Inspecția privată - pregătește-te pentru o nouă!

Inspecția privată - pregătește-te pentru o nouă!

Orice șofer în cabina de duș cu mine va fi de acord - cum se efectuează inspecția tehnică acum, asta, să-l spui ușor ... Nu e serios. Nu discutați cu poliția rutieră: afacerea noastră - verificare, verificare, control, dar nu diagnostice tehnice. În cinci luni totul va fi complet diferit.







Conduceți mașina spre locație, iar comandantul, înarmat cu instrumente de testare moderne, începe lucrarea. Va trebui să verifice:

1. Frânele. Nu trageți mânerul, ci măsurați efortul pe care îl aplicați atunci când împingeți pedala. Determinați presiunea din sistemul de frânare și timpul de funcționare a acestuia. Asigurați-vă că sistemul anti-blocare - dacă este prezent - funcționează.

2. Starea suspensiei, jocul volanului și alinierea roților.

3. Prezentare generală: asigurați-vă că sticla nu prezintă fisuri, oglinzile sunt în poziție și instrumentele funcționează. Nu numai ștergătoarele de parbriz, ci și șaibele de parbriz vor fi verificate.

4. Faruri. Nu se va verifica dacă sunt incluse, ci dacă așa-numitul "fascicul de lumină" corespunde standardelor.

5. Standardele de emisie, iar pentru motoarele diesel - nivelul de fum.

Și aceasta nu este întreaga listă!

Dar a cădea într-o transă nu merită. În primul rând, de ceva timp veți obține o imagine completă și exactă a stării mașinii dvs. preferate. În al doilea rând, ei promit că datorită dispozitivelor electronice moderne, întregul proces va dura 10-20 de minute. După finalizarea acestuia, primiți o hartă de diagnosticare (foaia de hârtie A4, umplută cu un mic calculator) și un certificat de reușită de întreținere. Fie că nu primiți un certificat, dar harta de diagnosticare va indica ce trebuie să remediați. Va fi la timp timp de 10 zile - plătiți numai pentru re-diagnosticarea a ceea ce este necesar reparații. Nu ai timp - va trebui să treacă toate inspecțiile din nou și, în consecință, să plătesc din nou pe deplin.

Cât costă inspecția?

Cifrele exacte nu sunt încă disponibile și în prezent nu se știe dacă guvernul va reglementa cumva politica prețurilor în această chestiune. În timp ce putem vorbi doar despre proiecte preliminare.

- Un set de echipamente de diagnosticare rusească costă în termen de o sută de mii de dolari, - spune președintele Fundației pentru Siguranța Rutieră din Kazahstan, Igor Verkhumov. - Producția de țări din afara CSI este mai scumpă. În plus, formarea specialiștilor, și de obicei are loc la producător. Închirierea sau construirea unei premise ... Având în vedere faptul că toate aceste costuri pe care un întreprinzător trebuie să le justifice, trecerea unei inspecții tehnice va costa cel puțin cinci mii zece. Este un minim.







Apropo, această procedură costă puțin mai mult de opt sute zece.

Vor exista linii?

Potrivit șefului ramurii inspecției interregionale de control al transportului "Zhetysu" din orașul Almaty, principalul inspector al transporturilor de stat Baurzhan Zhanturov, punctele de inspecție tehnică din capitala sudică vor fi suficiente. Deja, care doresc să facă acest lucru - aproximativ două duzini.

Cu toate acestea, autoritățile nu intenționează să stabilească restricții privind numărul de puncte de diagnosticare în așezările individuale. În sate vor lucra punctele mobile ale TO. Potrivit lui Baurzhan Zhanturov, nu vor exista probleme cu inspecția în mediul rural: "Avem o mulțime de mașini în satele noastre. Deci, vor fi cei care doresc să facă bani pe serviciile lor. Mai ales că un punct mobil nu este o remorcă uriașă, este doar un minibus mare cu remorcă. "

Este posibil să se efectueze o inspecție tehnică?

Întrebarea este destul de naturală dată de numărul de ani în care mașinile noastre sunt în medie. Și cât va fi verificarea amănunțită. Cu toate acestea, experții recomandă să nu vă panicați înainte de timp.

- Marja de siguranță a oricărei mașini străine este foarte mare, - crede Igor Verkhumov. - Da, de exemplu, autovehiculele japoneze recomandă schimbarea mașinii nu mai târziu de zece ani. Dar este profitabil pentru ei dacă oamenii fac asta! Deși standardele de siguranță și fiabilitate stabilite în fiecare mașină produsă de țările dezvoltate îi permit să călătorească cincisprezece și douăzeci de ani. În plus, orice valoare măsurată de instrumente variază de la "atât de mulți" la "atât de mulți", iar această limită este destul de mare. Principalul lucru este să urmăriți mașina! Deci, dacă sunteți un șofer obișnuit la o stație de service regulată, nu rezervați bani pentru piese de schimb originale, inspecția vehiculului va trece fără probleme.

Este posibil să se evite verificarea?

Experții cred că joacă toate practicile cunoscute (sau, mai degrabă, nu trece) inspecție - „bani“ - acum de domeniul trecutului. Computerul nu poate fi păcălit. Pe de altă parte, „meșteri“ care cunosc problema mașinii și de echitatie cu el, se poate rezolva în câteva ore. Cereți, de exemplu, un vecin pentru o tampon de frână de zi și pune în loc propria lor, complet uzate. Și dacă unul este angajat în repararea auto-sticlă - să împrumute, să zicem, „Lobovyk“ în loc de nativ, cu o fisură. Dacă aceste exemple nu sunt destul de corecte, o cunoștință de tehnicieni auto povestit cum un automobilist care vine pentru inspecție, și știind foarte bine că nu va trece din cauza conținutului ridicat de substanțe nocive în gazele de evacuare, înainte de diagnosticul de poarta jeturi complet înșurubate. Asta este, aproape nici o benzină pentru carburator, dar a fost posibil de a conduce o sută de metri. Screwed, am condus trecut cu succes de inspecție, la stânga, deșurubat jeturile în stare standard și calm a continuat.

Potrivit experților, metodele de combatere a acestor "meșteri" nu au fost încă inventate. Ei bine, în ceea ce privește posibila coluziune a diagnosticianului cu șoferul, merită să ne amintim că pedeapsa pentru acest lucru este de până la 40 MCI (60 480 tenge). Plus - probleme mari dacă mașina se află într-un accident din cauza unei defecțiuni tehnice care ar fi trebuit să fie observată în timpul inspecției, dar din anumite motive nu au observat. La urma urmei, dacă înainte de a fi neprofitabil ca poliția să recunoască starea tehnică a mașinii drept cauză a accidentului, acum adevărul nu poate fi ascuns. Prin urmare, experții cred că, după trecerea inspecției la mâinile private, procentul de accidente din cauza unei defecțiuni a mașinii poate crește dramatic. Și este posibil ca ei să dea vina pe inspectorii privați pentru acest lucru - verificați-le cu calculatoarele și oamenii sunt rupți!

Abonați-vă la pagina noastră de Facebook și veți fi mereu la curent cu cele mai recente știri.

Abonați-vă la canalul nostru în Telegramă și primiți notificări despre principalele știri

Abonați-vă la canalul nostru în Viber și primiți notificări despre principalele știri

Abonați-vă la pagina noastră de la colegii de clasă și aflați mai întâi știrile







Trimiteți-le prietenilor: