Cu toate acestea, nici pentru a vedea ultimul model mare de dirijabil, nici pentru a elabora mai multe idei noi despre navigația cu rachete Tsiolkovsky nu mai rezulta.
În a doua jumătate a anului 1935, Konstantin Eduardovici a suferit o boală gastrointestinală și au apărut simptome foarte alarmante.
"MOSCOVA, Comitetul Central al CPSU (b) - liderul poporului COMRADE STALIN.
Lider înțelept și prieten al tuturor oamenilor muncii, tovarășul Stalin!
Toată viața mea, am visat să-mi mișc omenirea înainte cu munca mea. Înainte de revoluție, visul meu nu sa putut realiza.
Toate lucrările mele privind aviația, navigația cu rachete și comunicațiile interplanetare transferă partidul bolșevic și guvernul sovietic către adevărații lideri ai progresului culturii umane. Sunt sigur că vor finaliza cu succes aceste lucrări.
Cu tot sufletul și gândurile voastre,
Cu ultimele saluturi sincere, întotdeauna a ta.
"ECHIPA FAMOASĂ A ȘTIINȚEI TOV. Pentru K. E. Tsiolkovsky.
Accept recunoștința mea pentru scrisoarea plină de încredere în partidul bolșevic și puterea sovietică.
Vă urez sănătate și o muncă rodnică în beneficiul oamenilor muncii.
Modelul de aeronavă Tsiolkovsky cu un volum de 1000 de metri cubi.
În această zi de dimineață, statul lui Konstantin Eduardovici sa îmbunătățit puțin. El a devenit vesel, a vorbit, a băut puțin apă.
După citirea telegramei tovarășului Stalin, el a dictat imediat răspunsul său:
„Moscova. COMRADE STALIN.
Am citit telegrama ta caldă. Simt că astăzi nu voi muri. Sunt sigură, știu - aeronavele sovietice vor fi cele mai bune din lume.
Mulțumesc, tovarășei Stalin.
Apoi, el a atribuit personal telegramelor următoarele cuvinte:
"Nu există nici o măsură de recunoștință.
Medicii au instalat serviciul în regim de urgență de la patul pacientului.
Întreaga țară a urmărit cu întârziere rapoartele cotidiene ale ziarelor despre progresul bolii celebrului om de știință.
Pacientul era mereu în deplină conștiință.
Înmormântarea lui Tsiolkovski (1935).
Guvernul a anunțat o serie de măsuri pentru a-și perpetua memoria. Pentru a organiza înmormântarea KE Tsiolkovsky, care au fost luate în considerare de stat, o comisie specială a fost numit. Numele om de știință târziu a fost repartizat centru de formare Dirizhablestroitelnomu Tushino, ingineri pregătesc-dirizhablistov. Două burse KE Tsiolkovsky au fost, de asemenea, stabilite acolo. În Departamentul principal al flotei aeriene civile instituit premiul anual, în numele său, la o rată de 5000 de ruble pentru cea mai bună cercetare și activitățile științifice și experimentale în domeniul aeronauticii. Toate lucrările tipărite și manuscrise ale lui Tsiolkovsky au fost transferate companiei Aeroflot pentru publicarea lucrărilor colectate ale omului de știință. O văduvă de la Tsiolkovski a primit o pensie pe viață.
În dimineața următoare, după moartea lucrătorilor Tsiolkovsky Kaluga și în alte orașe ale liniei lungi Uniunea Sovietică se întindea de la ultimul salut pentru sicriu, îngropat în flori și coroane de flori stabilite în sala mare a Palatului Pionierilor Kaluga. La sicriu era un gardian de onoare.
Ziarul Uniunii Sovietice, începând cu autoritățile centrale - „Adevărul“ și „News“, dedicat acestei zile întregi pagini de memorie Tsiolkovsky a invențiilor sale științifice și răspunsul la moartea sa din partea organizațiilor non-guvernamentale și a lucrătorilor individuali ai științei și tehnologiei.
"Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky a murit. Această veste, ca un val de eter, va zbura în jurul globului și va face să suferi în suferință milioane de inimi umane.
Țara noastră de lucru prețuiește fiecare cetățean, fiecare lucrător onest. Cum se poate să nu ne iubim și apreciem pe cei care își dedică întreaga viață în slujba cauzei comune, cei care îndrăznesc să caute noi modalități de putere și puterea țării noastre. Faima celebră a tovarășului științific. Tsiolkovski a fost unul dintre astfel de oameni. De aceea, în țara sovietică, el a fost înconjurat de iubire în timpul vieții sale, motiv pentru care moartea lui provoacă durerea poporului.
Lucrează Tsiolkovsky ecou cu generațiile viitoare. Într-o zi urmașii noștri vor intra în posesia de spațiu, acestea vor fi extrem de onorat Tsiolkovsky, pentru că el a dat primul demonstrate științific ipoteza călătoriilor interplanetare.
Tsiolkovsky poseda toate calitatile unui mare talent. Obiectivitatea, energia supraumană, capacitatea de a privi cu mult înainte și înainte de capacitățile tehnice ale timpului său l-au făcut să pară ca marele inventator american Edison. Ca Edison, insistent și în mod egal absorbit în ideea tehnică cuprinzătoare, el era, în condițiile Rusiei tsariste, mult mai puțin fericit cu contemporanul său american.
În acest sens, Tsiolkovsky împărtășit soarta tuturor inventatorilor talentați și oameni de știință care au venit din partea de jos, din mediul oamenilor. A fost soarta strălucitei flori revoluționare Michurin mai bună înainte de revoluție? Nu s-au întâlnit descoperiri și greutăți cu ridicole și batjocură din partea parazitilor puternici? Dar știm cât de mulți fii talentați și străluciți ai poporului au fost distruși, bruiați, blestemați de vechiul regim? Doar câteva, doar câteva persoane, a fost posibil, în ciuda condițiilor dificile brutal, în mizerie și sărăcie, este încă angajat în lucru lor preferat, deși înăbușit, schițate să fie simțit. Acestea erau singurele Michurin și Tsiolkovsky. Iar mii au pierit în obscuritate și fără să aștepte recunoașterea.
Unul dintre puținii oameni care au scris înainte de revoluția din Tsiolkovsky, disperați nimic de a face cu scopul de a promova invenția marelui om de știință, a exclamat în 1914: „Doom atârnă peste inventatori ruși.“
Știm foarte bine numele acestei "stânci" - sistemul burghez-proprietar de pământ. Rusia veche era nu numai o închisoare a națiunilor, ci și un mormânt de talente.
Și cel mai "avansat" capitalism cultural a fost întotdeauna strangulat și zdrobit de talentele poporului, nu le-a permis să se dezvolte. Acest lucru poate fi văzut foarte clar acum că burghezia, odată ce accelera viteza mașinilor, încearcă cu toată puterea să întârzie progresul tehnologic. Clasa, care acum are nevoie de tehnologie doar pentru a conduce un război de exterminare, la o clasă care proclamă sloganul: "Jos cu mașina, înapoi la pick și lopata!" - această clasă nu are nevoie de mai mulți inventatori, talente, genii.
Doar aici, în țara socialismului, am creat cel mai larg câmp de activitate pentru mintea umană, geniu uman, invenții și tot felul de descoperiri ".
Funeral Tsiolkovsky din Kaluga, intr-o poiana printre copacii înalți din grădina unei țări, unde îi plăcea să meargă în câteva ore de odihnă, au fost demonstrația magnifică de respect și dragoste, pe care oamenii de știință folosit în Uniunea Sovietică.
Procesiunea funerară, care se întinde mai mult de doi kilometri, a luat zeci de mii de oameni au luat parte. Kaluzhane, muncitori și angajați ai întreprinderilor din jur și ferme de stat, fermierii din regiunea Kaluga, elevii, o mulțime de vizitatori, printre care erau oameni de știință restante, ingineri, jurnaliști, angajați ai Flotei și studenții aeriene civile Dirizhablestroitelnogo centru de formare au urmat sicriul cu coroane de flori. Mulțimi de oameni a stat tot drumul spre procesiunea funerară la locul de înmormântare.
Una dintre variantele avionului lui Tsiolkovsky.
După un miting de rămas bun sub „Internaționala“ și sunetul unui Salute pușcă sicriul a fost coborât în pământ.
În acest moment, în aer, a existat o escadrilă de avioane au zburat de la Moscova, și a scăzut o coroană de flori la mormântul omului de știință.
Curând peste mormânt a crescut un întreg deal de nenumărate coroane și buchete de flori proaspete.
La Moscova, Leningrad și în alte orașe, în instituții științifice și publice, precum și la multe întreprinderi, au avut loc întâlniri de jale dedicate amintirilor vieții și operei lui Konstantin Eduardovici Tsiolkovski.
La trei luni după moartea lui Tsiolkovsky, modelul de aeronavă din metal a fost terminat și testele sale statice au început. Lucrările experimentale cu un model mare, pentru prima dată în lume, produse pe o asemenea scară, au dat rezultate extrem de interesante și valoroase. Următoarea etapă este crearea unei aeronave reale Tsiolkovsky din oțel inoxidabil cu volum variabil. Lucrarea promițătoare a echipei de ingineri, tehnicieni și lucrători în această direcție continuă cu succes.
În străinătate, numai ideile individuale ale lui Tsiolkovsky sunt realizate în domeniul construcției de aeronave cu totul metalic. Deci, în Statele Unite, în 1929, a fost construită aeronava inginerului Epson cu carcasa din metal și a început zborurile. Cu toate acestea, pentru a regla presiunea internă în cochilie, s-au folosit baloane de pânză și în același timp a existat un cadru metalic, pe care Tsiolkovski și-a scos-o liber.
Zborul rachetei Tikhonravov.
Într-o altă aeronavă, proiectarea lui Emishen, construită și zburat în Franța în 1935, este posibil, în anumite limite, schimbarea volumului aeronavei în timpul zborului și, prin urmare, fără baloane. Cu toate acestea, învelișul acestui dirijabil este țesătură, nu metal. Dirijabilele acestui sistem (așa-numitul soft) pot fi construite numai cu cele mai mici dimensiuni.
În cele din urmă, gazul încălzit, mai ales pentru o lungă perioadă de timp după ce sa întâlnit obiecțiile adversarilor dirijabil Tsiolkovsky, a introdus în cel mai nou sistem dirijabil german Zeppelin a mai mult de 200 de mii de metri cubi, care este construit la un șantier naval în schimbul Fridrihsgafenskoy ars în 1938, dirijabilul „Hindenburg“. Cu toate acestea, încălzirea este utilizat acolo într-o gamă mai restrânsă decât în cadrul proiectului Tsiolkovsky - numai pentru a maximiza ascensorul unei aeronave la începutul și în primele ore ale zborului său. Se aplică de afișare în acele dimensiuni așa cum sa sugerat Ziolkowski în sistemul dirijabile Zeppelin nu este posibil din cauza pânză lor de membrană și cilindri.
Dar, deși principalele propuneri ale lui Tsiolkovsky - carapacea de metal, variabilitatea volumului său și încălzirea gazului - au fost realizate separat până în prezent, proiectul Tsiolkovsky în ansamblu nu a fost pus în aplicare niciodată. Această sarcină poate fi rezolvată numai în Uniunea Sovietică.
Implementat cu succes și idei Tsiolkovsky pentru a construi avioane cu jet. Pe drept cuvânt tineri inginerii noștri „reaktivschiki“ spun acum că baza unor noi industrii științifice și tehnice lucrări Tsiolkovsky minciună. Deja de zbor în timpul său în racheta atmosferă ingineri cu experiență Tikhonravov Dushkin, iar altele au raportat în periodice și cărțile noastre, sugerează că exercițiile fizice și a doua idei tehnice cele mai importante Tsiolkovsky, de asemenea, se mișcă înainte forțele tinerilor tehnicieni și ingineri energetici ai țării noastre.
VE Tsiolkovskaya cu nepotul ei.
Pentru a perpetua memoria lui Tsiolkovski în dezvoltarea ulterioară a ideilor sale, publicarea operelor sale, care a fost produsă în ultimii ani, este de mare importanță.
După ce a fost Tsiolkovsky arhivă scrise de mână extinsă. Tsiolkovsky a lucrat toată viața mea fără personal de sprijin, cu excepția copiilor de ajutor în scriptorium și efectuarea corespondenței. Versat în documentele și manuscrisele sale, Tsiolkovsky întotdeauna în mod exclusiv în sine. Adu manuscrisul a rămas nepublicate, într-o astfel de formă încât acestea ar putea publica un curs, el nu a putut pentru lipsa de timp. Prin urmare, unii dintre studenți și prieteni (Tsander etc.) său a încercat să-l ajute. Cu ajutorul lor, în 1934, după cum știm, au fost publicate în două volume de lucrări selectate ale lui Tsiolkovsky - una dintre dirijabil, celălalt de un avion cu reacție. Dar asta a fost doar o parte din lucrările de știință, și a inclus aproape exclusiv lucrările de imprimare anterioare.
După moartea lui Tsiolkovsky, printr-un decret guvernamental, toate manuscrisele și documentele sale au fost transferate la Aeroflot, unde a fost creată arhiva lui Tsiolkovsky. O celulă specială din Aeroflot a fost creată pentru a publica lucrările sale [89]. Lucrarea a început cu faptul că toată moștenirea literară a lui Tsiolkovski a fost adusă în ordine, inventată, studiată și distribuită în următoarele secțiuni:
I. Aerodinamică și hidrodinamică.
II. Aerostatice, dirijabile.
III. avioane; zbor în natură.
IV. Aeronave cu jet și călătorii interplanetare.
V. Întrebări ale științei naturale; astronomie; geofizica; spațiu; structura materiei.
VI. Filosofie; probleme ale structurii sociale.
VII. Biologie și fiziologie.
VIII. Lucrează pe diverse teme, care nu sunt incluse în secțiunile I-VII.
Lista acestor secțiuni, în sine, caracterizează sfera enormă a gândirii creatoare a omului de știință târziu.
Vedere interioară a muzeului Casei lui Tsiolkovski.
Prima aniversare a morții lui Tsiolkovsky a fost marcată de deschiderea Muzeului Tsiolkovsky din Kaluga. Muzeul este organizat în vechea casă a lui Konstantin Eduardovici, pe strada fostă Korovinskaya, acum strada Tsiolkovsky,
Muzeul conține toate restul de instrumente, modele, detalii ale invenției, se face aproape exclusiv prin mâinile Tsiolkovsky, care a fost, în aceste cazuri, după cum știm, și ca un tâmplar și un mecanic și un strung, și un instalator.
Corpul de iluminat și veranda casei vechi au fost restaurate exact așa cum au fost când a trăit Konstantin Eduardovici. Pe mese sunt așezate obiecte și aparate, "care sunt de obicei acolo. În locurile lor obișnuite există, de asemenea, o varietate de instrumente.
Camerele de la etajul inferior au fost transformate în săli de expunere, în ferestrele cărora sunt distribuite numeroase exponate dedicate lucrărilor și invențiilor sale științifice.
Sub geamul vizibil manuscris original, Tsiolkovskii, timpurie imprimate lucrări, desene și schițe în mână, fotografii de modele, pe care le suflă în „suflantă“ și t. D. Urmatoarea pastrat modelul precis al tunelului de vânt în mărime completă în cameră. Expuse toate lucrările tipărite ale Konstantin Tsiolkovsky - peste o sută cincizeci. Pereții sunt modele plasate și machete ale sistemului său de dirijabile, mostre de materiale din care sunt făcute, el și tot felul de dispozitive, făcute de el însuși, de exemplu, mașini de sertizat cu role din lemn.
Un număr mare de fotografii ilustrează în ordine secvențială în timpul sovietic stabilit în producția la scară fabrica de placă subțire din oțel ondulat pentru o coajă dirijabilului proces Tsiolkovsky Electric coajă, dezvoltarea diferitelor variante de proiectare și dirijabil componentelor și t acestuia. D.
Într-o plimbare de cincisprezece sau douăzeci de minute de la casa lui Tsiolkovsky, în lunca unei grădini de țară, înconjurată de copaci vârstnici, se află mormântul lui K. E. Tsiolkovsky. Un monument a fost ridicat pe mormânt, deschis cu solemnitate la aniversarea morții omului de știință în 1936.
Piedestalul monumentului, construit conform proiectului arhitectului Dmitriev, este decorat cu basoreliefuri ale unei rachete spațiale și al unui dirijabil din metal.
Sub portretul basorelief al omului de știință citim inscripția:
Trimiteți-le prietenilor: