Trebuie remarcat faptul că oxigenul (gazul obișnuit care a pompat anvelopele) are proprietatea de a-și schimba volumul cu o schimbare bruscă a temperaturii. Comparativ cu azotul, acest indicator este de șase ori diferit! Rezultă că, dacă pompați anvelopele auto cu oxigen la nivelul normei într-un garaj răcoros, nu veți oferi cel mai înalt nivel de siguranță.
Cu o creștere bruscă a temperaturii, astfel încât chiar și pe asfalt la cald, presiunea crește brusc anvelope, centrul benzii de rulare devine relativ convexă la marginile sale, ca urmare a anvelopei poartă mai repede. În schimb, dacă ați lăsat garajul în timpul iernii, adică, probabilitatea de eșec anvelopei pe suprafața de rulare, astfel încât centrul poate fi mototolită în interiorul anvelopei, aceasta va duce la distrugerea inevitabilă a anvelopei. Și în acest caz și în alt caz riscați să pierdeți controlul asupra mașinii pe drum.
Un alt fapt important este faptul că azotul din roata perforată nu reduce imediat presiunea. Diferența este mică, dar aceste fracțiuni de secunde pot deveni decisive în situații extreme. În mod similar, scăderea presiunii în anvelope cu azot nu este la fel de vizibilă ca și în cazul oxigenului. Merită să vă amintiți că azotul vă permite să vă simțiți pe drumuri mai puțin inegale. Acest gaz ajută la reducerea uzurii benzii de rulare, mărește aderența cu asfalt datorită punctelor de contact crescute și face ca plimbarea să fie mai confortabilă.
Avantajul azotului este lipsa proprietăților corozive. Spre deosebire de azot, oxigenul conține mai mulți vapori și este capabil să formeze un condens cu o schimbare bruscă a temperaturii. Se scurge prin cauciuc, dăunează fibrelor metalice ale roții, reducând astfel durata de viață. Dar există și cei care pretind opusul - pomparea numai cu azot poate reduce durata de viață a roții.
Să vorbim acum despre minusuri. În primul rând, acest gaz este mult mai scump decât oxigenul. În plus, acesta este un gaz destul de rar, care creează o problemă - dacă trei roți sunt pompate cu azot, iar al patrulea trebuie să pompeze oxigen. Doar trebuie să fiți sigur că roțile dvs. nu sunt coborâte, altfel trebuie să pompați în mod constant.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: