Bună ziua tuturor. Așa cum ați înțeles deja din titlul subiectului de astăzi, vom vorbi despre revenirea la rezervor. Tema Say a fost o lungă perioadă de timp, cu achiziționarea de sport „Coleksa - 083“, dar punerea în aplicare l-am putut doar câteva zile în urmă. Deci, de ce am decis să-l confunde cu linia de sârmă la rezervor, dar fără a se limita la o simplă buclă locală prin supapa de control de la 2108. Este simplu, am citit o mulțime de feedback de la proprietarii de autoturisme clasice a făcut o revenire, și nu toți au fost mulțumiți de performanța mașinilor lor, spun ei apar uneori începând cu dificultăți în vreme rece, scriind uneori mai mult, dar păcatul este faptul că, din cauza loopback înapoi în carb. dar nu în rezervor, există probleme. În general, nu-mi place hemoragic, prin urmare, oricine a făcut pe dreapta imediat, la 2108 ca nu loopback și merge în rezervor, și că acum fac același lucru. Și apoi, întoarcerea este doar un plus dacă mă duc într-o zi la un injector.
Deci, de unde a început? Pentru un început de rumă în garaj găsit un tub de combustibil lung de la clasice (a fost în stoc), a estimat el. La fel.
El a îndreptat tot echipamentul obișnuit disponibil și a pus al treilea la cei doi disponibili.
Vedere din spate, sub spatele podelei.
Toate dispozitivele de fixare sunt îndoite. Lungimea de drum este suficient.
Am inspectat trecerea din a doua parte a liniei de combustibil, de-a lungul cabinei. Apropo, cine are grijă, am o mică revizie, sub raftul din spate. Acesta este compartimentul pentru uși. Realizat special. Atunci când partea din spate sus a setului canapea, deschiderea cotiera oferă acces la portbagaj, (foarte convenabil pentru a transporta lungime lungă, colțuri, plintelor, stinghie de 3m și de mai sus), doar deschide portbagajul și împinge în cabină, apoi trunchiul poate fi încă și aproape, și există elemente proeminente ale ferestre care creează pericol pentru ceilalți. Acum fotografia este închisă pe fotografie.
Și acesta este deschis. Fabricat din material improvizat. Am folosit o foaie durală de 5 mm. ca bază a ușii, și ușa din față de la vechea Zhiguliovsk 2106. Cu ușile VAZ tăiate rama de sticlă și sudate cadrul ușii ei, care a pus ezdiyuschuyu ușa lui cu o cârpă de lustruit standard de la aceeași ușă VAZ.
Bine, ceva ce mă abat de la subiect. Să continuăm. Aproape de intrarea la podeaua drumului principal, executam o gaura pentru intrarea inapoi, am forat la 16mm.
De ce pe 16mm. Este simplu, prin diametrul benzii de cauciuc care stoarce tubul. Și încă un moment, din moment ce nu aveam un al doilea tub care să meargă la salon și nu-l putea cumpăra, am luat o mașină similară, de cupru și moale.
A pus o bandă elastică și a scurtat-o în poziție.
Apoi, am făcut legătura cu rezervorul, voi spune doar momentul. Pentru a vă asigura că tubul este suficient de la intrarea în salon înainte de ao aduce în rezervor, veți avea nevoie de aproximativ 1 m. 30 cm. Nu aveam o astfel de bucată de țeavă, erau două bucăți de 1 m. pe aceasta se formează o conexiune de furtună inutilă, dar pentru munca în ansamblu nu afectează în nici un fel, așa că am pus-o.
Se pare ca acum.
Articole similare
-
Cum de a face o fată o propunere de căsătorie - un salon de nuntă de Internet
-
Izolarea de aburi pentru baie, cum se face corect pe podea, pereți și tavan
Trimiteți-le prietenilor: