Articol despre funcționarea buggy fc600 în - autoreview

Credeți că este interzis să conduceți chiulotul chinez FunCruiser FC 600 la volan? Pentru a călători fără o cască - una. Stați desfăcut - două. Bezbashenno graba - trei. Ei bine, copii sub șaisprezece ani, adulți după o sută cincizeci. Și totuși? Producătorul nu permite să se plimbe pe tehnica sa în costumul lui Isadora Duncan, iar cerințele privind codul de îmbrăcăminte sunt formulate pe un autocolant special. Nu "păr lung, haine libere, eșarfe" și tot felul de alte "coliere" - pentru a nu fi înfășurate în jurul roții și să prindeți ramura de copac.







Părul meu este în siguranță, mulțumesc lui Dumnezeu. Costumul nu este dezordonat. Deci, puteți conduce - și în pădure! Potrivit lut, care a fost mult mai mult decât zăpada pentru Anul Nou în suburbiile.

Poate că pentru cineva voi dezvălui secretul: nu există mașini neînvățate pentru divertisment extrem. ATV-urile, buggy-urile și alte echipamente pentru "pokatushki profesionale" sunt implementate individual și în majoritatea covârșitoare a cazurilor asamblate individual și pregătite pentru un anumit client. Unul are nevoie de o suspensie impenetrabilă, altul - un motor special reglat, și în al treilea rând - o culoare strălucitoare și un recorder cu bandă radio. Dar, în orice caz, fără "adunarea specială" nu se poate face. Un vehicul de teren, pe care distribuitorul regional îl primește de la producător, rar primește teste - adesea reprezintă o machetă brută și asamblată prost. Dar de data aceasta experimentul era curat: bug-ul FunCruiser FC 600 pentru mine a fost luat literalmente din cutie.

Alpinismul nu este disciplina lui, dar pe versanții FunCruiser cu șase coarde are rezultate bune. În cazul în care există o lipsă de articulare a axelor, încuietori inter-roată

Unitatea de putere a juniorului Fancrozero este un motor pe benzină cu șase cilindri, cu o singură barilă și cutie de transfer de la ATV-urile CF Moto. Produce 38 CP. că o greutate de 488 kg nu este atât de mică. Motorul este lansat cu bucurie și se aprinde constant la injectare în gol! Funcția de transmisie este realizată printr-un variator "pretensionat" (cu o alunecare minimă a centurii), capabil să transmită momentul în două intervale - înaltă și joasă. Există o transmisie inversă și o blocare rigidă a diferențialului frontal, iar în cutia de viteze din spate, o diferență cu auto-blocare.

Interiorul este ascetic, dar în acest caz există un buzz - un astfel de mediu - se instalează într-o dispoziție de luptă!

Nu-mi place combinația de instrumente. Ar fi mai bine dacă ar fi fost transferat la fasciculul superior al ramei și în loc de ecranul "orb" cu cristale lichide, aș prefera să am o săgeată bine citită în fața ochilor mei. În partea dreaptă a afișajului se află stegulețul de control al transmisiei







Am să plutească prin volan, să apuc butonul, să reglez oglinzile. Nu, mai bine să se stabilească tot, și apoi catarama pentru că în muniție de sport nu se poate ajunge chiar înainte de aprindere. Dar un an în urmă, curatorii ruși FunCruiser a promis să transfere toate controalele secundare pe partea de sus a elementului transversal cadru din zona disponibilă! Dar totul altceva a fost mare: a regla lungimea suficient pentru ochi, dimensiunile lățimea „celulele“, de asemenea, nu a căzut afară, iar pedalele nu sunt forțați să facă yoga. Aici sunt doar un loc de joacă pentru piciorul stâng este setat să eșueze, forțând prea mult să îndoiți piciorul de la genunchi.

Dinamica accelerării - nu un uragan. Dar, la un eșec motor de motocicleta fără tracțiune la viteze mari caracteristice motoarelor de automobile din China și mediu. Untwisted „arma singur țeavă“ cu forța de tracțiune proiectată de creștere (vârf de cuplu este la 5500 rot / min) și condus, astfel încât unitatea se simt, și „ubitsya“, nu teribil. Prevenirea numai o forță excesivă pe volan (Mi-ar pune aici volanul cu un diametru un pic mai mult) și un slab efect de stabilizare la iesirea din colțuri - roata a trebuit să se întoarcă cu forța la poziția „zero“. Poate că problema poate fi rezolvată prin ajustarea unghiurilor suspensiei din față.

Mi se pare că pe astfel de mașini este necesar să lipiți autocolante destul de diferite. Oriunde și-a întors capul, a fugit în cererea de a pune o cască și de a-și fixa centurile!

Un cadru sudat fără conexiuni cu șurub este o altă diferență serioasă a mașinii pentru Rusia

În locul ambreiajului de siguranță fluoroplazic pe motorul rutier fan-cruiser este un arbore de transmisie cu articulație universală

Trecerea - doar țineți-vă! creșterea alunecoasă din groapa de lut cu gropi și sosuri sol chinezesc „shestisotka“ a luat în treapta de viteză și fără încuietori, deoarece anvelopele sunt vislire într-un animal, iar suspensia furnizează necesară trimiterii. Principalul lucru - nu vă fie frică și nu sta cu gura căscată, pentru că „cârlig“ în adânc dezghețate trebuie să bâjbâi de căutare și în accidente Rularea pe pistă laterale, puteți musca limba mea (literalmente!). Se arunca cu capul în jos a fost chiar mai rău: de conducere până la margine, m-am simțit beysdzhamperom care legat la ochi. Dar adrenalina - chiar și în rezervorul de top!

Ademenirea „chineză“ în Kovno podmos-lemn, mobilizarea pe deplin transmiterea și se adaugă la „droguri“ motorul shestisotkubovogo propria lui, am găsit doar un singur loc în care a trebuit să ia înapoi: pentru asaltul de recuperare de nisip în vrac nu este pur și simplu suficient de accelerație. În general, eu nu fi surprins dacă pe o grea off-road datorită greutății reduse și performanțe „liniare“ motor de tracțiune, această mașină furnizează fratele său mai mare.

Structurale „blank“ pentru buggies FunCruiser FC 600 este o mașină de Renli RLG1-600DZ, care este produs în China pentru piața din SUA, Argentina, Columbia și Australia. În FunCruiser nostru ea se întoarce după „chirurgie plastică“, pe care producătorul deține specificația distribuitorului rus

Apropo, FunCruiser FC 600 "de bază" costă 410 mii de ruble - cu 180 mii de ruble mai ieftine decât modelul mai vechi de 68 de modele, în echipamente similare. Și pentru o excursie ușoară în week-end, cu o pantă de pe șosea, aș alege probabil acest tip de mașină.







Trimiteți-le prietenilor: