În centrul crossover noua generație este dezvoltat în tandem cu proiectanții moderne CFM șasiu Renault, care este permisă în comparație cu predecesorul său, nu numai că reduce în mod semnificativ greutatea și de a crește dimensiunea modelului, dar, de asemenea, să stabilească noi motoare.
Aspectul carismatic și noua generație ergonomică Nissan Qashqai
După mașini minuțioase de lifting facial nu sunt lipsite de personalitate: a făcut în pointy capătul frontal stil corporativ cu mustață ușor de recunoscut pe grătar, o optică strabism viclean și marginile ascuțite carcasele oglinzilor laterale. Dynamic silhouette atașat la linia sifon spoiler.
Dezvoltatorii revizuit complet interiorul "parketnik", făcându-l mai interesant și modern. Strângerea imediată este făcută din panou frontal din plastic de calitate superioară, plăcut la atingere. Coloana de direcție poate fi reglată în două direcții, în loc de "frâna de mână" standard, butonul este acum utilizat. Dispozitivele de iluminare sunt formate din cinci culori diferite. Panoul de instrumente este destul de informativ, ceea ce face ușor citirea citirilor sale. Specialiștii de la Nissan au lucrat serios pentru a îmbunătăți ergonomia cabinei, punând comenzile în locuri convenabile și familiare pentru șofer. În versiunile maxime ale echipamentelor din crossover-ul de pe panoul central va fi instalat monitorul de 7 inchi al noilor multimedia cu GPS-navigație.
Fotolii au suficient sprijin lateral de sprijin. Și aceasta, în ciuda faptului că tetiera scaunului șoferului nu este reglementată longitudinal. Este demn de remarcat faptul că forma și materialele umpluturii scaunelor au contribuit la numărarea specialiștilor de la NASA. În opinia lor, scaunele instalate în noul Qashqai sunt capabile să asigure cel mai mare confort și să salveze șoferul și pasagerii de la oboseală în călătorii lungi.
O mâncare plăcută vor fi sloturile înguste ale deflectorilor din suporturile pentru pahare instalate pe tunelul central (acum pot găzdui chiar și sticle de litru). Prin aceste sloturi, aerul trece de la aparatul de aer condiționat și răcește recipientele pentru băuturi instalate în suporturile pentru pahare.
Impresiile testului drive-ului noului Nissan Qashqai
Pentru unitatea de test a fost preluată versiunea cu o transmisie DIG-T de 1,2 litri și transmisie manuală. Activitatea ICIE nu provoacă absolut nici o plângere. Și, deși volumul mic al motorului și confundă, dar datorită puterii de ieșire a turbo-suportului este suficientă pentru versiunea inițială a modelului. Și deși există o tracțiune remarcabilă la turații reduse, dar pe pistă, insuficiența deplasării nu poate compensa nici măcar turbina. Acesta este motivul pentru care scopul principal al acestei versiuni este de a conduce în oraș, după toate din cauza lipsei de putere de a depăși pe drum alte mașini pe noul Qashqai poate fi periculos.
Este de remarcat și activitatea sistemului "start-stop", care este activat în timpul perioadelor de inactivitate la semafoare. Particularitatea acestei tehnologii este că, după apăsarea ambreiajului, motorul funcționează numai cu o întârziere de 0,5 secunde după modul "semafor".
Toate variantele ruse vor fi echipate cu un "multi-pârghie" din spate. În timpul călătoriei se simte că mașina a devenit un pic mai rigidă, iar când atingi o mică gaură, sunt șocuri și vibrații.
Rusilor li se va oferi o nouă generație a popularului "parketnik" în 6 versiuni ale echipamentului. Deja în „de bază“, noul Qashqai va fi echipat cu șase „Air Bags“, scaune fata incalzite, aer conditionat, ABS + ESP, cruise control, sistem de spălare a farurilor, sistem audio cu 4 difuzoare și suport pentru MP3, USB și AUX-conector și funcția Bluetooth . În plus, versiunea inițială a XE a primit un "start-stop" (numai pentru "diesel"), jante din aliaj ușor cu diametrul de 16 'și ecran multifuncțional cu diametrul de 5'. Pentru crossover în acest spectacol va cere 848 de mii de ruble.
Toate celelalte 5 versiuni ale seturilor complete au primit în plus încălzirea electrică a parbrizului, o rezervă "de rezervă" de dimensiune completă, o gardă la sol crescută, un rezervor de gaz de 60 de litri și un rezervor de spălare de 5 litri.
Lista de echipamente SE +, pentru care cere 960 de mii de ruble. în plus față de cele de mai sus, a primit, de asemenea, o cameră video cu vedere din spate care transmite imaginea pe ecranul color și multimedia al celei de-a doua generații Nissan Connect cu un ecran tactil de 7 inch.
Diferența dintre Nissan LE Sport și versiunea superioară obișnuită a LE este finisarea combinată a fotoliilor cu piele bej și Alcantara, un tavan negru și jante din aliaj ușor cu diametrul de 19 '. Această activitate sportivă pe piața rusă este oferită pentru 1.336 milioane ruble.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: