Nu este un secret pentru driverul Lexus LFA că indicatorul de pe tabloul de bord "Check-Engene" este un semnal al unei defecțiuni Lexus. În starea normală, această pictogramă trebuie să se aprindă când contactul este cuplat, în acest moment, toate sistemele Lexus LFA încep să verifice, într-o mașină de lucru indicatorul se stinge după câteva secunde.
Dacă ceva nu este în regulă cu Lexus LFA, atunci "Check-Engene" nu se stinge sau se aprinde din nou după un timp. El poate bloca, de asemenea, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator nu va spune proprietarului Lexus care este problema, el acordă atenție faptului că este necesară diagnoza motorului LFA Lexus.
Deoarece toate mașinile străine, fără a exclude Lexus LFA, sunt strâns legate de electronică, un număr mare de senzori monitorizează funcționarea mașinii. Prin urmare, diagnosticarea motorului Lexus LFA este, în linii mari, cea mai importantă parte a mașinii, cu excepția suspensiei, care este verificată mecanic.
Există un număr mare de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului Lexus LFA. Există scanere compacte și destul de versatile pe care nu le pot permite numai profesioniștii. Dar există momente când scanerele portabile obișnuite nu detectează o funcționare defectuoasă a motorului Lexus LFA, atunci diagnosticul ar trebui să se efectueze cu software licențiat exclusiv și cu un scaner de la Lexus.
Scanerul de diagnosticare Lexus arată:- Percentul de deschidere a accelerației în procente;
- Turația motorului în rpm;
- Temperatura motorului Lexus LFA;
- Tensiunea în rețeaua de bord Lexus LFA;
- Temperatura aerului aspirat în motor;
- Unghiul de sincronizare al aprinderii Lexus LFA;
- Timpul de injectare al injectorului de combustibil. Este afișat în milisecunde;
- Citirea senzorului de debit de aer Lexus LFA;
- Sarcina motorului;
- Senzorul de oxigen al Lexus LFA;
Înainte de a diagnostica motorul Lexus LFA, ar trebui să-l ascultați, în condiții normale, acesta funcționează liniștit, monoton, reține cu încredere revoluțiile. Când apăsați pedala de gaz, este stabilă, fără suflare, câștigând impuls, fără sunete exterioare. Eșapamentul este practic invizibil. De asemenea, într-un motor obișnuit Lexus LFA nu poate fi crescut consumul de combustibil și alte lichide.
1. Pentru a diagnostica motorul Lexus LFA, în primul rând, compartimentul motorului este inspectat vizual. Pe un motor de lucru, nu trebuie să existe scurgeri de lichide tehnice, fie că este vorba despre ulei, lichid de răcire, frână. În general, este important să curățați periodic motorul Lexus LFA de praf, nisip, murdărie, acest lucru este necesar nu numai pentru estetică, ci și pentru disiparea căldurii!
2. Verificați nivelul și starea uleiului din motorul Lexus LFA, al doilea pas de testare. Pentru a face acest lucru, scoateți joja de ulei și, de asemenea, uitați-vă la ulei prin deșurubarea capacului de umplere. Dacă uleiul este negru și chiar mai rău, negru și dens, atunci acest lucru indică faptul că uleiul sa schimbat mult timp.
Dacă pe capacul de umplere există o emulsie albă sau dacă arată cum se spargă uleiul, aceasta poate indica intrarea apei sau a lichidului de răcire în ulei.
3. Verificarea bujiilor Lexus LFA. Îndepărtați toate lumanările de la motor, le puteți verifica unul câte unul. Trebuie să fie uscați. În cazul în care lumânările sunt acoperite cu un ușor strat de lac galben sau maro deschis, atunci nu vă faceți griji, acest lucru este destul de normal depozite de carbon și a permis fenomenul nu afectează activitatea.
Dacă lămpile Lexus LFA au urme de ulei lichid, atunci cel mai probabil este înlocuirea inelelor de piston sau a capacelor etanșe la ulei. Carbonul negru indică un amestec combustibil îmbogățit. Cauza este funcționarea necorespunzătoare a sistemului de alimentare cu combustibil Lexus sau filtrul de aer prea înfundat. Principalul simptom este creșterea consumului de combustibil.
Eroarea roșie a lumanarilor Lexus LFA se formează datorită benzinei de calitate scăzută, care conține un număr mare de particule de metal (de exemplu mangan, care mărește numărul de cifre octanice de combustibil). O astfel de acoperire este bine conduce, și, prin urmare, cu un strat semnificativ de placa, curentul va trece prin ea fără să formeze o scânteie.
4. Bobina de aprindere a autovehiculului Lexus LFA nu funcționează prea des, de cele mai multe ori se întâmplă din cauza vârstei înaintate, izolația este deteriorată și apare un scurtcircuit. Schimbați bobina mai bine în conformitate cu kilometrajul din regulamente. Dar există spărturi cauzate de lumânări proaste sau fire rupte de înaltă tensiune. Pentru a verifica bobina Lexus, aceasta trebuie scoasă.
După îndepărtare, asigurați-vă că integritatea izolației nu trebuie să existe pete negre sau fisuri. Apoi multimetrul ar trebui să meargă în mișcare, dacă bobina este arsă, aparatul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să verificați bobina LFA Lexus prin metoda bunicului pentru a prezenta o scânteie între bujie și partea metalică a mașinii. O astfel de metodă are loc în mașini mai vechi, în timp ce pe Lexus LFA, datorită unor astfel de manipulări, bobina nu numai că arde, ci și tot electricianul mașinii.
5. Este posibil să se diagnosticheze funcționarea defectuoasă a motorului datorită fumului din conducta de evacuare a vehiculului Lexus LFA? Eșapamentul poate spune multe despre starea motorului. De o masina buna in sezonul cald, nu ar trebui sa existe nici un fum gros sau albastru.
Dacă fumul alb este vizibil, acest lucru poate indica o garnitură arsă sau o scurgere în sistemul de răcire Lexus LFA. Dacă fumul este negru, atunci cel mai bine este o problemă datorită unui amestec combustibil îmbogățit. În cel mai rău - probleme cu grupul de pistoane.
Dacă fumul are o nuanță albăstrui, atunci acest lucru indică faptul că motorul Lexus LFA consumă ulei. În cel mai bun caz, este necesară înlocuirea capacelor de ulei, în cel mai rău caz, repararea grupului de pistoane. Toate acestea se înfundă puternic și reduc durata de viață a catalizatorului Lexus LFA, care nu face față purificării unor astfel de impurități.
6. Diagnosticarea motorului Lexus LFA prin sunet. Sunetul este un gol, așa cum se spune în teoria mecanicii. Disponibilitățile există în aproape toate conexiunile mobile. În acest mic spațiu există un film de ulei care nu permite părților să atingă. În timp, diferența se mărește, filmul de ulei nu mai poate fi distribuit în mod uniform, apare fricțiunea componentelor motoarelor Lexus LFA, ceea ce duce la uzură foarte intensă.
Fiecare nod din motorul Lexus LFA este caracterizat de un sunet specific:- Un sunet puternic, frecvent, audibil la toate turațiile motorului, vorbește despre necesitatea de a regla supapele;
- Decuparea netedă, care nu depinde de viteză, este cauzată de mecanismul de distribuție a supapelor, ceea ce indică uzura elementelor sale;
- Un brat distinct scurt, crescând la turații înalte, avertizează asupra capătului tijei de legătură.
Aceasta este o mică parte a sunetelor posibile ca urmare a unor defecțiuni. Fiecare șofer Lexus trebuie să memoreze sunetul unui motor care rulează normal pentru a reacționa rapid cu orice schimbare în el.
7. Defect sistemului de răcire al motorului Lexus LFA. Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât a motorului și compartimentul pentru pasageri Lexus LFA in timpul sezonului rece.
Când se atinge temperatura normală de lucru a motorului Lexus LFA (aproximativ 60-80 de grade), supapa deschide un cerc mare, adică lichidul parcurge parțial în radiator, unde dă căldură prin acesta. În cazul atingerii unui marcaj critic la 100 de grade, termostatul Lexus LFA se deschide complet, iar întregul volum de lichid trece prin radiator.
Împreună cu aceasta, ventilatorul radiatorului Lexus LFA este activat, promovează cea mai bună suflare a aerului fierbinte între fagurele radiatorului. Supraîncălzirea poate opri motorul și necesită reparații costisitoare.
8. Defecțiuni tipice în sistemul de răcire Lexus LFA. Dacă ventilatorul nu atinge punctul de temperatură critic, siguranța trebuie mai întâi verificată, apoi este inspectat ventilatorul Lexus LFA în sine și integritatea firelor. Dar problema poate fi mai globală, senzorul de temperatură (termostat) poate să fi eșuat.
Eficiența termostatului Lexus LFA este verificată după cum urmează: motorul este încălzit în prealabil, mâna este aplicată pe partea inferioară a termostatului, dacă este caldă, atunci funcționează.
Pot apărea probleme mai grave: defectarea pompei, scurgerea sau înfundarea radiatorului LFA Lexus, spargerea supapei în capacul gâtului de umplere. Dacă apar probleme după înlocuirea lichidului de răcire, cel mai probabil, întreaga defecțiune este o cameră de aerisire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: