După aterizarea navei, este necesară măsurarea pescajului cu nasul dng și cu pupa dkg (fig.71, a). Apoi, folosind graficul Firsova, cunoscută prin DNG dkg și găsi masa apei deplasate de către nava stând pe valorile de pe abscisă Dg sol și HSG centrul său (Fig. 71 b). Rezistența reacției solului este determinată
Din ecuația egalității momentelor tuturor forțelor față de planul din mijlocul cadrului, determinăm abscisa punctului de aplicare a forței de reacție a solului R.
7.2.3. Determinarea greutății încărcăturii scoase pentru ieșirea navei. Dacă linia de plutire a urcării coincide cu linia de plutire de urgență, atunci masa încărcăturii scutite Σmi și centrul lor de greutate comun x ar trebui să fie egale cu:
unde mi și xi sunt masa și abscisa centrului de greutate al încărcăturii i-a îndepărtate.
Dacă după suprafață este necesar să se asigure o anumită cantitate de apă sub chila, problema este rezolvată după cum urmează. În vederea
Rezerva de apă sub chilă este determinată de curenții navei cu nasul dnv și pupa dkv. de-a lungul căreia se găsește masa apei deplasate Db și a abscisei centrului de mărimea lui xv a vasului de suprafață (fig.71, b). După ce ați determinat Dv și xcv. masa Σmi și abscisa a centrului de greutate comun x al sarcinilor care trebuie măsurate se calculează prin formule
Fig. 72. La calculul îndepărtării navei de la superficie prin circulația mărfurilor:
a) - efectuarea unor volume inegale de apă;
b) Determina linia de plutire a ascensiunii.
7.2.4. Determinarea masei mărfurilor transportate pentru ascensiunea navei. Este o modalitate de a refloat nava este folosit numai atunci când solul sub partea de jos a reliefului permite navei să schimbe punctul asieta și eșuare este situată aproape de una dintre extremități (ris.72). În acest caz, sarcinile respective în mișcare poate fi o forță crescută flotabilitate, deoarece volumul de apă care intră în carcasa nu va mai veni. Evident, încărcătura trebuie mutată la o distanță atât de mare încât forța de flotabilitate V a devenit egală cu greutatea vasului P (sau masa apei deplasate - masa vasului) înainte de accident. Ordinea de rezolvare a acestei probleme este următoarea:
- determină abscisa punctului de contact al navei solului (punctul A) x R = (# 916; xg - (D) și marcați-o pe viziunea longitudinală a navei;
- aplicăm la vederea longitudinală a vasului linia de plutire de urgență Wg Lg pentru sedimentele eliminate dng și dkg. și marcați punctul O pe el pe aceeași linie verticală cu punctul A (figura 72, a);
- presupunând că, atunci când marfa este deplasată longitudinal, nava se va roti în jurul punctului O, tragem mai multe linii de apă W1 L1 până în acest punct. W2 L2 ... Wn Ln pentru care se determină masa apei deplasate și a abscisei centrului de mărime xc al navei;
- Valorile găsite sunt adăugate în tabel (Tabelul 7) și construim curbele dk; xc arătând dependența lor de cavitatea nasului dn (figura 72, b);
- în punctul de intersecție a curbei # 916, linia orizontală corespunzătoare masei navei la accident, vom găsi precipitații nas DNV DKV și pupa și centru de abscisa valori navă după suprafață HSV.
Trimiteți-le prietenilor: