Astăzi, proprietarii de mașini nu trebuie invidiați, în special modelele mai vechi achiziționate în momente foarte diferite. Nu numai că întreaga perioadă de funcționare trebuie să se repare, cheltuind pe benzină, alți combustibili, un element special de cheltuieli este utilizarea de anvelope și trebuie să se schimbe destul de des.
Clasificarea deșeurilor specifice
anvelope de cauciuc sunt deșeuri periculoase Clasa 4 conform FWCC și au codul pentru a căuta clasa de documente 92110000000. de pericol Din cauza acestea necesită o abordare specifică pentru colectarea, depozitarea, transportul și eliminarea. De asemenea, această problemă este acută pentru acele companii care implementează programul de reciclare a autoturismelor.
Se estimează că, pentru anul pentru a trece eliminarea anvelope dorește aproape 300.000 de automobiliști, din cauza căreia groapa de gunoi este de aproximativ un milion de unități de produse din cauciuc, fiecare dintre care este destul de o mulțime de greutate (5-30kg). Cei care doresc să se familiarizeze cu dependența tipului de produs și a masei sale pot fi familiarizați cu tabelul de scări de anvelope auto. GOST-urile nu furnizează astfel de informații, indicând numai cerințele de dimensiune.
Anvelope pentru camioane
Aparent, prin urmare, și având în vedere faptul că în prezent în Rusia utilizarea de anvelope auto este un serviciu plătit, potrivit statisticilor, numai 10% din acest volum ajunge la uzinele de prelucrare. Restul produselor sunt situate, în cel mai bun caz, la un loc special de depozitare a deșeurilor de cauciuc, în cel mai rău caz putrezește într-un depozit general de deșeuri și cel mai probabil nu va aștepta reciclarea specializată.
Există mai multe tipuri de produse:
- pneumatice pentru autoturisme cu un cablu metalic, care este reciclat separat (a se vedea metalcords în resturi);
- masă din cauciuc;
Reciclarea acestor anvelope enorme nu este diferită de cele obișnuite
- Ele sunt împânzite (acestea sunt acceptate pentru procesare la un preț mai mare pentru un entuziast de mașină care plătește pentru el);
- bicicletă, scaun cu rotile, altele similare.
Printre deșeuri se mai află adesea foarte rupte, murdare, cu produse de incluziuni străine - eliminarea de cauciuc de acest tip este cea mai scumpă pentru proprietar. Cel mai ieftin și mai scump preț pentru eliminarea pneurilor de la 50 la 450 de ruble pe unitate, respectiv. Aceasta este o mulțime de bani, în special pentru cei care pot pur și simplu le arunca cu impunitate și absolut gratuit.
Cu toate acestea, uneori prețul depinde de termenii contractului, care au încheiat persoanele interesate. Livrări constante, volume mari, precum și condiții de anvelope. Anvelopele anvelope sunt mai scumpe deoarece cauciucul trebuie eliberat manual din inserțiile metalice.
Spițele de la o anvelopă veche
În prezent, întreprinderile pentru reciclarea anvelopelor au achiziționat echipamente noi pentru măcinarea cauciucului și, din ce în ce mai mult, procesul devine ecologic și, în plus, este complet reciclat. Prin urmare, materialele reciclate din cauciuc pot deveni bine un furtun de apă sau cizme de cauciuc. Potrivit statisticilor, din tonul de cauciuc trimis pentru prelucrare, se obțin aproximativ 700 kg de materii prime reciclabile.
Reciclarea cauciucului la o întreprindere specializată
Cu toate acestea, o parte a companiei este axat pe o altă metodă de reciclare a anvelopelor - piroliză (piroliza este produsă în plante speciale, iar arderea cauciucului poate avea loc în incineratoare convenționale pentru MSW). Produsele care fac obiectul prelucrării ennoble devin motorină și carbon tehnic. Aceasta este profitabilă din punct de vedere economic, în același timp scutește societatea de metoda de combustie rigidă, care poluează foarte mult atmosfera.
Instalații pentru piroliză
Dezavantaje ale industriei prelucrătoare
Caracteristicile muncii cu deșeuri periculoase ale industriei auto
Specificul lucrului cu anvelopele este varietatea de produse. Este imposibil să se compare roțile cu aeronavele sau cu tractoarele. Prin urmare, anvelopele sunt acceptate pentru reciclare în conformitate cu principiul de sortare. Aici depinde mult de capacitățile întreprinderii situate în apropiere. Cu toate acestea, chiar dacă nu puteți să transferați în apropierea unor mostre speciale, puteți încerca întotdeauna să o faceți într-un alt loc, după ce ați convenit anterior asupra transportului. În plus, eco-serviciile încep, de asemenea, să se extindă treptat la acest tip de materiale.
Acțiuni care vizează îmbunătățirea situației
De asemenea, merită să ne uităm îndeaproape la serviciile companiilor care repară, deteriorate anvelopele. Salvând roțile de la încărcătura finală la deșeuri, sunt gata să ia ca resturi chiar și bucăți de produse care nu pot fi salvate. Firme similare, trebuie doar să lucreze și să funcționeze prin intermediul unui principiu de susținere completă a bunurilor de la cumpărare până la trimiterea unei rupturi. În plus, propunerile de schimb de produse vechi pentru cele noi rămân relevante. Acest lucru face ca situatia sa fie mai usoara, insa inca mai multe tone de cauciucuri ramane culcate pe depozitele de gunoi din cauza lipsei unui numar suficient de unitati de prelucrare puternice in tara.
Reciclarea în alte țări
Acum este obișnuit să se facă referire la Europa ca un dig, pentru pasionații de mașini, au venit gratuit și au condus. Cu toate acestea, libera circulație a anvelopelor din vest - acest lucru este adesea un mit sau o neînțelegere a situației. Depinde mult de condițiile de vânzare a acestor produse.
O mică uzină privată de reciclare a pneurilor în Europa
Câteva exemple vii:
- magazinul este implicit la un sortiment eșuat (reciclarea este inclusă în preț);
- acoperirea posibilă a asigurării acestor costuri;
- Alte forme de plată ascunse (inclusiv acțiuni ridicole: au cumpărat o cutie de vin, serviciul a fost gratuit).
Prin urmare, eliminarea de cauciuc în Europa - doar plătite. Dar abordarea sa este atât de loială încât practic nu creează probleme pentru proprietarii de stat și de automobile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: