După ce șoferul a spus E1.RU, trebuie să ridicați o pârghie specială pentru acest lucru.
Pasagerii trenului, care călătoreau în vagonul desfăcut, au fost primii care au spus despre incident.
Căile ferate Sverdlovsk au efectuat o investigație internă a urgenței cu un tren electric, care a descărcat ieri două mașini cu pasageri care călătoresc de la Nižni Tagil la Ekaterinburg # 1073;
- Astăzi am primit un certificat tehnic, care este descris în detaliu, ceea ce a dus la decuplarea mașinilor. Actiunile locomotivei # 1073; bandele și caracteristicile tehnice ale compoziției. Experții au exclus disfuncționalitatea tehnică a trenului, - a declarat E1.RU în serviciul de presă # 1073, RZD. - În încheierea actului se spune că decuplarea a avut loc din cauza influenței externe, a interferenței persoanelor neautorizate (huligani) în raidul unui tren electric. Acest lucru este confirmat de faptul că în timpul opririi trenului, după ce sa întâmplat, maneta sa aflat în poziția de dezangajare.
Cine ar putea scoate mașinile din tren nu este cunoscut. Atacatorii ar putea face acest lucru, atât în tren, cât și pe platformă - în timpul opririi trenului.
Inginerul experimentat SvZhD, care a cerut sa nu indice numele lui, a declarat pentru E1.RU ca o persoana familiarizata cu rake-ul dispozitivului de cuplare a vagoanelor ar putea desprinde masinile.
"Este dificil să faci asta pentru o persoană care nu este familiarizată cu calea ferată", a spus feroviarul Serghei. - Accesul la maneta de eliberare este unul bun, cu toate acestea, este dificil să ajungeți la el. Că poți scoate mașinile, trebuie doar să tragi mânerul.
Un alt videoclip de pe web indică decuplarea mașinii din interiorul trenului călător.
Potrivit specialistului, în timp ce la Kiev, conducătorul auto nu poate spune imediat că mașina a fost deblocat. Ce fel de # 1073; când semnalează acest lucru, nu există. Dar după dezangajare, când trenul a trecut deja de la mașină la distanță Mai mult de o jumătate de metru, frânele se aplică în mod automat părții care a rămas și cea care a rămas înainte.
Incidentul nu a putut duce la ciocnirea acestui tren cu altul.
- Totul este gândit. Pe traseu există un sistem special de alarmă care transmite trenurile către monitor către dispecerul Centrului de control al transportului. care, la rândul său, un alt tren nu va porni pe secțiunea ocupată, - notele șoferului.
Amintiți-vă, angajații departamentului de investigație din Ural privind transportul au în vedere acum trei versiuni ale ceea ce sa întâmplat: disfuncționalitatea tehnică a trenului, neglijența personalului care deservește # 1073 și trucul huliganilor.
Foto: "Tipic Yekaterinburg # 1073; Urg" / vk.com
Text: Maria BLACK
Fotografii cu patru ani în urmă: un fotograf Ural a luat o moară de făină cu câteva zile înainte de demolare
Locuitorii de case din Sverdlov, care s-au opus noului trimestru al RMK, au pierdut instanța Ministerului Construcțiilor
În căutarea aerului curat, Ekaterinburgul a început să aleagă etajele superioare
Anchetatorii din Sverdlovsk vor verifica organizatorii călătoriei la Yaroslavl, care a afectat elevii noștri
Pentru a nu-i atrage pe stewardesi: un raport al depozitului, construit de tinerii lucrători feroviari în Parcul Central de Cultură și Sport
Toate cutiile de gunoi: muncitorii comunali au scos 5 tone de gunoi din apartamentul de pe Elmash
Au fost așteptați trei ani: Eliza și Andris Liepa vor sosi la Ekaterinburg pentru a conduce lecții la mici balerine
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: