În construcțiile de clădiri și structuri cu un singur nivel, se folosesc în principal grinzi de macarale de oțel, mai puțin adesea beton armat.
Structurile de macarale din oțel constau din grinzi, frâne orizontale de frână și terase situate în nivelul brațului superior al grinzii. Instalarea acestor structuri pe elemente individuale este incomodă și consumatoare de timp, deci este mai bine să se instaleze structuri macarale cu blocuri mai mari. Grinzile de pistă ale macaralei de la extremitatea ansamblului sunt asamblate în blocuri cu o secțiune triunghiulară în care se îmbină un fascicul, o structură orizontală de frânare cu pardoseală și o structură de susținere. Blocul grinzilor pentru rândul de mijloc are o secțiune dreptunghiulară și constă din două grinzi, structuri de frânare, o platformă și conexiuni. Pentru a asigura plantarea unității în timpul instalării, foile de terasament și barele de protecție (adiacente coloanei) nu suporta grilele orizontale. Conform cerințelor instalatorilor, blocurile pot fi mărită la fabricație, însă acest lucru determină o creștere a costurilor de transport. Cea mai avantajoasă este extinderea blocurilor de pe amplasamentul de instalare. Înainte de ridicare, blocurile sunt așezate, pe cât posibil, la locul de instalare paralel cu axa coloanelor, pentru a evita operațiile inutile ale macaralei (Figura 5.20). Ridicarea și instalarea blocurilor se efectuează cu o macara. Blocurile grele sunt instalate cu două macarale. La instalarea cu o macara, instalarea se face prin rotirea brațului după ridicarea unității la înălțimea dorită sau prin schimbarea plecării sau deplasării macaralei. Ridicarea unității cu două macarale necesită o funcționare simultană a macaralelor și o atenție deosebită când lucrați ca macarale atât pentru macarale, cât și pentru instalatori. Normele prevăd ridicarea a două macarale sub supravegherea directă a unei persoane responsabile de fabricarea în siguranță a lucrărilor de circulație a mărfurilor sau de un inginer și un lucrător tehnic special numit.
Unitatea de instalare braț de macara trebuie să se rotească simultan, astfel încât nu există nici o abatere de la scripetele de ridicare verticală 2 ° și elimină posibilitatea de contact a structurii blocului. Unitate de ridicare cu două macarale trebuie lucrat în cadrul proiectului, care definește poziția blocului pentru a ridica, macara de parcare, amplasarea și tipul aruncau o praștie și braț macarale la locul de muncă.
Instalarea grinzilor macaralei cu blocuri lărgite pe coloane, instalate cu o precizie ridicată, nu necesită o reconciliere suplimentară. Blocul este pus, combinând riscurile axiale pe consola macaralei cu riscurile blocului. Piesele macarale pe un astfel de bloc pot fi instalate atunci când blocul este mărit. Punțile de montare a macaralelor vă permit să efectuați mai târziu alinierea acestora (aliniere).
Atunci când se instalează structuri macarale pe elemente individuale, se realizează dispunerea și instalarea grinzilor, precum și blocurile, iar structurile de frână, dacă este posibil, sunt lărgite în blocuri plate sau spațiale. La instalarea grinzilor, combinați riscurile axelor pe grinzi și suporturi. Dacă este necesar, plăcuțele de oțel cu grosimea necesară sunt plasate sub grinzi.
Instalarea grinzilor pentru macarale grele de mari dimensiuni, a căror masă este mai mare decât capacitatea de ridicare a macaralei, este produsă de două macarale sau părți separate. În funcție de condiții, fasciculul este asamblat din două sau mai multe părți. Atunci când se instalează grinzi de două părți sub articulație, se instalează un suport temporar, platforma superioară a căreia servește ca schele pentru decorarea îmbinării fasciculului. Pentru a asigura poziționarea corectă a fasciculului și reîncărcare după terminarea lucrului pe platforma superioară, sunt instalate mufe. Când derulați ușor (5-10 mm), ridicați unitatea, scoateți plăcuțele de sprijin și apoi coborâți ansamblul. Cureaua superioară a grinzilor cu deschideri mari pentru stabilitate trebuie să fie asigurată cu dispozitive suplimentare: struturi, brațe etc.
Grinzi grele de mari deschideri sunt asamblate din patru părți, dezmembrate în înălțime. Instalarea grinzilor macara în părți separate necesită organizarea și producția de lucru la înălțime, care este dificilă, costisitoare și consumatoare de timp. În unele cazuri, este posibilă ridicarea întregului fascicul adunat la partea inferioară prin scripeți fixați în coloane, care necesită, de asemenea, producția de lucru la înălțime și echipament suplimentar. Răționalitatea unei astfel de creșteri trebuie justificată prin calcul tehnic și economic.
Grinzile macarale Stroepovka, montate pe elemente individuale, purtau o linie cu două ramuri, fixând capetele mânerului centurii superioare. Mânerii sunt situați în apropierea coastelor verticale. De asemenea, este posibilă cusarea liniilor dublu-cuțite cu un "boa constrictor" cu o blocare cu eliberare la distanță. Cablul de tragere a știftului de blocare este fixat la capetele fasciculului în punctul de fixare.
Integrate Blocurile de patru ramură bride, curele sling, securizarea cele două capete ale graifărele pe grinzile macaralei, iar celelalte două - pentru susținerea structurii truss de frână (Figura 5.21.) Sau altă grindă (în rândul din mijloc al blocului). Fasada macaralei este fixată cu șuruburi care leagă cureaua inferioară a fasciculului cu consola macaralei. Găurile din șurubul consola face ca diametrul șuruburilor să fie în măsură să se alinieze poziției fasciculului pe suport. Cureaua superioară este fixat orizontal de iluminat cu fascicul de pistă la coloană prin sudură după grinda sau proiect de aliniere.
Metodele de amenajare și de montare a barelor din beton armat nu diferă de metodele utilizate pentru grinzile de oțel. String grinzi, de asemenea, în două puncte cu linii dublu-sling în circumferința de pe "boa constrictor" cu utilizarea de încuietori cu razrablivaniem la distanță sau slăninii cu clești speciale. Instalați grinzile, combinând riscurile axiale. Dacă este necesar, se așează garnituri de oțel pentru a asigura marcarea necesară a suprafeței superioare a rezervorului sub grindă. Strângerea fasciculului pe consola macaralei se face prin sudare la părțile încorporate ale consolei.
La montarea pieselor macaralei ale șinelor separa din setul de grinzi după fixarea și aliniere macara grinzi cu curele de prindere la mai multe puncte și folosind căpestrele de blocare de la distanță. Reconcilierea pistelor de macara se efectueaza dupa finalizarea instalarii tuturor structurilor din cadrul si a fixarii acestora. Grinzi din beton armat sub șinele de pus suportul solid dintr-un material elastic (curele de transmisie din cauciuc, benzi transportoare), pentru a atenua efectele asupra fasciculului dinamic.
Poziția corectă a structurilor macaralei în timpul instalării acestora este verificată prin măsurători geodezice, efectuând un control operațional. Cu ajutorul teodolitului, axele de proiectare ale liniilor macaralei sunt fixate pe prima coloană, atunci axa liniei este vizibilă pe banda superioară a fasciculului și se măsoară distanța de la marginea coloanei la axa fasciculului. SNiP 3,03.01-87 permite ca axa fasciculului să se deplaseze de la axa centrală de 5 mm, iar marginea de susținere a fasciculului din axa coloanei - cu 20 mm.
Pentru a reconcilia liniile de macara pe suporturi rigide sudate sau pe structuri teodolite permanente, riscurile axei traiectoriei sau paralele cu aceasta sunt putin mai mari decat marcajul de sus al fermei. În funcție de riscuri, firul de oțel este tras, din care se determină marca liniei de macara și poziția sa față de fiecare coloană. În plus, la fiecare coloană o bandă de măsurare din oțel măsoară distanța de la axa traseului la axa coloanei sau a feței acesteia.
Aplicarea geodezică a liniilor macaralei se efectuează prin nivelarea liniei cu determinarea marcajelor la coloane și în mijlocul deschiderii fasciculului. Rezultatul sondajului este reprezentat pe o diagramă care prezintă dimensiunile reale și abaterile de la cele proiectate. Deplasarea șinelor de macara în timpul reconcilierii produce o schimbare a elementelor de fixare. Șinele de tip KP sunt fixate pe brâul fasciculului cu lamele cu găuri ovale (figura 5.22). Plăcile sunt așezate pe ambele fețe ale șinei și amestecate în gaura ovală. După alinierea șinei și strângerea șurubului, barele sunt sudate la șaibele de sub bare. Pe grinzile din beton armat, șaiba de presiune este așezată pe partea superioară a barei.
Șinele de cale ferată sunt fixate cu două cârlige, la o distanță de 80 mm unul față de celălalt. Cârligele se atașează la marginile curelei superioare. Prin strângerea și eliberarea piulițelor din diferite părți ale șinei, acestea pot fi deplasate.
Toleranțele de abateri ale axelor șinelor macaralei din poziția de proiectare:
- deviația distanței dintre axele șinei macaralei dintr-un interval este de ± 10 mm;
- deplasarea axei șinei de macara din axa macaralei de oțel - ± 15 mm;
- abaterea axului șinei de macara de la linia dreaptă într-o secțiune de 40 m lungime - 15 mm;
- diferența dintre marcajele capului șinei macaralei într-o singură secțiune a spațiilor clădirii:
pe suporturi - 15 mm,
în intervalul de 20 mm;
- diferența dintre marcajele șinelor macaralelor pe coloanele adiacente (distanța L între coloane, m):
la L mai mică de 10 - 10 mm,
la L mai mult de 10 - 0,001 L, dar nu mai mult de 15 mm;
deplasarea reciprocă a capetelor șinelor de macara adiacente în înălțime și în plan - 2 mm;
- clearance-ul la îmbinările șinelor (la 0 ° C și lungimea șinei 12,5 m) - 4 mm;
- la fel, atunci când temperatura este schimbată cu 10 ° C adăugați + 1,5 mm.
Pentru grinzile de macara din beton armat sunt permise urmatoarele tolerante:
- deplasarea axei longitudinale a fasciculului macaralei pe suprafața portantă din poziția de proiectare - 8 mm;
- abaterea semnelor rafturilor superioare ale traverselor macaralei și ale șinelor pe două coloane adiacente de-a lungul rândului cu distanța dintre coloanele L:
mai puțin de 10 m - 10 mm,
mai mult de 10 m - 0,001 L, dar nu mai mult de 15 mm;
- într-o singură secțiune transversală a intervalului:
pe coloane - 15 mm, în intervalul - 20 mm;
deviații de la alinierea grinzilor axelor macaralei cu o axă centrală - 8 mm.
Alte știri corelate:
Trimiteți-le prietenilor: