citat (para1978 @ Ieri la 21:40)
Astăzi, mașina mea va fi verificată de primele geruri de Siberian. Pentru prima dată în această iarnă a devenit mai rece. În timpul nopții până la minus 35 ° nu am auto-încălzire, așa că hai să vedem dacă mașina de experiment este la intrare. Sper că nu va fi o surpriză dimineața. Mâine voi semna
testul meu de îngheț FF3 a trecut, a terminat. adevărul a fost -32 noaptea. Încălzit puțin mai mult, aproximativ 15 minute. Este chiar mai rece în seara asta. vom vedea cum se va întâmpla mâine
Pe măsură ce înghețul a scăzut la 25 sau mai puțin, suspensia a scârțâit, a traversat polițiștii și gropile cu o scârțâie, foarte puternică
1. Este interesat să pornească în frig!
2. Cum se comportă cutia?
3. Ce izolare fonică? mai rău sau mai bun decât FF2. Mai ales de iarnă. cauciuc.
4. Cum este suspendarea?
1. La -30 se pornește perfect, răsucește secunde și jumătate
2. Cutia se comportă ciudat, când coborâți din parcare, în primele câteva minute, cu o probabilitate foarte mare, nu am o presiune fragilă (și nu o pot prinde). Se întâmplă o singură dată, la o viteză mică, apoi continuă normal.
3. Izolarea zgomotului nu este rea, dar la 60 km / h cauciucul este foarte puternic (Nordman). Dar performanța este un cauciuc bun.
4. Suspendarea va fi îngrozită (a început la aproximativ -20), mai ales cea din spate. Scutul trece după 40 de minute de călătorie. Forumul sfătuiește să pulverizeze benzile de cauciuc cu grăsime siliconică. Cu excepția scârțârii, suspensia funcționează foarte bine.
O să-mi fac puținul. Astazi, pe strada -39, masina a inceput din a doua oara, a fost posibil de la primul, doar persoana tranzactionata. Suspendarea, desigur, nu gheață, eu și atunci când sub 20-25 începe să scârțâie, dar numai la începutul mișcării nu mai mult de 2-3 kilometri, atunci totul este liniștit și bun. La mine Titanium 1,6 125HP masina automata, -39 o rotire de roata la primul staniu, in general, destul de greu si o cutie de 1,5 kilometri ulei se incalzeste. Pentru a spune adevărul este foarte mulțumit de comportamentul său în înghețuri.
Trend 1.6 105 CP cu transmisie manuală
A treia zi dimineața este de aproximativ -20. A început cu o jumătate de tură. Primii câțiva kilometri, în timp ce mașina nu este încălzită, observ următoarele: pedala de ambreiaj se apasă când este apăsată, volanul este mult mai greu, la zero singură nu se întoarce deloc. O scânteie mică și o crackle de plastic sub coloana de direcție. Bineînțeles, uleiul îngroșat din punctul de control se simte. Cand masina se incalzeste, toate astea dispar
Și asta, sunt într-adevăr singur, cu o suspensie teribil de scârboasă în frig. Înainte de muncă
10 km, până la sfârșitul drumului devine doar mai liniștită și până la sfârșitul zgârieturii nu dispare.
Am crezut că este o caracteristică a mașinii. Și aici, în timp, la dealer pentru a alerga, tk. în întregul forum al întregii persoane 2-3 pe această temă au fost dezabonate. Sunt toate celelalte?
Vă rog să vă dezabonați de la care suspendă, de asemenea.
Slider007
-23 - era mai rece. suspendarea nu scârțâie
Slider007
Cu o zi înainte de ieri și ieri, de asemenea, observat! Dar nu se întâmplă pe calea ferată decât pe gropi, ci pe polițiștii rămași, când cursa suspensiei este netedă și lungă! Restul este liniștit, dar nu l-am spălat timp de o lună, era deja acolo și sa blocat! aici vrei să plângi de îngheț! Nu cred că este un fel de probleme
Slider007
De asemenea, creakuri, se pare ca amortizoare. La mine, chiar și pe un batere este similar atunci când pe Yomki conduce
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: