Motorul masinii este cel mai important si scump al componentelor sale. Pentru a evita reparațiile costisitoare sau pentru a înlocui motorul cu unul nou, merită efectuat diagnosticarea la timp și efectuați o întreținere regulată, ceea ce va contribui la o resursă mai mare. Uleiul de motor este una dintre cele mai importante componente ale motorului, fără de care funcționarea normală este imposibilă. Astăzi vom afla de ce are nevoie de un auto, care este indicele vâscozității sale și care este clasificarea acestui fluid tehnic.
numire
Dacă înlocuiți în mod regulat uleiul din mașină. acest lucru înseamnă că încă o dată vă prelungiți viața și oferiți încă 15.000 de kilometri din munca sa neîntreruptă. Cu toate acestea, înlocuirea în sine nu este tot ceea ce este necesar pentru funcționarea normală a motorului.
Cel mai important lucru este alegerea unui tip de calitate a uleiului de motor și selectarea unui indice de vâscozitate care să corespundă clasificării pentru un anumit model de mașină și este recomandat de documentația oficială pentru întreținere și reparații.
Ce funcții fac diferitele clase ale acestui fluid tehnic? De ce am nevoie de ulei de motor și de ce este important să îl înlocuiesc în mod regulat?
De fapt, un astfel de lubrifiant îndeplinește simultan mai multe funcții cheie. Prima dintre ele este implementarea lubrifierii elementelor în mișcare cu intensitatea prescrisă de un anumit indice de vâscozitate și de clasă de fluid tehnic. Astfel, se va împiedica uzura bruscă a distribuitorului și a arborelui cotit, a pistoanelor și a angrenajelor.
A doua funcție este de a asigura o răcire în timp util. În ciuda prezenței unui radiator și a unui antigel continuu circulant de-a lungul canalelor motorului, fără lubrifierea excesivă a elementelor în mișcare, va apărea frecarea lor mărită. În cele din urmă, acest lucru va duce nu numai la o extindere critică a metalului, ci și la supraîncălzirea acestuia. În cele din urmă, pistonul poate împrăștia o cilindru în cilindru, iar motorul va eșua instantaneu.
În plus, în timpul funcționării motorului de automobile, există o abraziune graduală a pieselor metalice mobile. Acest lucru duce în mod inevitabil la faptul că în carter se depun așchii de metal, care cresc în volum cu creșterea kilometrajului. Pentru a preveni înfundarea motorului ca atare și a recurge la utilizarea uleiului de motor. Acest lucru înseamnă că lichidul care circulă prin canale va spăla treptat robineturile metalice din carter și când va fi înlocuit va ieși liber din gaura de scurgere spre exterior.
caracteristicile
Este evident că lubrifierea auto poate fi diferită. Mai întâi, aceasta diferă în scopul și, în acest sens, poate avea un indice de vâscozitate diferit, clasificare și altele asemenea.
De exemplu, o clasă de lubrifianți pentru angrenaje are, de regulă, un indice de viscozitate scăzut. O valoare mai scăzută în comparație cu fluidele de lubrifiere a motorului se datorează faptului că piesele nu sunt supuse încălzirii excesive și uzurii cu o intensitate mai mică. Acest lucru implică un interval de înlocuire mai rar - în medie, acesta este mai mic cu trei până la patru ori decât în cazul unui motor de mașină.
În plus față de lubrifierea angrenajelor, o clasă de lubrifianți de transmisie este turnată în mașina de pasageri. Împreună cu "transmisia", au un indice de vâscozitate destul de scăzut și sunt clasificate ca un lubrifiant cu un prag de temperatură scăzut.
Cu toate acestea, cel mai important și adesea înlocuibil este uleiul de motor, care este turnat în carterul motorului printr-un gât special. În medie, intervalul de înlocuire este de aproximativ un an sau 15.000 de kilometri, indiferent de clasa mașinii și starea acesteia.
Pentru acest tip de lubrifiere, indicele de viscozitate, care determină majoritatea caracteristicilor lubrifiantului și rezistența acestuia la diferențele de temperatură în anumite valori, este de asemenea foarte important. Ce înseamnă asta?
Evident, o mașină și un camion pot fi operate în condiții climatice diferite. De exemplu, o mașină de pasageri poate fi utilizată exclusiv în sezonul cald, iar cealaltă poate fi operată în zone cu climă rece. Există, de asemenea, mașini care se deplasează pe tot parcursul anului, adică funcționează atât la temperaturi extrem de ridicate, cât și la temperaturi scăzute.
În această situație, uleiul își va schimba constant proprietățile, devenind mai dens și mai lichid în frig cu o creștere semnificativă a temperaturii. Este extrem de important ca lubrifiantul să nu-și piardă proprietățile și să asigure funcționarea normală a tuturor părților mobile ale motorului.
Este proprietatea unui anumit mod de a-și schimba caracteristicile atunci când schimbă condițiile de temperatură și este determinată de așa-numitul indice de viscozitate, dezvoltat de comunitatea americană SAE.
Datorită acestei dezvoltări, în prezența unei mese speciale, este posibil să se descifreze în ce interval de temperatură va funcționa uleiul și în ce climă aplicarea lor va fi cea mai eficientă.
copie
Când luați în considerare alegerea lubrifianților și a lichidelor tehnice, este important să înțelegeți bine criteriile de selecție și ce să căutați mai întâi.
De exemplu, nu este deloc important ca lubrifianții să fie făcuți pe baza căror substanțe. Aceasta poate fi fie o bază minerală complet, ceea ce înseamnă că produsul a fost obținut prin distilarea și purificarea uleiului pur. Uleiul sintetic se obține datorită transformărilor chimice mai complexe și adăugării unui număr mare de aditivi.
Cu toate acestea, cea mai importantă caracteristică a oricărui lubrifiant destinat unei mașini este indicele de viscozitate, care vă permite să evaluați pragul de temperatură admis în timpul funcționării.
Dispozitivul de lubrifiere de vară produce un efect complet opus asupra motorului. De exemplu, într-un sezon cald un astfel de fluid tehnic va rămâne suficient de gros pentru a asigura funcționarea normală a părților mobile ale motorului, lubrifierea și răcirea lor în timp util.
Cu toate acestea, cea mai obișnuită clasă de lubrifiere este astăzi linia de produse pe tot parcursul sezonului. Astfel de lichide vă permit să conduceți cu aceeași eficiență în mașină atât la căldură, cât și la frig.
Marcarea parametrilor de pe ambalaj va arăta, de exemplu, astfel: 10W40. Prima cifră indică pragul minim de temperatură pentru funcționare. Litera W înseamnă că produsul poate fi folosit pe motor în timpul iernii. Și, în sfârșit, ultima valoare determină la ce temperatură maximă lubrifiantul să nu devină prea lichid și nu își va pierde proprietățile. Toate aceste valori ale temperaturii sunt din tabele, astfel încât nu este dificil pentru proprietar să găsească corespondența acestor cifre condiționale cu datele reale.
Uleiul este de mare importanță pentru motorul unei mașini de pasageri. Funcția sa este de a asigura funcționarea corespunzătoare a diferitelor părți și mecanisme, pentru a preveni blocarea și supraîncălzirea. Desfășurând în mod regulat întreținerea, proprietarul se protejează de costurile semnificative de reparare a motorului și uzură prematură a tuturor componentelor și componentelor acestuia.
Articole similare
-
Data expirării uleiului de motor - ceea ce îl influențează și de ce depinde
-
Care este data de expirare a uleiului de motor deoarece acesta este stocat corect?
Trimiteți-le prietenilor: