În acest articol, vom discuta despre procesul de instalare de blocare pneumatic diferențială în probabil cel mai rasprostarnonny 8 „Toyota SUV cutia de viteze. Aceasta cutie de viteze poate fi găsită în ambele axe ale vehiculelor LandCruiser seria 70 în axa spate Hi Lux / Surf, ax din față LandCruiser 80/100 serie. De asemenea, Procesul de înlocuire a perechii principale este luat în considerare în detaliu.
Ce învățați din acest articol:
- Vă veți familiariza cu dispozitivul cutiei de viteze (o schemă similară este implementată în aproape toate automobilele cu un diferențial între roți).
- Veți afla despre procesul de instalare și ajustare a nodului hippo precha.
- Veți învăța principiile de ajustare corectă a reductorului.
- Veți afla despre procesul de instalare a sistemului de blocare a diferențialului între roți (de exemplu, HF RD132).
În acest material lucrăm cu reductorul frontal al TOYOTA LandCruiser Prado KZJ78. a fost trimis de unul dintre clienții noștri pentru a instala încuietori.
Acordați atenție cantității de lubrifiant "SHRUS" în carterul reductorului. Acesta este un semn sigur de etanșare a arborelui.
Sarcinile noastre pentru astăzi sunt:
- Înlocuiți perechea principală cu un "subestimat" de la Trail-Creeper 8 "cu un raport de transmisie de 5,29.
- Instalați diferențialul de blocare pneumatică inter-roată HF RD132.
Aici sunt, principalele personaje ale povestii de azi:
Deseori suntem angajați în repararea și întreținerea reductoarelor și, de asemenea, instalarea de încuietori. De mult timp această ocupație a crescut din entuziasm în muncă. Cred că nici o problemă serioasă nu se va face fără "know-how". De exemplu, noi, pe lângă setul obișnuit de echipamente de garaj, folosiți un banc de lucru special, suporturi, cleme și alte unelte speciale. Acesta este modul în care arată reductorul, pregătit pentru un serviciu rapid și convenabil:
În ceea ce privește înlocuirea perechii principale și pentru instalarea încuietorii, trebuie să scoatem confortul din carcasa angrenajului.
Important!
Pentru a evita să ghiciți la asamblarea cutiei de viteze de unde părțile au fost anterior în picioare, să notăm semnele pe unul dintre jug și platforma sa. (Marcate cu săgeți albastre și roșii, respectiv).
Cu ajutorul unei piulițe pneumatice, deșurubați șuruburile care fixează jugul. Desigur, cu această procedură se poate face față cheii obișnuite, dar mașina pneumatică funcționează mai repede și nu este așa de obositoare.
După îndepărtare, studiem starea rulmenților de jug.
Diametrul exterior al suportului inelului de prindere este de 80 mm:
Notă. Nu este întotdeauna necesar să se înlocuiască lagărele de tragere la instalarea diferentiala pneumatic blocare ARB sau HF „, de exemplu, 8 TOYOTA reductor, în cutii de viteze cu angrenaj diferențial 4-satelit atunci când se utilizează un diferențial de blocare tragere de înlocuire care este necesară numai în cazul stării proaste a pieselor originale.
Apoi, folosind o șurubelniță și un cap de piuliță, desfaceți consolele de fixare ale șuruburilor care fixează angrenajul acționat al perechii principale:
Șuruburile sunt înlăturate și așezate pe cârpe. Ulterior, aceste șuruburi sunt necesare atunci când angrenajul este montat pe diferențialul de blocare HF RD132.
Diferența standard inutilă rămasă este ambalată într-o cutie:
Aceasta încheie etapa pregătitoare a lucrării.
Setarea blocării diferențialului și a perechii principale coborâtă
Instalarea angrenajului condus al perechii principale
Următoarea etapă de lucru este instalarea unui diferențial blocabil. Montați uneltele de acționare pe carcasa diferențială:
Apăsați pinionul cu două șuruburi de pe laturile opuse:
Primele două șuruburi sunt strânse "uscate". Mai târziu, îi vom răsuci.
Șuruburile rămase sunt strânse folosind un dispozitiv de blocare a filetului:
După ce toate bolțurile au fost întinse, răsuciți primele 2 șuruburi și le puneți și pe dispozitivul de fixare a firului.
Important! Când strângeți șuruburile de fixare ale angrenajului acționat, folosiți o cheie de cuplu:
Înlocuirea angrenajului principal al perechii principale
Dacă instalați pur și simplu blocarea diferențialului, atunci această secțiune poate fi omisă.
Din moment ce instalăm blocarea, schimbăm simultan perechea principală la "subevaluată", atunci este necesară înlocuirea angrenajului original. Aici este tipul de angrenaj pe partea laterală a carcasei angrenajului:
Fixăm cu ajutorul șuruburilor flanșa arborelui de intrare al reductorului într-un dispozitiv special pentru banc de lucru:
Deșurubați piulița de blocare:
Cu ajutorul unui dispozitiv de tragere, demontați flanșa reductorului și admirați scurt vederea deschisă a etanșării arborelui.
De ce nu pentru mult timp? Deoarece aceasta face parte dintr-o instalare unică, aceasta este de obicei înlocuită cu una nouă.
Aceeași cutie de umplere, numai din partea laterală a flanșei cardanului. Săgeata indică locul unde este necesară verificarea producției de metal. În acest caz, nu este nimic rău. Acest flaut va servi mult timp.
Mai mult, scoatem un pinion principal al perechii principale din cazul reductorului.
Cel mai convenabil mod de a face acest lucru este cu un kiyanka din cauciuc:
Următoarea etapă este crimparea lagărelor interioare și exterioare din carcasa angrenajului. În acest proces, se elimină o garnitură de ulei și un dispozitiv de tăiere cu ulei. Îmi amintesc cum am scos rulmenții de pe unul dintre primele blocări diferențiale. Apoi am folosit mijloace improvizate. Acum presa funcționează:
Lagăre, tăietor de ulei și etanșare cu ulei a reductorului principal al reductorului principal Toyota 8 ":
După extinderea rulmentului, nu va fi posibilă scoaterea clemei de lagăr:
Inspectăm oglinda. Rakoven nu este, este rulat fără probleme. Va lucra.
Și din moment ce intenționăm să reutilizăm rulmentul, îl vom spăla cu benzină:
Rulmentul interior al reductorului Toyota LandCruiser KZJ78 este extras într-un mod similar: un kiyankoy.
Din punct de vedere vizual, oglinda acestui lagăr este mai mult rulată, nu necesită înlocuire.
Apoi, luați pinionul principal al perechii principale (unii numiți "morcov") și scoateți caseta cu rolele.
Lucrul cu detalii curate este mult mai plăcut.
Instalăm "morcovul" în instrumentul special importat și folosiți presa pentru a scoate inelul de lagăr.
De fapt, analiza reducerii sa încheiat. Apoi, trebuie să "curățăm" ansamblul. De aceea spălați mașina de murdărie:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: