Aici și eu "pknonula" primul bec - lumina ceață dreaptă. A avut loc exact un an. Băieți care își amintesc pe scurt cum să ajungă la bulb?
Am schimbat becul fără să analizez nimic. Peria de mână la o anumită poziție trece în găurile de lângă PTF. Și totul - rămâne doar pentru a elimina, și apoi a pus lampa. Nu m-am obișnuit imediat, pentru prima dată l-am schimbat prin trapa de jos în bara de protecție, dar în cele din urmă sa dovedit. În acest fel, înlocuirea lămpii durează 1-2 minute fără deșurubarea a ceva.
pune dioda H8 glitches nici bortovik nu jura deloc toate ok
strălucește ca xenonul fericit, rezervat cu film
la stânga pentru a schimba ansamblul la dioda spune-mi cum să trageți farul
Nu am PTF-uri din spate, becurile sunt intacte, si o siguranta. Releul de activare este declanșat (deși în cazul în care releul de pe PTF este situat, nu am înțeles), indicatorul de pe panoul de instrumente se aprinde în galben. Care ar putea fi problema? Poate cineva de genul asta, spune-mi - cum să rezolve?
Deșurubați becul și apoi activați butonul, atunci aveți nevoie de o sonda de 12 V cu un singur pol, este verificată. pe cartuș prezența curentului, dacă este, atunci lampa nu arde din cauza lipsei de masă, adică - În plus, este posibil să verificați becul de control de 12 V cu un fir lung, un fir pe atașat la cartuș +. și căutați în masă un fiabil fiabil, de exemplu, pe partea nevopsită a corpului sau a bateriei și dacă se aprinde comanda, atunci căutați unde nu există contact.
Deșurubați becul și apoi activați butonul, atunci aveți nevoie de o sonda de 12 V cu un singur pol, este verificată. pe cartuș prezența curentului, dacă este, atunci lampa nu arde din cauza lipsei de masă, adică - În plus, este posibil să verificați becul de control de 12 V cu un fir lung, un fir pe atașat la cartuș +. și căutați în masă un fiabil fiabil, de exemplu, pe partea nevopsită a corpului sau a bateriei și dacă se aprinde comanda, atunci căutați unde nu există contact.
Toate acestea pot fi în general simplificate prin utilizarea unui multimetru, adică măsurarea curentului de intrare și măsurarea prezenței tensiunii, în absența acestuia, prin inelul de rezistență.
Deșurubați becul și apoi activați butonul, atunci aveți nevoie de o sonda de 12 V cu un singur pol, este verificată. pe cartuș prezența curentului, dacă este, atunci lampa nu arde din cauza lipsei de masă, adică - În plus, este posibil să verificați becul de control de 12 V cu un fir lung, un fir pe atașat la cartuș +. și căutați o greutate de încredere bine, cum ar fi o parte nevopsită a corpului sau în cazul în care imprimarea de control și a bateriei se aprinde, apoi uita-te care lipsește - masa kontakt.Provod doar una, și este de obicei PTF spate.
Mulțumesc pentru sfaturi, o să încerc săptămâna viitoare.
Mulțumesc pentru sfaturi, o să încerc săptămâna viitoare.
Și dacă mașina nu este o situație de urgență și de acolo a urcat meșteșugari, care ar putea distruge în cazul în care firul este de obicei pierderea de contact de pe terminalul conectiv sertizare fire în loc pe tampoane conjunctive, vizual acest loc vozhet pozelenet.Est instrument pentru a recupera contactele uitat numele că ceva de genul HP, găsit în magazin auto nu poate slozhno.Im probrazgat toate contactele mai rău budet.A nu e cel mai rău lucru în mașină în cazul în care mouse-ul a urcat, în timp ce pices chin. Nu lăsați ferestrele mașinii deschise când este în garaj.
spune-mi,
1) și restyling, de asemenea, H8?
2) Cum de a schimba lampa PTF pe restyling?
spune-mi,
1) și restyling, de asemenea, H8?
2) Cum de a schimba lampa PTF pe restyling?
În plus, acest lucru este interzis în toate țările. În mod științific, niciun producător din lume nu poate găsi că pune pe xenonul transportorului în PTF. Dar tunerii satului nu le pasă, nu-i așa?
Trimiteți-le prietenilor: