Coeficienți de asigurare pentru accidente rutiere
Există un număr de coeficienți stabiliți oficial de legislație în domeniul asigurărilor. În funcție de mărimea acestora, costul final al politicii poate varia semnificativ.
De fapt, coeficienții acționează ca un mecanism de amendare a șoferilor nedisciplinați și de încurajare a acelor proprietari de mașini asigurați care doresc cu adevărat conducerea în siguranță.
Deci, este posibil să se aloce următoarele tipuri de coeficienți ai unui autocitizen care are acest sau acel cui pentru un accident:
- Кт - parametru, orientat spre poziția teritorială a proprietarului mașinii. Pentru rezidenții orașelor mici cu statistici pozitive privind numărul de accidente, acesta este egal cu 0,6 unități. Dar șoferii din localitățile mari cu trafic activ și accidente mari vor trebui să adauge coeficientul de 2,1 pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto.
- Кн - depinde de încălcările contractului de asigurare, care au fost comise în perioada de valabilitate a contractului. Aceasta, în special, săvârșirea deliberată a acțiunilor care au cauzat accidentul, precum și abandonarea locului unui accident. Cu condiția ca autovehiculul să urmeze exact condițiile contractuale, coeficientul rămâne egal cu 1. În caz contrar, acesta se ridică la 1,5 unități.
- Kvs - cu cât este mai mare vârsta și experiența de conducere a șoferului, deci este considerată mai puțin periculoasă în ceea ce privește crearea condițiilor prealabile unui accident. Prin urmare, pentru proprietarii de autovehicule cu vârsta sub 22 de ani cu o experiență de până la 3 ani, KVS este egal cu 1,8 unități. Pentru cetățenii cu vârsta peste 22 de ani cu o experiență de conducere mai impresionantă, KVS este 1.
Dar cel mai semnificativ coeficient al asigurării obligatorii de răspundere civilă auto pentru accidente rutiere, direct legate de accidentele rutiere, este indicele bonus-malus-Kbm.
Ce înseamnă raportul bonus-malus?
Kμm este o variabilă direct proporțională cu cantitatea de incidente rutiere pe care vinovatul a devenit proprietarul politicii. În funcție de acest indicator, mărimile de mers pot varia de la 0,5 la 2,45 de unități.
Unul dintre participanții la accidente rutiere nu are asigurare: cine plătește și cum să acționeze
În caz contrar, va trebui să plătiți o sumă suplimentară societății de asigurări atunci când achiziționați polița următoare - un fel de amendă pentru conducerea necorespunzătoare.
Este demn de remarcat faptul că coeficientul este atașat în mod specific conducătorului auto, și nu vehiculului său. Adică atunci când vehiculul este schimbat, clasa șoferului rămâne aceeași.
Cum să aplicați
Pentru a determina clasa șoferului, se folosește o masă specială care arată în mod clar relația dintre dimensiunea raportului bonus-malus și numărul cazurilor de urgență. Vă rugăm să rețineți că se ia în considerare tot istoria asigurărilor. Adică, un an fără un accident care sa întâmplat din cauza vina dvs., nu garantează încă o reducere semnificativă a coeficientului de Kbm.
În total, există 15 clase - de la 0 la 13, plus clasa M, care este atribuită conducătorilor auto care au acumulat mai mult de 4 cazuri de asigurare pentru întreaga perioadă de istorie a asigurărilor. La prima înmatriculare a OSAGO, în mod implicit, șoferului i se atribuie 3 clase cu Kμm = 1.
Modul în care Kbm se schimbă după un accident după acest lucru depinde întotdeauna de calitatea conducerii. Deci, dacă se efectuează o plată de asigurare, atunci clasa scade imediat la primul cu Kbm = 1,55. Dar cu un an de asigurare fără un accident, clasa va fi ridicată la a 5-a cu Kbm = 0,95. Adică, pentru fiecare an, fără un accident, beneficiați de o reducere la autocitizen la o rată de 5%. Reducerea maximă pentru 10 ani a unei astfel de călătorii este de 50%.
Apropo, există o nuanță în ceea ce privește tariful de scădere. În cazul în care vehiculul este înregistrat ca șoferii câțiva oameni, iar unul dintre ele are o clasă mai mică, atunci când reducerile de calcul vor fi luate în considerare istoricul de asigurare a acestui driver special. Adică, în cazul în care soțul KBM va face o reducere de 15%, iar soția MSC, de asemenea, înscris în politica - 10%, de asigurare va plăti pentru noul an bonus, care este mai mică, adică 10%.
CTP: ce asigură, sumele plăților și modul de obținere a acestora
Câte acte
Realizând cât de mult Cbm afectează costul politicii, mulți șoferi sunt interesați de cât de mult crește indicele OSAGO după un accident.
Perioada standard de asigurare este de 1 an. Dacă, dintr-un anumit motiv, contractul este încheiat pentru o perioadă mai scurtă de timp, se utilizează alți coeficienți în loc de Kbm.
Conform rezultatelor anului de asigurare curent, CBM este determinată pentru următoarea perioadă de asigurare.
Cu alte cuvinte, pentru OSAGO, creșterea prețului după un accident sau reducerea prețului unei polițe se face atunci când se încheie un nou contract. În acest caz, va fi luată în considerare și întreaga perioadă de asigurare anterioară.
Conducătorii auto sunt sfătuiți să verifice modul în care au fost proiectați un nou autocar. deoarece există cazuri în care asigurătorul "uită" să introducă noi date în sistem sau există o defecțiune tehnică în baza de date electronică.
Cum se schimbă coeficientul după un accident?
În plus, este posibil ca și tarifele coeficientului teritorial Кт să crească.
Dacă vorbim despre modul în care CBM se modifică după accident în proporție procentuală, atunci intervalul mediu este de la 10 la 30%. De exemplu, dacă un șofer din clasa a VIII-a devine vinovat de un eveniment de asigurare pentru perioada de raportare, atunci până la sfârșitul anului devine gradul 5. KBm-ul său crește în mod corespunzător de la 0,75 la 0,90 - adică cu 15%.
Ce documente trebuie să fie depuse la o companie de asigurări după un accident?
Cum să evitați creșterea costului unei politici
Nu doriți să vă gândiți la cât de multă asigurare va crește după un accident? Acest lucru este foarte posibil, pentru că CBM depinde direct de principiile conducerii. Respectați toate regulile de conduită pe șosele fără excepție și reduceți la minim riscul de a deveni inițiatorul unui accident rutier.
În ceea ce privește celelalte metode absolut legale și eficiente, care permit evitarea creșterii prețului unui cetățean auto, acestea pur și simplu nu există.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: