Vara. Se încălzește. Am început să observ că controlul climatizării și, în special, aparatul de aer condiționat nu este la fel de rece ca înainte. M-am inregistrat pentru diagnosticarea si realimentarea aerului conditionat. Când maestrul a scos capacul de la conectorii de umplere ai circuitelor de joasă și înaltă presiune, a fost auzit un pshik. Trec prin bobine. În prezența unor astfel de nu a fost, nu a fost nimic de a face, alimentat cu 150 g și răsucite pe cele vechi. După aceea, am privit în catalog aceste bobine. Ele sunt vândute numai împreună cu tuburi, câte un frez + 5000. alte 17000 de ruble. În general, dacă cineva știe ce standard ar trebui să fie aceste bobine, vă rugăm să scrieți.
De asemenea, am decis să efectuez tratamentul antibacterian și deodorizarea sistemului de condiționare cu LIQUI MOLY. Agentul de curățare a fost pulverizat pe vaporizator prin conducta de aer, după scoaterea ventilatorului de la picioarele pasagerului din față. După aceea, am înlocuit filtrul de interior și am folosit un odorizant. Cu aceasta, totul a fost mai simplu, a fost pus în fața orificiului de admisie a aerului în modul de recirculare și a apăsat butonul pentru pulverizare.
consumabile:
1) curatator de aer condiționat LIQUI MOLY Klima Anlagen Reiniger - cod 7577 (876 ruble);
2) odorizant de conditionare LIQUI MOLY Klima Fresh Plus - cod 7629 (687 ruble);
3) filtrul de cărbune salon TSN - codul 97123 (263 rbl.);
3) freon + ulei + ultraviolete - 450 ruble.
Lucrări (inventariere):
1) diagnosticarea și realimentarea aerului condiționat - 900 fre.
LIQUI MOLY Klima Fresh Plus și LIQUI MOLY Klima Anlagen Reiniger
Articole similare
-
Saab 95, alimentarea cu aer condiționat a agentului frigorific, Saab 95
-
Cum să curățați un aparat de aer condiționat la opțiunile de curățare la domiciliu
Trimiteți-le prietenilor: