Înlocuirea KPP VAZ 2110

Masina VAZ 2110 este echipată cu un mecanic, cu două arbori, cu cinci trepte de viteză înainte și o cutie de viteze din spate (Cutia de viteze). Este integrat structural cu angrenajul diferențial și principal. Durata de viață a cutiei de viteze VAZ 2110 și performanțele sale depind direct de modul de conducere și de întreținerea în timp util a transmisiei manuale.







accelerare frecventă grele, comutator incorect maneta schimbătorului de viteze, ulei de transmisie de înlocuire prematură și schimbarea uleiului în cutia de viteze nevoie de fiecare 75 000 km, reducând nivelul său, poate reduce foarte mult resursa PPC. Îndepărtarea cutiei de viteze VAZ 2110 și reparația sau înlocuirea ulterioară se efectuează în cazul defecțiunilor aparatului.

Simptomele cutiei de viteze VAZ 2110

Caracteristicile care necesită înlocuirea cutiei VAZ 2110 sunt următoarele:

  • apariția zgomotului. Cauza acestui defect poate fi purtarea pieselor de viteze. De asemenea, dacă lagărele sunt deteriorate, există un bătut și o zgomot.
  • oprirea spontană a uneltelor sau nu pornește până la sfârșitul transmisiei. Defecțiunea este furcile și mecanismul de alegere.

Deci, depinde de tine. Mai jos este tehnologia de scoatere a cutiei de viteze VAZ 2110.

Cum să scoateți cutia de viteze VAZ 2110/2112 (instrucțiune)

Pentru a scoate cutia de viteze VAZ 2110, este necesar:







  1. Alegeți corect locul de muncă. O astfel de lucrare ar trebui făcută pe un lift sau o adâncime de cel puțin un metru și jumătate, groapă de inspecție.

Încercările de a scoate punctul de control fără o groapă nu vor duce la nimic bun, tk. cutie poate fi îndepărtată (ca într-o gaură, a pus o masă de peste cutie și scoate de pe acest forum), dar „stick“ la unul este foarte dificil. Problema nu este nici în greutatea cutiei de viteze, ci în modul de instalare a cutiei de viteze pe arbore, astfel încât cutia să fie "așezată" corect.

  • Apoi, scoatem protecția motorului (dacă există).
  • Am combinat petrolul de la un punct de control.
  • Îndepărtăm firul de la "masa" cu bateria.
  • Eliberăm de fixare și deșurubați cablul ambreiajului.
  • Deșurubați și eliberați demarorul prin deșurubarea șuruburilor "15" de pe carcasa ambreiajului.
  • Deconectăm o priză de iluminare a unui suport pe un punct de control de la a merge pe o pupa a mașinii cu conductoare.
  • Deconectăm un cablu al unui vitezometru.
  • Cu ajutorul unei chei sau a unui cap cu guler "pentru 17", rotiți piulița consolei suportului.
  • Pentru a imobiliza motorul "zeci", opriți motorul sau opriți motorul cu un dispozitiv de ridicare.
  • Îndepărtați strângerea clemei și deconectați forța de acționare a schimbătorului de viteze de la balamaua selectorului de viteze.
  • Deșurubăm și scoatem stânga, apoi perna din spate a cutiei VAZ 2110.
  • Utilizați o cheie 19 "pentru a deșuruba trei șuruburi și o piuliță care fixează carcasa ambreiajului la blocul motorului.
  • După aceea, deconectați cu grijă unitatea de motor și scoateți-o.
  • După scoaterea cutiei de viteze din motor, curățați-o de murdărie și clătiți-o cu detergent, motorină sau kerosen din exterior.

    • Pentru a finaliza lucrarea de îndepărtare a cutiei de viteze, veți avea nevoie de:

    • două lame de montare;
    • un set de taste pentru 8, 10, 13, 15, 17, 24, 30 mm;
    • cheie pentru cuplu, cap de cap 8 mm;
    • Jack;
    • un container pentru scurgerea uleiului;
    • carieră de inspecție sau ascensor;
    • șurubelniță plat, ciocan;
    • etanșare.

    Instrucțiunea este utilă? Da 1 Nu







    Articole similare

    Pagina anterioară

    Pagina următoare

    Trimiteți-le prietenilor: