Există două tipuri de activitate la decizia problemelor economice ale aviației civile: transportul de pasageri și de marfă pe o distanță (zbor la o distanță de maxim) și zborurile pentru punerea în aplicare a aviației și a operațiunilor de căutare și salvare (zboruri cu o durată maximă). Care este diferența dintre aceste două tipuri de zboruri?
4.1. Durata zborului este timpul de zbor până la producția completă de combustibil. calculul duratei de zbor constă în: timpul de funcționare a motorului la sol (începe, rulajul la sol, zarulivanie), timp liber și a stabilit o înălțime predeterminată, timpul de zbor orizontal, coborâre, apropiere și aterizare.
Indicele principal, care este determinat de durata zborului este consumul orar de combustibil Ch (kg / h); - cantitatea de combustibil consumat pe oră de zbor la o înălțime predeterminată la o viteză constantă predeterminată. Durata zborului poate fi estimată prin formula:
Există o relație directă între consumul de carburant pe oră și kilometru Сk = Сh / 3,6 V
Prin consumul specific, tracțiunea, greutatea și calitatea aerodinamică, debitul specific aeronavei cu motoare turbojet poate fi exprimat ca
Cu o altitudine crescătoare, consumul minim de carburant pe oră scade.
Viteza maximă pentru aeronavele cu motoare turbojet corespunde solicitării minime impuse Pn = Pn min. care, la rândul său, diferă puțin de modul de viteză cel mai avantajos de zbor orizontal.
4.2. Zona de zbor este distanța pe care o aeronavă o poate zbura orizontal în această direcție până la producția completă de combustibil.
În plus, există încă o distanță tehnică conceptul poleta- distanță care poate zbura aeronava în direcția orizontală, pentru a genera un combustibil complet, cu condiția ca traiectoria de zbor se află în același plan vertical. (Fig.39)
Zona de zbor este compusă din distanțele parcurse de aeronave în timpul cățărării, zborului orizontal și coborârii.
L = L ns + L gn + L s
Lungimea secțiunilor L n. și L depinde de altitudinea secțiunii orizontale de zbor.
Gama zborului orizontal depinde de rezerva de combustibil, care este alocată implementării sale. Indicatorul pentru estimarea intervalului de zbor este consumul de kilometru Ck - cantitatea de combustibil care trebuie arsă în motor pentru ca avionul să zboare pe o distanță egală cu 1 km. Cunoscând debitul kilometric, puteți stabili lungimea segmentului de zbor orizontal. Unde: Gm rn - stocul de combustibil la bordul aeronavei.
Debitul kilometric are o valoare minimă la o viteză mai mare, numită viteza celui mai lung interval.
Dacă, odată cu creșterea altitudinii de zbor, debitul minim pe oră scade, debitul kilometric scade și mai mult.
Deoarece o schimbare a altitudinii și vitezei față de aer variază cantitatea de forță tragere și, prin urmare, nevoile în schimbare ale motorului tracțiune pentru a determina cantitatea de combustibil necesară pentru a genera 1 kg de împingere a motorului, când funcționează într-un interval de timp prestabilit, la un mod predeterminat constant, conceptul specific consumul de combustibil și coeficientul său. (kgf./ kghour)
Consumul specific de combustibil este raportul dintre consumul orar de carburant și forța de propulsie a motorului.
Gama maximă de aeronave cu motor turbojet poate fi atinsă, cu condiția ca raportul P / V să aibă o valoare minimă și aceasta să corespundă vitezei de zbor de zbor.
Zona maximă de zbor, cu aceeași cantitate de combustibil, este atinsă de un avion în timpul zborului de-a lungul profilului "zbor peste tavan".
În acest caz, intervalul de secțiune orizontală atunci când zboară peste plafoane este egal cu:
L = (3,6 VK / cd) lg (1 / (1-Gmorph / G)
Unde: - Cud - consumul specific de combustibil la altitudinea de zbor,
Gtgor este greutatea cantității de combustibil consumată în secțiunea de zbor orizontală.
Durata zborului în zborul orizontal în timpul unui zbor peste tavan este
Gama și durata zonelor mici pot fi definite ca:
Atunci când funcționează la distanța maximă sau pentru a regla înregistrările de zbor la o distanță maximă de combustibil utilizat cu o densitate de masă mai mare, care la un volum constant de rezervoare de combustibil permite aeronavei să ia la bord mai mult combustibil.
Trimiteți-le prietenilor: