ÎNLOCUIREA AMORGURILOR FRONTALE
Schimbați rack-urile S-80 pentru amortizoarele din față
Pentru a înlocui amortizoarele din față, nu este necesară nici o trecere superioară sau o ridicare.
Aveți nevoie de: chei (asteriscuri, capete) 13, 19, 22; Chei tubulare - TORX
o pereche de cuple de izvoare, o crică și niște suporturi pentru o mașină, un ansamblu lung (sau resturi, o țeavă, o lopată de lopată J), propriile mâini și nu neapărat un asistent calificat.
Note: în cursul lucrării sa dovedit că cheile standardului metric nu se încadrează în întregime: ele prind liber chipurile nuci. Astfel, cheia următoarei dimensiuni mai mici nu se potrivește. Și, deși "eșecul" fețelor nu am avut loc, există un risc real. Cel mai probabil, va fi necesar un set de chei de inch standard.
2. Suportul unui rack de absorbție a șocurilor (cu un lagăr)
3. Pahar de susținere a arcului (în unele cataloage această parte se mai numește și suportul pilonului).
4. Amortizorul cu amortizor.
Facem înlocuirea în următoarea ordine:
1. Ridicăm mașina, o instalăm pe suport
2. Scoateți roata.
Rack-ul este fixat pe pivot cu două șuruburi și pe bara de torsiune a tracțiunii. La corp se atașează trei piulițe
3. Dăm piulița 19 a barei de torsiune a stabilității laterale, ținând cheia de închidere "umbrago", introducând-o în fundul degetului, balamaua se rotește. În același timp, este necesar să se mențină ansamblul barei de torsiune (resturi) prin introducerea acesteia între pârghie și bara de torsiune
4. Dați două șuruburi (19, piuliță 22) care fixează coloana în pivot
5. Noi dăm trei nuci 13 fixarea unui suport pe un corp
6. Fără a uita să detașați cablul de la senzorul ABS de consola, scoateți rackul de sub roată
7. Prindeți cele patru rotații de pe ambele părți ale șapelor, comprimați arcul. Acordăm o piuliță de fixare a suportului unui raft de amortizare, ținând o tijă de la provocare cu o cheie «TORX», care a introdus-o într-un capăt al tijei
8. Deșurubați piulița în formă de cruce a paharului de sprijin al arcului
atingând ușor. Scoateți arcul
(9. Ridicați suportul în ordine inversă, atrăgând atenția asupra faptului că capetele arcului se află pe "locurile" lor pe suportul de susținere al amortizorului și al paharului de sprijin.
10. Nu uitați să rearanjați brațul sârmei senzorului ABS
Subtilitatea este că pe vechiul absorbit de șoc acest cip este fixat cu vârfuri de plastic, care sunt lipite de cealaltă parte, care se descompun (în mod natural). Am fixat suportul cu două nituri A = 4. (Ca o opțiune propun să stocheze două șuruburi M4x10 cu cap încrucișat).
11. Am pus ansamblul rack-ului pe mașină în ordine inversă, având un raft sub aripă, astfel asistentul, întorcând rulmentul, fixează carcasa unui suport în găurile necesare și răsucește piulițele. Am pus două șuruburi, balama de pescaj, nu uitați să introduceți firele senzorilor în bracket.
12. Puneți roata în poziție.
13. Repetați operațiunea pe cealaltă parte
14. Singura "complexitate" relativă a operației de asamblare este de a lua forța manetei de torsiune a stabilității laterale
Ce facem cu resturile
introducându-l între bara de torsiune și pârghie. Strângem o piuliță, ținând balamaua de pescaj în mișcare printr-o cheie «TORX»
15. Totul. Totul a durat aproximativ două ore și jumătate cu pauze de fum.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: