Comandantul navei Konstantin Parikozha, al doilea pilot Dmitri Alkeev. Toată Rusia ar trebui să știe aceste nume. Pentru că acești piloți sunt eroi adevărați. Și au plantat de două ori avionul ars. Mulțumită lor, niciunul dintre cei 346 de pasageri nu a fost rănit.
Reamintiți, în seara asta, cincisprezece minute după decolarea de la aeroportul dominican din Punta Cana. motorul lui Boeing 777 care mergea la Moscova era pe foc.
Pasagerii au simțit o forță puternică și au văzut limbile flacarii care explodau de pe motorul din stânga. Salonul era plin de fum acru.
Dar, din fericire, echipajul a reușit să stingă atât focul, cât și panica. Căpitanul Constantin Parikozha dezactivat motorul și de zbor defecte insotitorii trimise pentru a le potoli. Copilotul Dmitri Alcaeus au fuzionat parte din combustibil de aviație pentru a ușura greutatea aeronavei. Bort sa întors la aeroport. Cu toate acestea, în această aventură nu sa terminat. În timpul unei aterizări de urgență, unul dintre echipamentele de aterizare a luat foc. Aeronava a ajuns la capătul benzii, șasiul și focul motorului umplut cu spumă, iar pasagerii au fost evacuați cu tobogane gonflabile.
Managementul cere foarte mult să nu atingă piloții acum. Este necesar să vă îndepărtați de stres. Pentru că am cerut să vorbim despre piloții colegilor lor.
- Constantin - absolvent al Colegiului de aviație Ulyanovsk și pilot l de la Dumnezeu! Am zburat cu el de mai multe ori si pot spune cu încredere că zborurile cu el sunt întotdeauna în siguranță - în comun cu noi o stewardesă de „companii aeriene Orenburg“ Elena Tomina.
Aceeași opinie și pilotul aviației civile Serghei, cu care am vorbit în direct la Radio "KP".
Audio: Listener Radio KP Sergei, care cunoaște piloții: Ei s-au descurcat perfect. Știu amândoi
- Serghei, cât de mult, în opinia dumneavoastră, ați fost activitățile profesionale ale echipajului?
- 100 de puncte. Ei s-au descurcat perfect. Știu bine atât. Aceștia sunt foștii piloți ai Transaero, au trecut o școală magnifică, au primit o pregătire excelentă.
- Sunt mari tipi. Dmitry a zburat mult. Constantin știu de la școală, am studiat împreună. O trage acum și într-adevăr nu trebuie să aibă copii a fost un fel de stres, deci cred că din cauza acestor motive și nu oferă nici un contact sau comunicare cu oricare dintre ele.
- Și cât sunt de vârstă cel puțin?
- Dmitri în zona de 50, Constantin - 38. Cu Constantin, tocmai a sunat recent, a văzut. Băieți minunați, absolut calm, profesioniști. Ce altceva pot să spun?
- Serghei, după părerea ta, ce s-ar putea întâmpla cu mașina, de ce motorul a aprins în mod neașteptat?
"Nu cred că există probleme cu întreținerea sau cu orice altceva". Pur și simplu, tehnologia devine mai devreme sau mai târziu. Prin urmare, nu faceți nicio ipoteză înainte de încheierea comisiei. Și să nu umflați prea mult tragedia. Nu sa întâmplat nimic supranatural. Era un eșec al materialului, băieții s-au confruntat.
- Întrebarea mea este amatorică. Motorul este de înțeles, acesta este un sistem complex. Un șasiu din cauza a ceea ce ar fi putut prinde atunci când aterizează?
- Există informații că recepția a luat foc. Deși, teoretic, ar fi trebuit să fie principala. Pentru că a existat o aterizare cu o masă care depășea aterizarea maximă. Acestea au fost ascunse sub șir, pasagerii au blocat, frâna de urgență - frânele tocmai nu au putut suporta. Dar nu există frâne pe suportul din față, așa că am fost surprins de acest moment.
- Așa că nu au avut timp să producă combustibil, s-au așezat cu încărcătură completă.
- Au luat o decizie, o decizie competentă, pentru a ateriza cu o masă care depășește maximul. Avionul admite, documentele permit, totul a fost făcut corect.
- Serghei, și lucrezi la același tip?
"Avion mare". Aceasta, să zicem, o operă de artă. Adică, în măsura în care are un planor inteligent, cât de mult are un raport de împingere în greutate, în măsura în care este echipat. Asta este, nu este nimic inutil, este tot ceea ce este necesar, ceea ce simplifica viata pilotului in viata moderna. E un avion minunat. Am deja aproximativ 4 000 de raiduri, fără plângeri.
- O altă întrebare amatorică. Dacă un motor arde, cum este aruncat în zbor?
- Există un sistem de stingere a incendiilor. Acesta este oprit, există o supapă de incendiu care oprește alimentarea cu combustibil, hidraulic, electric, există două recipiente cu lichide pentru stingere. Este suficient să se întâmple deloc una, dar dacă nu, există o posibilitate și a doua stinge. În general, în teorie, cât de multe ori în Statele Unite, a studiat, americanii spun că a dezvoltat „Boeing“, având în vedere faptul că, în cazul în care motorul se aprinde, chiar dacă nu poate fi scos, arde tot în interiorul nacelei și toate. Nimeni, desigur, în practică, acest lucru nu este verificat, arde complet motor în zbor, dar ideea din spatele acestei.
- Asta este, masina este foarte fiabilă, chiar dacă un motor arde complet, avionul încă mai sta pe al doilea?
- Absolut. Adică, dacă un motor eșuează, acesta zboară superb, chiar și cu o masă maximă la decolare. Voi spune mai mult, este capabil să zboare chiar pe un motor.
Apropo, eroii autohtoni au aflat despre ce sa întâmplat numai din știrile de știri.
- Managementul a decis să acorde piloții care au aterizat în siguranță avionul într-o situație dificilă, și a salvat viețile a aproape patru sute de oameni - a declarat că „avion Orenburg Airlines“.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: