, epoxi, furan) sau termoplaste (poliamide, poliimide, polyarylates, copolimeri de formaldehidă și altele.). Materiale fluoroplastic-4 și polietilenă de înaltă presiune (anti-fricțiune autolubrifiant plastic) utilizat fără ungere. Materialele antifricțiune metalo-fluoroplastice constau dintr-un substrat de oțel, cupru sau alt metal cu o acoperire polimer conținând fluor; sunt operate la presiuni ridicate (până la 30 MPa) într-o gamă largă de temperaturi (-192 la 250 ° C).
Prin materiale cu frecare redusă includ, de asemenea, lubrifianți solizi, realizate din organic (de exemplu, politetrafluoretilenă, poliamide, poliimide) și anorganice (grafit, nitrură de bor, dichalcogenides metale refractare și colab.) Materiale. Folosit ca pulbere sau peliculă de acoperire a unităților de frecare ale mașinilor și mecanismelor care funcționează în condiții severe: la temperaturi scăzute (-200 până la -70 ° C) sau ridicată (300-1000 ° C) temperaturi, sarcini ridicate (până la 4000 MPa) , într-un vid profund, sub influența radiației, într-o atmosferă cu praf.
Articole similare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: