Mașina nu este veche. Frânele sunt bine îngrijite - diagnosticate și ajustate. Dar de ce, atunci, mașina se prăbușește când pedala de frână este apăsată? Și dacă e periculoasă? Nu vă duceți pe autovehicule într-un accident, se deplasează cu un sistem de frânare defectuos? Și, poate, aruncă astfel de tampoane? Într-adevăr. Cel mai adesea scârțâie și chiar fluiera frânele din cauza tampoanelor de calitate slabă. Ele nu sunt doar plantate - ei vând astfel de produse la fiecare colț. Dar piesele de joasă calitate sunt capabile să scârțâie și discul de frână este deteriorat. Cu toate acestea, restul de motive pentru scânteie, de asemenea, dezasambla.
Orice producător de încălțăminte acoperă o placă metalică - acesta este un indicator special al rezistenței. Plăcuța este abrazată și frânele sunt acceptate să scârțâie - este timpul să schimbați tampoanele, altfel frânarea va pierde în curând eficiența corespunzătoare. Dar tampoanele sunt de obicei operate cel puțin 10 000 km, chiar și cu frânare activă. Tampoane calitative "plimbare" și pe 30.000, dacă nu frânați ca și cum ar fi lovit. Dar când scânteia a apărut în primele mii și mai devreme - pantof, înseamnă că este extrem de substandard.
Dar! Pe lângă calitatea dezgustătoare a plăcuțelor contrafăcute, cel mai probabil, spargerea frânelor poate provoca și alte motive. Uneori, producătorii tind să crească rezistența unor astfel de părți critice, aplicând o varietate de aditivi în stratul de acoperire, precum și făcând un strat suplimentar care să acopere încălțămintea. Ca rezultat, se pierde compatibilitatea plăcuțelor de frână cu sistemul de frânare al mașinii. Adevărat, stratul suplimentar este șters în câteva zile și nimic nu se scârțâie.
Dar, cu continuarea scânteilor, trebuie să efectuați "exercițiul" - să faceți pedala de frână câteva mișcări ascuțite, astfel încât frecarea mărită crește temperatura (acolo este de aproximativ 1000 de grade) și substanțele suplimentare ars în cele din urmă. Dar, în lipsa efectului și a unei astfel de proceduri, sistemul ar trebui să fie inspectat și, cel mai probabil, să schimbe tampoanele până când acestea vor duce la înlocuirea discului.
O scârțâie și murdărie cu praf apare din când în când. În afara sezonului, când noroiul apare chiar pe asfalt (de unde - uneori nu este clar), apa cu acest noroi se încadrează în frânele mașinii. Murdărie, în special sub formă de nisip. se usuca si apoi se fixeaza pe tampoane - asta te scuipa. Mai întâi spălați sistemul, apoi conduceți, puțină frânare, astfel încât suprafețele să se usuce în curând. Scârbe? Apoi, în centrul tehnic!
Apropo, frânele pot scânteia și în frig - atunci centrul tehnic este anulat. Clima înlocuirii încălțămintei nu poate fi înfrântă.
Trimiteți-le prietenilor: