Aranjamentul jgheabului în inelul de pământ și așezarea fundației pavajului
Dispozitivul minim. Materialele de bază ale drumului (nisip, pietriș, piatră sfărâmată) și trotuar sunt așezate într-un jgheab. Este o canelură cu o adâncime de 0,35-0,4 m de-a lungul axei pardoselii. Căile de rulare sunt rupte, de regulă, de către elevii cu motor.
În funcție de tehnologia adoptată de construcție subgrade și acoperiri, precum și înălțimea movilei printr îndeplinită în subgrade finit sau simultan cu construirea terasament.
În pânza finisată, jgheabul este de obicei aranjat (Figura 77), atunci când se presupune că capacul nu trebuie așezat imediat după ridicarea pânzei.
În pânza finisată, jgheabul este de obicei aranjat (Figura 77), atunci când se presupune că capacul nu trebuie așezat imediat după ridicarea pânzei.
Fig. 77. Dispozitivul din țesătura fină de pământ:
Pentru dispozitivul cu jgheab, pământul este tăiat din partea superioară a terasamentului prin treceri circulare în două direcții ale grederului cu motor și mutat pe borduri. La prima trecere de-a lungul axei jgheabului, solul este tăiat cu 12-15 cm sub marcaj. În partea inferioară a jgheabului și al doilea pasaj acest sol este mutat în umăr sub forma unei crestături. Cea de-a treia trecere este scoasă din pământ când groapa este îngropată la 1 m de axa jgheabului și 3-5 cm sub fundul jgheabului. În cea de-a patra trecere, ambele plăci sunt așezate pe marginea drumului. Cea de-a cincea trecere este cea mai responsabilă - scoateți solul de-a lungul marginii marginii jgheabului și a bordului. La această pantă lamă unghi nu trebuie să fie mai mare de 6 °, unghi de 40-45 ° prindere și capăt la sol a lamei de unică folosință, plasată pe marginea drumului vprizhim condensarea acestuia la trecerea în jgheab. Pentru a defini clar marginea drumului la a cincea trecere, este recomandabil să rupeți partea inferioară a jgheabului prin așezarea picioarelor la o distanță de 15-20 m. La a șasea trecere, îmbinarea bordurii și a jgheabului este în cele din urmă îndepărtată, iar cele două jgheaburi de fund sunt tăiate și profilate fundul jgheabului. În aceste operații, puteți utiliza o extensie a lamei, ceea ce va reduce numărul de treceri.
Atunci când hainele rutiere se presupune a fi așezate după ridicarea pardoselei, jgheabul de sub capac este aranjat imediat. În funcție de înălțimea taluzului, sunt posibile diferite moduri de aranjare prin jgheab.
Fig. 78. Dispozitivul cu instalare simultană a digului:
a - acoperirea drumurilor, b - profilarea jgheabului, c - aranjamentul jgheabului; 1-19 - numărul de treceri ale grederului motor
La movile joase de până la 0,3 m de rezervele de sol laterale rambleu netransferate la axa web și este plasat pe margini, dând suprafața pantei dorită (fig. 78). Apoi, tăiați solul din lateral și mutați-l cu lama pe axa drumului, cu nivelare simultană și planificând la profilul specificat. Unghiul de captare a lamei în timpul nivelare trebuie să fie de 60-70 °, în timp ce se termină cu 50-70 °. În procesul de finisare a bordajului, grederul motor trebuie să deplaseze roțile din stânga de-a lungul fundului jgheabului, iar roțile drepte de-a lungul drumului. Lama este instalată astfel încât excedentul de sol să fie îndepărtat de la jgheab.
În diguri cu o înălțime mai mare de 0,3 m, jgheabul este aranjat după cum urmează. Stratul inferior al digului este așezat în mod obișnuit și compactat. Straturile superioare de la axa drumului până la limitele viitoarei jgheaburi sunt așezate într-o jumătate de presă și pe marginea drumului - în presă. În același timp, stratul împrăștiat pe marginea drumului este obținut deasupra digului jgheabului. Vârfurile arborilor din zona jgheabului se taie și se deplasează în lateral. Lucrul suplimentar asupra dispozitivului jgheabului se desfășoară în ordinea obișnuită.
În cazul în care șoseaua este construită în adâncituri, jgheabul este așezat la adâncime totală cu ajutorul racletelor, care îndepărtează solul de la săpături. În același timp, finisarea finală și dispunerea jgheabului sunt realizate de grederele cu motor.
Punerea la baza a carosabilului. La operațiunile de instalare și finisare a jgheabului pot fi atribuite și punerea fundației rutiere.
Ca material pentru bază, de obicei se utilizează pietriș și pietriș, care sunt distribuite cu ajutorul grederelor de motor de-a lungul fundului jgheabului. Materialul pentru baza importate orice vehicule (camioane, zemlevozami, screpere) și evacuate pe o parte a carosabilului sau de-a lungul axei jgheab astfel încât să nu interfereze cu trecerea acestor mașini.
Materialul de pe fundul jgheabului este egalat cu pasaje circulare în strat subțire. Lama este instalată la un unghi de prindere de 45 °, unghiul de tăiere este de până la 50 ° și unghiul de înclinare este egal cu profilul transversal specificat. În acest caz, lama este ridicată la înălțimea stratului de nivelare.
După aceea, suprafața este profilată, pentru care lama este instalată la un unghi de captare de 60-90 °, iar unghiul de tăiere este de 60 °. Profilarea se face prin culoarã circularã, începând de la marginea jgheabului. Lungimea gripperilor pentru așezarea materialului de fundație este de cel puțin 300 m. Pentru a asigura întoarcerea elevilor cu motor, congresele de la dig sunt organizate la sfârșitul amplasamentului.
La categoria: - Construcția drumurilor
Acasă → Referințe → Articole → Forum
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: