Instrucțiunea privind procedura de repartizare a costurilor pentru repararea și întreținerea autostrăzilor și a autostrăzilor

SERVICIUL FEDERAL DE DRUMURI DIN RUSIA

Ordinul FDS al Rusiei

INSTRUCȚIUNI
PRIVIND ORDINUL DE EVALUARE A COSTURILOR
PENTRU REPARAREA ȘI ÎNTREȚINEREA RUTIERELOR
ȘI STRUCTURI RUTIERE PENTRU REDUCEREA URMĂRII






ȘI CREȘTEREA COSTURILOR DE INVENTARE

1.1. Această instrucțiune a fost elaborată pentru alocarea corectă a costurilor pentru repararea și întreținerea autostrăzilor și structurilor rutiere către organizațiile în ale căror bilanțuri aceste obiecte sunt enumerate.

Introducerea unei proceduri unificate de alocare a costurilor pentru repararea și întreținerea autostrăzilor pentru a reduce uzura și pentru a crește valoarea de inventar a drumurilor este necesară pentru a reflecta corect rezultatele lucrărilor de drum realizate în documentele contabile și pentru a evalua eficacitatea acestora.

1.1. Atunci când alocați costurile de reparații și întreținere pentru a reduce uzura și a crește valoarea inventarului, trebuie să împărțiți toate costurile în trei grupe:

primul grup este costurile în implementarea căruia sunt construite noi obiecte sau structuri (elemente structurale) în procesul de reparație și întreținere, oferind o capacitate crescută, rezistență (capacitate de încărcare) și alți indicatori tehnici și operaționali ai instalațiilor;

al doilea grup - costul efectuării lucrărilor asociate numai cu refacerea calităților inițiale de transport ale mijloacelor de transport;

al treilea grup - costul efectuării lucrărilor care prevede procedura de eliminare a efectelor uzurii, îmbunătățind calitățile de transport și de exploatare ale instalațiilor.

2.1. Includerea costurilor în fiecare dintre grupurile de mai sus se realizează în conformitate cu nomenclatorul lucrărilor de reparații și întreținere, în conformitate cu clasificarea actuală a reparării și întreținerii drumurilor publice.

2.2. Primul grup include următoarele tipuri de costuri:

a) repararea drumurilor și construcțiilor pe acestea:

ridicarea secțiunilor individuale ale pardoselii rutiere pe locuri inundate, acoperite de zăpadă și de salvare;

lucrări de armare și alte lucrări care asigură stabilitatea terenului, instalarea de canale noi, sisteme de drenare, șanțuri de drenaj, structuri de protecție și anti-eroziune ale băncilor, canalizare;

dispozitiv este din nou grad de sub și de drenaj la intersecții, zone pentru a opri, locuri de parcare, zone de odihnă, terenuri topping, trotuare, alei pietonale și pentru biciclete, călătoriile individuale, congrese, precum și drumurile de acces la serviciile de întreținere obiecte rutiere, obiective turistice, feribot;

explorarea și dezvoltarea rezervelor de sol și a depozitelor de materiale din piatră locală pentru lucrări de reparații, construcția de drumuri de acces și capete de cale ferată, linii electrice de înaltă tensiune pentru alimentarea cu energie electrică; dispozitivul de platforme pentru stocarea materialelor;

recuperarea terenurilor ocupate anterior de cariere, rezerve, secțiuni rutiere, instalații rutiere, instalații de producție etc.

dispozitiv curbe mici curbe;

prelucrarea pardoselilor zdrobite și pietriș cu metoda de amestecare astringentă;

dispozitivul dispozitivelor de vizualizare a structurilor și suporturilor de zbor;

înlocuirea și alungirea țevilor, înlocuirea podurilor mici cu țevi;

Aranjamentul sistemelor de drenare pe patul podului și în nodurile împerecheate cu terasamente;

dispozitiv în tuneluri de drenaj, ventilație, iluminat, instalarea de galerii, sonde pentru drenaj și protecție împotriva apelor subterane;

înlocuirea elementelor și mecanismelor de traversare, asamblarea și demontarea trecerilor și podurilor temporare;

lipsește dispozitivul de oprire, zone și Auto Pavilionul de la stațiile de autobuz, toalete, benzi de schimbare de viteză, zone de aterizare pentru oprire sau parcare, cu dispunerea gropilor de inspecție sau rampe, precum și treceri de pietoni (inclusiv la diferite niveluri), trotuare și căile pietonale (biciclete);

decor arhitectural de amenajare și îmbunătățirea drumurilor de elemente (sau parcelele lor) intercromozomiale, zone de odihnă, stațiile de autobuz, lookouts, parcuri, atracții și alte obiecte, aranjate pentru prima dată;

elaborarea documentației de proiectare și estimare și a expertizei sale;

b) privind întreținerea drumurilor și construcțiilor pe acestea:

pregătirea solului pentru pepiniere și plantații;

dispozitivul inițial de tratare a suprafeței pe toate tipurile de trotuar;

crearea de noi centre de materiale antijivrare și trasee subterane, de foraj și sondelor pentru extracția saramuri naturale;







dispozitivul de centuri forestiere acoperite cu zăpadă;

fabricarea dispozitivelor temporare de protecție împotriva zăpezii;

amenajarea gardurilor temporare;

dispozitivul de construcții cu izolație fonică;

instalarea punctelor pentru controlul traficului, puncte de control al greutății, stații meteorologice rutiere, contoare de zăpadă și apă și posturi pentru măsurarea temperaturii în straturi de trotuar și alte dispozitive necesare pentru studierea funcționării drumului;

elaborarea de estimări de proiectare a lucrărilor legate de instalarea de centuri forestiere de protecție împotriva zăpezii, garduri de protecție împotriva zăpezii, structuri fonoizolante, baze antigeluri și drumuri de acces la acestea, puțuri de foraj;

alocarea terenurilor pentru plantații, gardurile de protecție împotriva zăpezii, instalațiile de protecție împotriva zgomotului, punctele de control al greutății, contoarele de trafic, stațiile meteorologice, posturile de măsurare a apei și zăpezii și bazele pentru materiale antigel.

2.3. Al doilea grup include următoarele tipuri de costuri:

restaurarea marcajelor și a siturilor distruse, inclusiv datorită fenomenelor de puchynoobrazovaniya și alunecări de teren; reabilitarea drenaj existente, sisteme de drenaj, șanțuri de drenaj, apărări de maluri și controlul eroziunii, Stormwater;

restaurarea terasament și drenaj existente la intersecții, zone pentru a opri zonele de odihnă, topping platforme, trotuare, alei pietonale și pentru biciclete, călătoriile individuale, congrese, și drumurile de acces la site-urile de servicii de întreținere a drumurilor, obiective turistice, feribot;

restaurarea straturilor topite ale acoperirilor rutiere uzate, cu menținerea egalității solicitate și a rugozității; restaurarea straturilor de acoperire prin metode și metode care asigură reutilizarea materialelor vechi de acoperire și adăugarea unor materiale noi;

restaurarea, repopularea trotuarului cu înlocuirea completă sau parțială a bazei de nisip;

restaurarea, înlocuirea parțială sau completă a elementelor podului (straturi de acoperire, hidroizolare, de protecție și de nivelare, trotuare, garduri, balustrade, borduri, articulații de dilatare);

restaurarea, întărirea, îndreptarea, înlocuirea elementelor individuale ale structurii de span și pieselor de susținere;

restaurarea structurii suporturilor și a fundațiilor, pereți înclinați și dulapuri, cu înlocuirea, dacă este necesar, a elementelor individuale;

restaurarea, alinierea profilului trecerii în nodul de împerechere cu barajele cu restaurare, placa de tranziție, umplerea barajei, dispozitivul de scurgere și elemente de cuplare;

restaurarea sistemului de drenaj pe pod și în interfața de împerechere;

restaurarea podurilor;

restaurarea dispozitivelor de vizualizare a structurilor și a suporturilor;

restaurarea zidurilor de sprijin, galeriile împotriva avalanșelor, structurile protectoare, fortificatoare și de reglementare;

restaurarea tunelurilor, sistemele de drenaj, ventilația, iluminatul și protecția împotriva apelor subterane;

restaurarea elementelor și a mecanismelor plutitorilor, repararea platformelor de acostare pe punctele de trecere a feribotului;

reabilitarea adăposturilor de autobuz existente și locațiile de aterizare, Auto Pavilion, toalete, de accelerare și decelerare benzi, terenuri de joacă pentru oprirea sau staționarea (gropi reparații de inspecție și platforme) mașini, trotuare și pietonale (biciclete) trasee.

b) în conținut:

repetarea dispozitivului de tratare a suprafeței pe toate tipurile de drumuri

2.4. Al treilea grup include toate tipurile de costuri de întreținere a drumurilor și construcții rutiere, cu excepția numite în clauzele 2.2 a) și 2.3 a) (în special pentru reconstrucția podului cu dimensiunea G-10, G-dimensiune de 11,5 cu acoperiri simultane repararea hidroizolatii si pavaje, garduri, lucrări pentru a mări dimensiunile sunt la crescut funcționare și costuri de recuperare izolare, garduri, trotuare, acoperiri sunt de a reduce uzura.

2.5. Aceste grupuri includ, de asemenea, costurile lucrărilor de proiectare și de supraveghere și alocării terenurilor care sunt adecvate pentru lucrările de reparații și întreținere efectuate. Costurile lucrărilor de proiectare și supraveghere și alocarea terenurilor pentru anii viitori rămân în lucrările incomplete de reparații și întreținere.

3.1. Atribuirea costurilor pentru reducerea uzurii și pentru creșterea costului drumurilor și structurilor rutiere se face în funcție de afilierea lor la grup.

3.2. Costurile primului grup sunt atribuite în întregime unei creșteri a valorii inventarului instalațiilor rutiere.

Dacă costurile primului grup conduc la eliminarea infrastructurilor rutiere existente (de exemplu, îndreptarea drumului), atunci costul acestuia este anulat în conformitate cu procedura stabilită.

3.3. Costurile celui de-al doilea grup sunt atribuite în întregime reducerii uzurii.

3.4. În alocarea costurilor percepute de la al treilea grup sunt supuse uzurii reduse a costurilor, care este numeric egală cu cantitatea de uzură a componentelor structurale respective la repararea instalațiilor de drumuri și alte costuri se percepe o creștere a valorii sale de inventar.

Pentru obiectele extinse liniar, valoarea amortizării acumulate pentru principalele elemente structurale din zona de reparații se determină proporțional cu lungimea acestei secțiuni.

3.5. Costurile de atribuire a reduce uzura și crește costul drumurilor de inventar și construcții rutiere efectuate de producție-tehnice (Planificare de producție) Departamentul de drum privat în forma prezentată în Tabelul № 1. care, după aprobarea de inginer-șef transmis contabile pentru costurile de reflectare în documentele relevante contabilitate.

- Coloanele 1-4. 8, 10, 12-21 - sunt umplute cu departamentul de planificare și producție;

- Coloanele 5, 6, 7, 9, 11, 22, 23 - sunt completate de departamentul contabil;

- Coloanele 1-4, 7, 8, 9, 11 - sunt completate pe baza acțiunilor de reparație și întreținere efectuate;

- coloanele 12, 13 - sunt completate pe baza apartenenței în grup a costurilor în conformitate cu această instrucțiune;

- coloanele 15, 16, 17 - sunt completate pe baza actelor de intrare în drumuri și construcții de drumuri, certificate de consiliere și de acceptare a drumurilor;

- coloanele 18, 19, 20 - sunt completate pe baza actelor de lichidare a avizelor și actelor de transfer de drumuri și structuri rutiere.

1. Dispoziții generale. 1

2. Gruparea lucrărilor de reparații și întreținere. 1

Apendicele nr. 1 Distribuția costurilor reale pentru repararea și întreținerea drumurilor. 5

Apendicele nr. 2 Exemple de atribuire a costurilor de reparații și întreținere pentru reducerea uzurii și creșterea valorii inventarului drumurilor și structurilor rutiere. 6

Documente conexe







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: