Poate că cineva va găsi consiliul rezonabil, dar majoritatea oamenilor sunt puțin probabil să acorde imediat și fără durere să plătească mii de 25 pentru original. Da, și „bucăți“, 11-15 pentru alternativa nu este totul pare suma discret - cu atât mai mult ca prețul de emisiune la ieșire este mult mai mic decât în cazul în care înțelege bine. Și toate pentru că, în general rake este destul de viabil. Munca sa obișnuită este ruptă de un manșon mic, confecționat din materiale solide, dar totuși din plastic. Rack-ul intră în interiorul pieselor de schimb, rupându-l treptat și provocând reacții adverse.
Înlocuirea manșonului rackului de direcție Renault Megane 2 în mod independent, în condiții de garaj, veți lua trei ore, dar din punct de vedere financiar va costa un ban, care, în actuala criză, se poate bucura.
Semnele de necazuri ale bucșei menționate sunt destul de elocvente.
- Atunci când conduceți cu 2-3 viteze pe "bordul de spălare" sau în alte gropi mici similare, se aude o față grosolană distinctă din față;
- Același sunet însoțește o mișcare scurtă și energică a volanului pe o mașină în picioare;
- Lovitura dreaptă a șinei este stabilă, fără ca convergența să o aducă la normal;
- Așa-numitul zero, plutitor, la care volanul rotit nu revine la viteză.
În majoritatea cazurilor, problema este în hub, deși, într-adevăr, toate rake-urile pot zbura. Cu toate acestea, înainte de costurile grele, este mai bine să alocați 3 ore de timp și să încercați să rezolvați problema cu puțin sânge.
Ce este necesar? Întreaga ambuscadă este că compania Renault nu a fost pusă să înlocuiască acest detaliu particular - numai rake în general. Deci, nu veți găsi o bucată sau un kit de reparații pentru opere "native". Persoanele experimentate au calculat faptul că șina Megane este ideală pentru o piesă de schimb de la BMW, care are un număr în catalogul 7820 023 188, notat cu literele ZF și care valorează mai puțin de 100 de ruble. Se poate cumpăra în saloane de marcă și poate fi comandat online.
Din fericire, dacă există o groapă; fără ea este necesar să căutați un zburător sau să bâzâiți în vechea manieră, situată sub fund, care este incomod și destul de periculoasă. În astfel de circumstanțe, trebuie, de asemenea, să aveți grijă de imobili- tatea mașinii. Cel puțin - pentru a pune cărămizi sub roți pentru a evita revărsarea.
- Partea frontală a mașinii este ridicată de un cric. Dacă lucrați fără groapă - asigurați-o imediat cu bucăți de lemn sau ceva similar, astfel încât Megane dvs. să nu se rupă accidental și să nu-l zdrobească pe cel care se va afla sub el.
- Rampa dreaptă este îndepărtată;
- Piulița este înșurubată de pe capacul de direcție, după care este deconectată. Dacă dispozitivul de fixare este o cană de aspirație, ca întotdeauna - WD40 ajută.
- Volanul se îndreaptă ușor spre stânga până la oprire;
- Clemele de praf sunt întrerupte dacă sunt încă din fabrică, din plastic (este mai bine să le înlocuiți cu cele metalice, dacă este necesar);
- Piulița de blocare este răsucite, în spatele ei este vârful și, în cele din urmă, antera greblă în sine;
- Luați acum cheia reglabilă, alunecați sub motor, înfășurați brațul suspensiei inferioare. Cel care lucrează de jos, se trage; alimentatorul superior din arcul roților după fiecare rotire corectează cheia;
- Volanul este răsucite la dreapta până la maxim. În această poziție, bucșa devine vizibilă;
- Cu o șurubelniță lungă, piesa se potrivește și se întinde; pentru a facilita ieșirea, partenerul rotește ușor volanul spre dreapta și spre stânga;
- Dacă bucșa este complet ruptă, ea poate să se prăbușească atunci când este scoasă. Nu este o problemă să-l sapă, principalul lucru este că orice splinter nu este pierdut în cuib.
Instalarea de piese noi
Este o chestiune simplă, dar un lucru groaznic: este destul de inconfortabil să investești o bucată nouă. Corpul rack-ului este echipat cu un fel de bandă semicirculară, în care este necesară obținerea "urechilor" bucșei. Cele două sunt oarecum mai simple, deoarece ajutorul se poate alimenta puțin cu cârma - apoi bucșa devine mai ușoară.
După instalare, este profund promazyvaetsya - vreau să, intră în autoshop pentru un lubrifiant special, dar va fi adecvat și litoral normal. După instalarea inversă a tijei, balamaua trebuie de asemenea lubrifiată. Toate fotografii sunt colectate în poziție în ordine inversă.
Atunci când este finalizată înlocuirea bucșei rackului de direcție Renault Megane 2, merită să mergeți la convergența camber - ului și, dacă este necesar, să o ajustați.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: