aproximativ Voi încerca să explic unde am încredere.
Este cunoscut faptul că poate fi un fite convertizor de cuplu obișnuit pentru transmisii automate și CVT (transmisie automată variabilă continuu, sau CVT). Suntem de acord să numim transmisia automată convențională doar "transmisie automată", iar versiunea variator - "CVT".
De asemenea, este cunoscut faptul că faptele de arme cu transmisie automată au o prevalență foarte scăzută în mintea noastră că accentul pe piață de peste mări (aici pot face o greșeală, corectați-mă dacă asta), ceea ce este mai mult, americanii prefera roata din stânga. Concluzie: cu o mare probabilitate nu aveți transmisie automată, ci CVT.
Cum aduceți probabilitatea la 100%? stați în mașină, porniți-vă, răsuciți-vă și câștigați viteză. Ai simțit schimbarea vitezelor? Nu? Repetați setul de viteză, pentru claritate puteți privi la tahometru, din nou nu a simțit comutatorul? Opriți mașina, scoateți centura de siguranță, deschideți ușa, ieșiți din mașină. Ridicați brațul drept în sus, trageți aer în plămâni. și brusc la expirație scade mâna cu cuvintele "DA # 33; am un CVT".
dacă și după aceea veți pune un vierme de îndoială atunci. deschide capota, pentru a primi în jur despre vasul de expansiune și filtrul de aer în partea de jos, pe shildik cutiei de viteze (placa), care indică tipul de transmitere a aparatului. CVT se caracterizează printr-o combinație de "SWRA-." ("SWSA-.").
câteva cuvinte despre acest lucru:
Ti-e frica sa toarna in cutie, pana nu stiu ce am.
Am prima mașină. Mi-e teamă să o stric.
Mult noroc pe drum # 33;
Xella a scris:
Ride pe o masina cu un notoriu automate și comparați senzațiile cu plimbare pe Fit. Acesta va fi răspunsul dvs.
Ești în zadar. Multibandele automate moderne (în special pentru persoanele care nu au experiență) sunt sensibilizate cu o varicoză.
Viața trebuie să fie trăită în acest fel
Să-ți fie rușine să-i spui
Dar este frumos să vă amintiți.
Și vis pacem, para bellum
De asemenea, este cunoscut faptul că faptele de arme cu transmisie automată au o prevalență foarte scăzută în mintea noastră că accentul pe piață de peste mări (aici pot face o greșeală, corectați-mă dacă asta), ceea ce este mai mult, americanii prefera roata din stânga. Concluzie: cu o mare probabilitate nu aveți transmisie automată, ci CVT.
câteva cuvinte despre acest lucru:
Ti-e frica sa toarna in cutie, pana nu stiu ce am.
Am prima mașină. Mi-e teamă să o stric.
Mult noroc pe drum # 33;
Rușinat să-l recunosc, și nu voi argumenta, dar am făcut-o prima dată când am auzit că FITonysha și gidroavtomat în care a instalat trim.
Cu restul sunt de acord.
Viața trebuie să fie trăită în acest fel
Să-ți fie rușine să-i spui
Dar este frumos să vă amintiți.
Și vis pacem, para bellum
Ești în zadar. Multibandele automate moderne (în special pentru persoanele care nu au experiență) sunt sensibilizate cu o varicoză.
Ești în zadar. niciodată, nici mașina automată de mare viteză de o sută șaptezeci de viteze nu poate fi confundată cu variatorul. Întrebarea este întrebată de către persoană, cu excepția autobuzului și troleibuzului.
Aici este troleibuzul și există un CVT
sergeicapitan a scris: Re-citiți întregul forum.
Alții mi-au scris:
Pe ușa din spate, plăcuța de identificare FIT se află deasupra punctului i-point red-varic și a automatului albastru
Cum pot afla ce cutie de viteze am și cum să le disting?
Întregul forum a devenit deja negru în acest subiect.
cu privire la puncte roșii și albastre: dacă punctul este roșu, atunci dvig este în valoare de 1,3 și variator obișnuit. Dacă este albastru, atunci 1,5 și variatorul cu modul manual, adică puteți utiliza butoanele de pe volan pentru a comuta transferurile "virtuale".
Multe confuz sau în mod deliberat încearcă să inducă în eroare în legătură cu acest lucru, spun că acesta nu este un varicos, ci un automat, un tiptronic. Nu e așa. În ambele variante, VARIATORUL.
și aveți și un CVT
La fabricarea de Feat transportoare nu sunt disponibile cutii automate, FPC și manuale, dar acest lucru este foarte vriant redkiy.Ley HMMF nu merge prost 100%.
Mă pricep la toți
Există un interes pentru a cumpăra Honda fit și a existat o astfel de întrebare
Am urmărit o opțiune, eu mă duc la Hyundai Auto, unde există L 2 3 D R P și puteți trece în timpul călătoriei.
În aceeași privință, o astfel de impresie era CVT
Modul automat, manual cu butoane de schimbare cu sistem de direcție și cu volan
Salonul de fotografie
fitb1.jpg (14,89 kilobytes)
Număr de descărcări: 98
Vânzătorul nu gătește prea mult și nu poate explica.
Dupa ce au gasit cea de-a doua potrivire si judecand dupa descrieri este o transmisie automata cu drepturi depline
Pe ghidon nu mai există niciun buton de croazieră, la fel ca la 1
fw2.jpg (11,8 kilobytes)
Număr de descărcări: 53
Și dacă te uiți la absolvire. atunci transmisia automată are mai multe pictograme - pozițiile pârghiei
De exemplu, se dovedește că există o opțiune, o transmisie automată clasică
Mașinile cu kilometraj până la 30.000 de kilometri, teoretic și CVT, ar trebui să se retragă mult timp
Am citit că sunt mai capricios și necesită înlocuirea benzii și a uleiului special.
Sfaturi de ajutor pe care este mai bine să le luați și despre locul în care transmisia automată în imagini.
Mulțumesc.
saleseo a scris: (a): Citiți că sunt mai capricioase și necesită o curea de schimb și un ulei special.
Mă întreb unde și cât de mult a fost scris despre înlocuirea curelelor, pentru a submina credibilitatea variatorului. (dacă există - o legătură mai bună)
uleiul este special (adică apă) - aproximativ 2300 de ruble (Novosib), perioada de înlocuire este aceeași.
Cred că în mașină - și că nu veți turna nimic, ci ceva special (recomandat).
pe resursele perucilor noastre nu voi spune. poate la mașină automată și de mai sus în teorie, dar în practică curbura mai mult din viața de masina si proprietarul.
pe scurt - nu aveți nevoie de antipatie varikativnyh, vă rog. și apoi alții vor citi - frică.
"Robin Hood și-a rupt întotdeauna capul - când sa întâlnit cu un venit mediu"
Cu respect membrii forumului # 33; Sunt de fapt o persoană nouă aici. Sunt Jarvist (am Dyhatsu YRV). Am dorința de a schimba pepelatele (bun YARVik, da puțin strâns pentru mine) Privit Mobile. Dar. De la mulți, inclusiv de la demonstranți și de la militari. a auzit că, spun ei, CVT neremontabelen nesigure și lipsa de ordine în 120-150 TYK și descendenții contractorul de înlocuire, etc. De aceea aș dori să știu despre această opinie persoanele care au cunoștințe de primă mână despre varicela. Aș fi foarte recunoscător pentru informațiile obiective # 33; # 33;
baobab a scris: de la parser și de la oameni de serviciu. au auzit că, spun ei, variatorul este nesigur, nereconstrucabil
Am rula sub 120000, motorul solicită kapitalku, suspendarea nu este timp pentru a repara, dar eliminat recent blocul de valve cu variator și calmat - totul este curat. Autovehiculele pe care mașina nu le-a dat niciodată, doar pentru pictura.
Trimiteți-le prietenilor: