Istoria motorului mașinii
Motorul (motorul) este tradus din motorul latin. mijloace - propulsare. În sensul modern, motorul este un dispozitiv care transformă orice energie într-una mecanică. În industria automobilelor, motoarele cele mai comune sunt motoarele cu combustie internă de diferite tipuri. Anul nașterii primului motor este considerat a fi 1801, când francezul Philippe Lebon a brevetat primul motor, care funcționează pe gaz ușor.
În 1872, americanul Brighton a prezentat primul motor pe combustibil lichid - kerosen. Încercarea a eșuat. Kerosen nu a vrut să explodeze în mod activ în interiorul cilindrilor. Și în 1882 a fost motorul lui Gottlieb Daimler, benzină și funcțional.
Și acum să ne dăm seama care sunt toate tipurile de motor al mașinii și la ce tip, în primul rând, puteți include mașina dumneavoastră.
Tipuri de motor de mașină?
Având în vedere că cel mai des întâlnit în industria de automobile este ICE, vom analiza ce tipuri de motoare sunt instalate pe mașinile noastre. ICE nu este cel mai perfect tip de motor, dar datorită autonomiei sale de 100%, este utilizat în majoritatea mașinilor moderne. Tipuri tradiționale de motoare auto:
- Motoare pe benzină. Acestea sunt împărțite în injector și carburator. Există diferite tipuri de carburatoare și sisteme de injecție. Tip de combustibil - benzină.
- Motoare diesel. Combustibilul diesel intră în cilindri prin duze. Avantajul motoarelor diesel este acela că nu au nevoie de energie electrică pentru a funcționa. Doar pentru a porni motorul.
- Motoare pe gaz. Combustibilul poate servi drept gaze naturale lichefiate și comprimate, iar gazele generatoare obținute prin transformarea combustibilului solid (cărbune, lemn, turbă) în gaze.
Aranjamentul unui motor de mașină
Cum este motorul mașinii. La prima vedere la secțiunea motorului, persoana ignorantă vrea să scape. Deci, totul pare complicat și confuz. De fapt, cu un studiu mai profund, structura motorului masinii este simpla si de inteles pentru a cunoaste principiul functionarii sale. Cunoașteți și, dacă este necesar, aplicați aceste cunoștințe în viață.
- Blocul cilindrului - se poate numi cadrul sau carcasa motorului. În interiorul unității există un sistem de canale pentru lubrifierea și răcirea motorului. Acesta servește drept bază pentru atașamente: capul cilindrului, carterul etc.
- Pistonul este o sticlă de metal goală. Partea superioară a pistonului (fusta) are caneluri speciale pentru inelele pistonului.
- Inele cu pistoane. Inelele superioare sunt comprimate, pentru a asigura un raport ridicat de compresie al amestecului de aer-combustibil (compresie). Inelele inferioare sunt detașabile la ulei. Inelele au două funcții: asigură integritatea camerei de ardere și joacă rolul garniturilor astfel încât uleiul să nu intre în camera de ardere.
- Mecanismul de manevră. Transformă energia cu piston de mișcare a pistonului în arborele cotit.
- Principiul ICE este destul de simplu. Din duze, combustibilul este alimentat în camera de combustie și îmbogățit acolo cu aer. Scânteia de la bujie aprinde amestecul de aer-combustibil și apare o explozie. Gazele formate împing pistonul în jos, determinând astfel transferul mișcării translaționale spre arborele cotit. Arborele cotit, la rândul său, transmite mișcarea de rotație a transmisiei. Apoi, sistemul de transmisie transferă mișcarea pe roți.
Și deja roțile mașinii poartă corpul de transport alături de noi în direcția de care avem nevoie. Acesta este principiul motorului, suntem siguri că veți înțelege. Și veți ști ce să răspundeți atunci când într-un serviciu de mașini necinstiți muncitorii vor spune că trebuie să schimbați compresia, dar în depozit rămâne doar unul, iar unul este importat. Noroc în înțelegerea dispozitivului și a principiului motorului mașinii.
Citiți și:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: