Toate mașinile de vase de sandwich descrise mai sus necesită (sau mai degrabă, de regulă, necesită) umezeală preliminară a materialului. Într-o măsură mai mică, acest lucru se aplică la mașinile de spalat cu vânt, dar este, de asemenea, foarte recomandat ca acestea să pre-umezească materialul. Cu cât este mai multă udare - cu atât mai multă nisipă spălată din lut, lutul devine foarte puțin adânc și ușor de spălat.
În cazul dumneavoastră, aș recomanda un set de nisip melcului și nisip ciclon (dacă aveți nevoie de nisip pentru lucrătorii din beton), sau pur și simplu un șurub (în cazul în nisip - pentru lucrătorii rutier și există un loc pentru rezervoare mari de depozitare a nămolului - adică nisip fin, care este o argila frunze cu șaibă de nisip) , sau cu ciclon, cu un buncăr, o pompă și un ecran de apă-rumble. În acest din urmă caz, nisipul va fi mai mult sau mai puțin universal și suficient de pur pentru constructori (pentru geamgii și cosmetologi, de exemplu, nu se va face).
Determinați piața și cerințele pentru nisipul spălat - numărul de opțiuni va fi redus în continuare. Nu exclud că va fi posibilă în general o mașină de spălat cu nisip roată, care este mai ieftină și consumă mai puțină energie. Dar are caracteristici proprii, care trebuie luate în considerare.
Având în vedere cele mai recente tendințe (sancțiuni, rata de pound, etc.), puteți să vă uitați la VAZ, de exemplu, în interpretarea lui Kanmash. Ei spală aruncătorul cu roți unul câte unul cu irlandezii. Totul are înțelesul economic, spălarea nisipului pentru lucrătorii din transportul rutier pe echipamente super scumpe și inteligente nu are sens. Ei au folosit-o toată viața fără să fie spălate și continuă activ. Ele au factorul principal este de obicei prețul nisipului. Nu aurul meu, nici măcar nisipul sau nisipurile de turnare.
Poate. Spălarea pe care am văzut-o una cu o persoană nu poate fi chemată. Mai degrabă, metalul - da, cusăturile sudate - nu (dar ele sunt departe de a fi ideale pentru poporul irlandez), unitatea nu este și nu deloc. Poate că a fost lansat ceva nou, sunt tipi activi.
Și cu ocazia unor super dragi sau costisitori - da, ca totul nu este mai scump sau mai scump decât banii. Majoritatea depozitelor bune au fost deja elaborate. Iar cerințele pentru drumuri devin mai dure. În ce an avem încă o normă de încărcare de 6 tone pe osie? Și acum cât de mult? Și cât de mult a avut drumul de atunci? Eu sunt în favoarea faptului că noile norme privind încărcătura necesită reparații majore ale unui număr de kilometri de șosele colosal (după standardele rusești). Și materialele de acolo au nevoie de altele.
Ești în cutii (sper) nigrolul nu se toarnă? Progresul, totuși.
Pentru părți de camion benă BELAZ poate fi un subiect separat pentru a crea, avem tot felul de afaceri și firmochki angajate în reparații și restaurare / folosite sau transporta din China, în principal, în suspensie (set real de schimbare, culoare și pompat de azot în cremalieră) RTMC, brațe de cuplu, ambreiaje box, abur principal, hub-uri, boxurile de direcție, mosor, este că, în principal în curs, lucrurile mici, intreaga China. Pentru a repara DRO intern același lucru, o reparație, dacă este doar mai ieftină, deși puteți face și Occidentul vă va deschide gura, totul este pentru asta
Ocupația: Машинист - Конструктор
Poate că ar trebui să acordați atenție ecranului cu tambur sau mai degrabă să-i numiți un trommel. Echipamentul pentru sarcinile dumneavoastră este ideal, în special sortarea lutului. Dacă este interesant să spui mai multe detalii despre toate avantajele și dezavantajele acestor mașini. Această tehnică este utilizată cu succes în Rusia și este gata să fie prezentată în lucrare.
Trimiteți-le prietenilor: