Problema profesionistă a tuturor bicicliștilor este durerea în genunchi, se poate trece ușor în artrită, și oricine se angajează mai mult sau mai puțin în biciclete, mai devreme sau mai târziu se confruntă cu această problemă. Prin urmare, importanța acestui articol nu poate fi.
Nu toate conștienți de posibilele probleme - si anume durere si artrita / artroza, care poate depăși cu ușurință ciclistului lipsit de experiență și a devenit o problemă tot restul vieții sale, lipsind nu numai bicicleta, dar, de asemenea, să-și reconstruiască viața. Este vorba despre conservarea și prelungirea maximă a pregătirii de luptă a acestor locuri importante ale biciclistului, vom vorbi, pentru a evita suferința pentru sănătatea ucisă.
Anatomie și fiziologie
Ca parte a acestui articol este suficient să ne imaginăm că într-o primă aproximație, articulația este o îmbinare flexibilă a două oase separate printr-un „Bursa“ cu un nume inteligent lubrifiat-lichid, care oferă oase nesoprikosnovenie. Pe această bază, problemele începe atunci când reducerea cantității de lichid sau de a crește densitatea - crește frecare, nu este durere, os poate fi chiar în contact, deteriorarea cartilajului care pe termen lung duc la artroza.
Orice sport are propriile sale boli profesionale. Boli de ciclism - este, în special, prejudiciul genunchiului (și, într-o măsură mai mică, șold) articulații, deoarece genunchii ciclistului se confruntă cu o lungă și nenaturală (din punctul de vedere al fiziologiei umane) de sarcină. În cazul în care acest impact asupra genunchilor nu este foarte lung și se suplimentează cu odihnă suficientă - problemele nu ar trebui să fie. Dar în cazul îmbinărilor care lucrează pentru uzură fără o perioadă de recuperare - schimbările cantitative conduc la un salt calitativ.
Ce se întâmplă când un ceainic care a cumpărat o bicicletă ieri (da chiar acum un an), după ce a învățat despre maraton, merge la distanță? Educatie fizica - bine, obosit - odihnă, dar - ignoranta cadență, jocuri de noroc de sport, transmisie de mare - și toate o persoană pentru o viață întreagă rănit articulațiilor.
Faptul este că "cea mai slabă legătură" în sistemul musculoscheletal este articulațiile și ligamentele. Oasele și mușchii - este un lucru lucrativ. Mușchii din încărcătură se pot îmbolnăvi, dar nu au consecințe, articulațiile sunt ușor de răcite sau supraîncărcate, iar ligamentele - "lacrimă". De aceea, trebuie să abordăm cu atenție alegerea transmisiei în timpul conducerii (citiți - frecvența pedalei și, în consecință, sarcina). Și dacă frecvența crescută a nimic, dar oboseala excesivă nu este amenințată, sarcina excesivă la cadență redusă, fără o pregătire corespunzătoare (se repetă - fără pregătire) este deja complicații, care apoi poate fi amintit pentru o lungă perioadă de timp stralucitoare.
Amestecurile, spre deosebire de mușchi, nu leagă și nu se antrenează și nu pot fi protejate. Și cu leziuni nu sunt practic restaurate, cu excepția unei intervenții chirurgicale. Ligamentele sfâșiate - de asemenea, nu se vindecă, restabilirea ligamentului rupt este posibilă numai cu ajutorul cusăturii protezei. Dar ligamentele întinse nu sunt complet restaurate. Deci, articulațiile și ligamentele nu trebuie să fie supraîncărcate, dar protejate de stres și hipotermie.
Sa spus deja că atunci când călăriți o bicicletă, articulațiile genunchiului se află într-o poziție nefiresc. Și sarcina, respectiv, este diferită. Este chiar mai rău să conduci în contacte instalate necorespunzător, cu o aterizare incorectă, cu cadență greșită, cu tehnica greșită. Mai devreme, în antrenori veloshkolah privit într-adevăr, spune Alex Nikandrov antrenor veloshkoly, Asbest: „Nu sunt probleme cu genunchii în veloshkole nu, pentru că din primele zile de cadență trenului aproximativ 100 și cel puțin 80. Clase - 6 zile pe săptămână ... cald, inclusiv flexibilitate, PFD sare, 200-300-400 ori, în funcție de gradul de pregătire al sportivului, un rol foarte important este jucat de instalarea corectă a pedalelor de contact Put strâmbe. - munca în comun asimetrici, poate distruge foarte repede, în doar câteva antrenamente .
Simptomele și diagnosticul
Principalele cauze ale durerii în genunchi pot fi două ligamente / mușchi sau o lubrifiere slabă a pungilor articulare (aceasta depinde foarte mult de nutriție) și alte probleme articulare. Nu este deloc faptul că ambii genunchi sunt dureri deodată - doar unul poate răni.
Dacă aceste dureri apar la începutul sezonului, atunci motivul poate fi acela că nu ați rătăcit încă.
Nimeni nu va spune despre motivele cu certitudine deplină. O mare parte poate peste genunchi poate clarifica medicul de sport, specializat în acest subiect, cu o inspecție personală.
Poate fi orice, de la vânătăi până la depunerea de săruri. Dacă durerile sunt de regulă, probabil că este mai bine să vezi un doctor - articulațiile sunt prea grave.
Nu vom intimida cititorul nostru cu detalii stranii despre artrita si artroza - cei care sunt interesati pot gasi detaliile pe cont propriu. Vom menționa doar durerea, limitarea mobilității, creșterea dimensiunii articulațiilor. Puneți întrebarea - o doriți? Mai mult, pentru a preveni acest lucru, trebuie să știți și să urmați regulile foarte simple enumerate mai jos:
Cauze și soluții
Motivul este deshidratarea.
cantitate insuficientă de băut pe drum - lipsa de lichid din organism reduce din nou suma alocată în genunchi de lubrifiere. Și din articulații, apa se stinge înainte ca corpul să se simtă sete.
Soluția
Beți la fiecare 20 de minute, chiar dacă este rece sau incomod, este mai bine să beți băuturi izotonice pentru a menține echilibrul de sare și pentru a compensa pierderea carbohidraților.
Apropo, se recomandă să beți mai puțină apă, este chiar calciul care este spălat din corp.
Este necesar să ne amintim, de asemenea, despre dezagregarea corpului. Aceasta apare tocmai din cauza transpirației prelungite și profunde, care este promovată de căldură și băut abundent. Prin urmare, la căldură este necesar să beți mai puțin, de preferință o anumită apă minerală (chiar mai bine este un amestec special - soluție izotonică), care, cel puțin parțial, completează sărurile din organism. Puteți adăuga niște sare obișnuită în apă, care nu este gustoasă - dimpotrivă zahăr și acid.
Nu veți bea - articulațiile genunchiului vor fi acoperite, totul este foarte simplu. Desigur, dacă nu mergi într-un ritm de pluș, dar lucrezi. Și din nou, totul este foarte individual.
Cauză - Cadență scăzută
Cu cât viteza de rotație este mai mică, cu atât mai mult efort se exercită asupra pedalei și, prin urmare, asupra articulațiilor genunchiului. Articulațiile și ligamentele nu sunt rănite prin viteză, ci prin forță. Mai ușor și mai ușor decât greu, dar încet. Întrerupeți lent cu pedale grele de încărcare - lezi încet articulațiile genunchilor.
Unii cred că atunci când călătoresc pe unelte mari, picioarele "leagăn abrupt". Vrem să le dezamăgesc - nu "leagă", ci "rămân blocați". Adică, mobilitatea mușchilor se pierde și se înregistrează o creștere a încărcăturii articulațiilor. La început, încântați: "Uau, mă mișc încet și mă duc repede!" - și apoi dureros dureros. Dar nu se poate face nimic - articulațiile "nu pot fi reparate".
Nu doar o cadență scăzută este dăunătoare. Dificultate scăzută cadență, când este selectată o treaptă superioară și pedalația este adesea imposibilă. De exemplu pedalarea se obține prin forță. Dacă pedalați pentru o lungă perioadă de timp, atunci este dăunător pentru articulațiile genunchiului. În acest caz, este necesar să se coboare transmisia și să se mențină viteza dorită datorită unei cadente mai mari.
Soluția
Decizia - pentru a merge pe transferuri ușoare, pedalarea rapidă, la început poate fi o senzație, ca în cazul în care în timpul inactiv vă răsuciți. O cadență sănătoasă este mai mare de 60-70. Câștigătorii uneori se răsucesc și 160-180. Vechea regulă de autostrăzi: cadența în intervalul 80-100 (110 este frumos, dar prostește alungare acest lucru nu ar trebui să fie!), Plus o zicală: doare pulmonar - schimbare în jos, picioarele rănit - schimbare în sus. Ca opțiune - nu răsuciți. Asta este, twist, dar "scurte izbucniri". Amintiți-vă încă o dată, spunând: "Este mai bine să vorbiți decât să rup".
Regimul optim atât pentru eficiență, cât și pentru încărcare pe genunchi este de 100-110 rpm. Adevărat, fără o încălzire, nu se va întoarce așa de repede.
Este mai util ca picioarele să se răsucească mai repede. Nu conduc, desigur, acest lucru este absurd. În funcție de sarcină, cadență trebuie menținută în intervalul de 80 - 120 rot / min (cu cât sarcina, cadența mai mare). Mai multe sunt deja pentru atleți, deoarece este atât de greu să se răsucească atât de repede.
Trebuie adăugat că o cadență excesiv de ridicată este, de asemenea, dăunătoare. Fiecare are propriile limite de maxim 80, iar celălalt are 100.
Dacă merge cu ușurință (de exemplu, cu un vânt coada) poate reduce cu siguranță cadența la 75 (mai puțin - doar lipsit de sens, IMHO), dar balk cu cadență este într-adevăr foarte obositor pentru articulații.
Când trebuie să comutați? Când devine incomod - apoi comutați. Disconfortul este fie "zabaltyvaeshsya" (transfer prea mic), fie "pauză" (mare). Primul este preferabil - articulațiile nu pot fi supraîncărcate. Încercați să urmați regula "mai bine mai puțin" - când purtați brusc, firește. Asta este, păstrați transmisia pe punctul de a "blundering" - aproximativ 39x19 pentru 28 km / h sau 39x17 pentru 30-32. "Cazane" se poate face mai usor: devine dificil (sau rapid) - comuta.
Distrugeți cu adevărat genunchiul și ridicați cadența permite pedale de contact (sau, în cazuri extreme, tuklipsy) - acestea sunt mult mai ușor de menținut o cadență ridicată. Mai întâi de toate, contactele vă permit să distribuiți mai bine sarcina pe picioare: lucrarea are loc pe tot parcursul tijei de legătură. Acest lucru crește eficiența și eliberează genunchii.
O altă opinie - contacte și tuklipsy aici nu este nimic de făcut. Din Tuklips și pedalele de contact depinde doar de natura încărcăturii asupra mușchilor. Și cadența ultimă depinde numai de fitness. Apropo, pentru acest calculator cu un senzor de cadență este foarte util - vă permite să monitorizați cadența și să o păstrați chiar și atunci când oboseală extremă. Desigur, aduce cadența până la nivelul de alergător profesionist este destul de dificil, dar, în general, și nu într-adevăr nevoie, ci pentru a aduce în jos la niveluri normale 75-80 - ușor, dacă doar să urmați cadență și nu trece, atunci când acesta devine greu, și când cadența va cădea.
Acordați atenție tehnicii - în mod strict, nu ar trebui să "apăsați", ci să "răsuciți". Adică, apăsați în față, trageți în spate și în "punctele moarte" - deasupra și dedesubt - aduceți. E ușor de spus. Și trenurile astea sunt lungi și înspăimântătoare - pe mașină, în seara lungă de iarnă. Sau în munți, în cazul în care fiecare mișcare în cont și doriți, nu doriți să, trebuie să răsuciți corect.
Ar trebui să vă ajute de ceva de genul OPP - în turneu, trageți-vă în sus, popotzhimatsya, etc. - întărește oasele, articulațiile, tendoanele.
Puteți încerca să măriți cadența și să obișnuiți articulațiile cu încărcătura, rulând puțin, dar cât mai des posibil. Într-o plecare ideală - în fiecare zi, imediat ce genunchiul se îmbolnăvește - acasă.
Poți să antrenezi articulații cu gimnastică, piscină, simulatoare. Pentru a diversifica încărcătura, dar numai bine.
Un articol de pe o cadență ridicată și încărcare mică pe picioare si genunchi are un dezavantaj, pentru că în afară de articulația poate mâhnită și ligamentelor articulare. Dacă conduci mult pe bicicletă și aproape nu merg pe jos, ligamentul genunchiului parțial atrofiat, și devine ușor de rănit în viața reală, sau de la orice dobitoc întâmplare în timpul conducerii. Cred că, în acest caz, este necesar uneori să antreneze ligamente la genunchi, de exemplu, o cantitate mică de sit-up-uri. Suficient, fără încărcătură suplimentară.
Cauza - Genunchii / articulațiile neîncălzite și / sau răcite.
Când pedalarea genunchi încărcate foarte serios, și pe un drum rău și să lucreze în sus în modul de extremă. Înăbuși deteriorate cu ușurință în cazul în care acestea sunt „la rece“, nu se încălzește ușor și să se calmeze toamna și iarna - în același timp, nu produce o cantitate suficientă de lubrifiant în comun, de sarcină și de frecare crește.
Mai multe despre cum vă puteți ucide genunchii - călăriți în suflul scărilor bicicletelor. Este foarte ușor să înghețați articulația genunchiului. Acest lucru este real în timpul iernii.
Soluția
Înainte de a pleca să facă (la domiciliu) 15-20 de situații.
Primele câțiva kilometri care trec într-un ritm foarte calm.
Unge încălzire unguente și cald pentru a purta genunchiere, la o temperatură sub genunchi 20 de izolație obligatorii, chiar dacă plimbare în pantaloni scurți, genunchi ar trebui să fie cald!
mijloace Incălzirea (șlefuite sport, tencuieli capsicum) servesc pentru a oferi condiții mai favorabile pentru funcționarea lichidului sinovial când pedalarea în condiții meteorologice severe: .. Un aer de temperatură scăzută, ploaie, etc. Unii cicliști într-o cursă pe autostradă pentru „izolației“ articulațiilor genunchiului folosesc pristezhnye din lână mâneci din rack-urile de biciclete. Nu se recomandă să utilizați genunchi tampoane realizate din țesături elastice, care sunt utilizate pe scară largă în practica jocuri sportive.
De asemenea, puteți nota hank extrem de moale cu un bandaj elastic, cu aproximativ 2 ore înainte de călătorie. Genunchii înșiși sunt destul de bine încălșiți, chiar și fără unguente. Sarcina pe îmbinarea "caldă" este uneori mai puțin dăunătoare. principalul lucru pe care apoi să nu prindă rece și în mod constant într-un sprijin cald.
La momentul obișnuit - pentru a întări articulațiile (apă rece din duș, și este mai bine nu numai genunchi, ci întregul corp).
Pentru a preveni aceste nenorociri va ajuta la genunchi. Dacă nu există probleme, atunci simplu, elastic. În înghețuri severe - cu neopren și încălzitor. Cu o predispoziție la deteriorare și după rănire, este mai bine să folosiți bandaje speciale. Genunchiere și bandaje îndeplinesc simultan mai multe sarcini:
creează compresia articulației, împiedică întinderea ligamentelor și a mușchilor;
izolat, reține căldura fără a împiedica respirația pielii, pentru a îmbunătăți circulația sângelui și a îmbunătăți procesele de recuperare metabolice, reduce durerea;
când articulația funcționează, are loc un micro-masaj permanent al pielii și al punctelor active;
protejați-vă de vânătăi și abraziuni.
Uneori, chiar și în sezonul cald, merită punerea pe genunchi la începutul călătoriei pentru a încălzi rapid articulația genunchiului.
În toamnă vor fi necesare haine mai multe: există posibilitatea de a prinde o îmbinare rece, iar acest lucru este plin de boli reumatismale.
Și mai mult este necesar să urmăriți îndeaproape că picioarele sunt calde. În ploaie, este mai bine să nu conduceți deloc sau să călătoriți în pantaloni calzi impermeabili. Și în timpul iernii, îmbrăcați-vă astfel încât picioarele să nu fie reci.
Motiv - supraîncărcarea genunchilor din cauza aterizării necorespunzătoare
Soluția
Schimbați aterizarea: înălțimea scaunului / înălțimea piniului / scoaterea / volanul - toate acestea vă permit să schimbați aterizarea într-un interval bun.
Motiv - supraîncărcarea genunchilor din cauza șoldului scăzut.
Șa jos - este de înțeles, este ca și cum ați merge pe un picior îndoit.
Soluția
Ridicați șaua astfel încât la punctul inferior piciorul să fie complet îndreptat.
Ridicați și plimbați, apoi ridicați din nou, etc. până când devine evident mai incomod.
Cauză - Reglarea scaunului pe direcția longitudinală
Patella trebuie să se afle deasupra axei pedalei atunci când pedala este în poziția de trei ore.
Soluția
Reglați șaua folosind o linie plumb.
Cauză - Suprasolicitarea genunchilor datorită unei poziții incorecte a piciorului pe pedală
Soluția
Setați piciorul corect în raport cu axa pedalei (astfel încât baza degetului mare să fie strict deasupra axei pedalei).
Tratament, medici sportivi
Care nu vom Bun început va da sfaturi cu privire la auto-tratament, și încă o dată recomandă cu tărie în cazul durerii cicălitoare, cereti sfatul medicului (cu excepția cazului, desigur, nu doresc să facă un handicap). Aceasta este iresponsabilitatea
Dacă durerea apare la nivelul articulațiilor genunchiului, trebuie făcut un diagnostic înainte de începerea tratamentului. Numai un chirurg de traume poate oferi asistență calitativă unui biciclist. Utilizarea automată a aromei sportive sau a altor agenți de încălzire în scopuri terapeutice va ușura ușor durerea. Îndepărtarea sportului nu poate fi o metodă eficientă de tratament. Cât mai târziu atletul recurge la asistență medicală specializată, cu atât mai mult va trebui să reducă încărcătura și, în cazuri grave, chiar să oprească pregătirea.
Trimiteți-le prietenilor: