Pentru început, este necesar să demontați conducta de alimentare cu injectori. pentru că în conducta de combustibil există benzină la o presiune de aproximativ 3-5 bari, atunci este necesar să-l aruncați. Pentru a face acest lucru, scoatem siguranța de la panoul de bord (marcată în imagine) și porniți mașina. Funcționează timp de 3-5 secunde și se așează, apoi din nou începe să elibereze în cele din urmă presiunea.
Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează rampa, scoateți furtunul de combustibil, furtunul de retur, furtunul de vid al regulatorului de presiune din colector. Deconectați conectorii de la injectori și orice poate interfera (supapa XX, furtunul pe dispozitivul de amplificare a frânei de vid, ventilarea carterului etc.)
Avem rampa cu injectori (vezi figura)
Scoatem injectoarele de pe rampă. Sunt gata pentru curățare.
Aici este descrisă una dintre cele cinci metode de curățare (folosind un detergent pentru injectori). Agentul de curățare este o cutie de aerosoli cu un tub cu diametrul de 1 mm.
Furtunul este conectat la duza în care este introdusă tubul din aerosolul dispozitivului de curățare a injectorului). Trebuie să o introduceți suficient de fiabil pentru a crea presiunea necesară în acest volum).
Pentru a deschide duza, este necesar să îi dați un impuls. Nu puteți aplica direct 12 volți pe duza, puteți arde bobina duzelor (rezistență 16 Ω). Vom trece printr-un bec mic de mașină, acesta va servi ca limitator de sarcină pe duză (vezi schema de conexiuni). Polaritatea conexiunii injectorului este fie.
După toate conexiunile și conexiunile, aerosoli apăsați buton, așteptând până când a crea o presiune în amonte a duzei și a duzei oktryvaya scurt (nu mai mult de 1-2 sec.) Uită-te la modelul de pulverizare. Facem acest lucru până când nu ne asigurăm că duza funcționează corect.
Repetați același lucru cu toate celelalte duze.
Reasamblați sistemul în ordine inversă.
Înainte de a porni motorul, verificăm sistemul pentru scurgeri, scoateți releul pompei de combustibil și închideți contactele (marcate în imagine). Observăm furtunurile de combustibil, injectorii și șina de combustibil, dacă nu există urme de picături și nu există spray - pornim motorul și verificăm eficiența curățării.
Această metodă de curățare poate fi utilizată pentru orice motor de injecție.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: