Alegerea normelor inițiale ale periodicității și a kilometrajului înainte de revizia și corectarea acestora

Corectarea standardelor se face prin formule:

Periodicitatea TO-1 se calculează prin formula;

L1 = L1 H · K1 · K3, km (1), în cazul în care - periodicitate de reglementare TO-1, km (din tabelul 2.4 [8], Anexa 2 Activități.).







- coeficient de corecție a standardelor în funcție de condițiile de funcționare (adoptat în conformitate cu tabelul 2.8 [1], apendicele 3 la orientări);

- coeficient de corecție a specificațiilor în funcție de condițiile naturale și climatice (adoptat conform tabelului 2.10 [1], apendicele 5 din orientări).

După determinarea periodicității estimate a TO-1, se verifică multiplicitatea sa cu rata medie zilnică a vehiculului (Lcc):

unde este valoarea de multiplicitate (rotunjită la cel mai apropiat număr întreg).

Periodicitatea TO-1 ajustată în funcție de multiplicitate are valoarea:

(cu o rotunjire ulterioară până la sute de kilometri).

Periodicitatea TO-2 se calculează prin formula;

unde este periodicitatea normativă a TO-2, km (luată în conformitate cu Tabelul 2.4 [8], apendicele 2 al Ghidului).

După determinarea valorii calculate a periodicității TO-2, multiplicitatea sa cu periodicitatea TO-1 este verificată:

unde n2 este multiplicitatea (se presupune că este 4).

Periodicitatea TO-2 ajustată în funcție de multiplicitate are valoarea:

Kilometrajul înainte de revizia se calculează după formula:







unde - kilometrajul standard înainte de revizie, km (luat în conformitate cu tabelul 2.3 [8], apendicele 1 din orientări);

-coeficient de corecție a standardelor în funcție de condițiile de funcționare (adoptat în conformitate cu tabelul 2.8 [1], apendicele 3 la orientări);

-coeficient de corecție în funcție de specificațiile modificărilor de material rulant și organizarea muncii (din tabelul 2.9 [1], Anexa 4 Activități.);

-coeficient de corecție a specificațiilor în funcție de condițiile naturale și climatice (adoptat conform tabelului 2.10 [1], apendicele 5 din orientări).

Deoarece ATP efectuează KR ARP, vom defini calea acestor vehicule la următoarea KR (anulare), care ar trebui să fie de cel puțin 80% din mașină nouă înainte de primul termen reguli KR, adică.:

Pentru a reduce cantitatea de calcule identice ale programului de producție pentru un grup de „noi“ și mașini „vechi“ de la un model (tehnologic grupuri compatibile) pentru a determina media (media ponderată) întoarcere mașină Lcr Mie per ciclu (cf. Lcr = LTS)

în cazul în care A, A „-, respectiv, numărul mediu de autovehicule care nu au îndeplinit normele stabilite de a alerga la primul dintre KR«nou»și a îndeplinit aceste standarde«vechi», dar în funcțiune, precum și după CD-ul (conform instrucțiunilor numărul de mașini a trecut KR Acres = ... (a se vedea Tabelul 1 din orientări))

LKR - kilometraj de mașină până la primul KR, km;

L'KR - kilometraj masina la următorul CD (abatere), km

După determinarea valorii estimate a kilometrajului înainte de revizie, se verifică multiplicitatea acestuia cu periodicitatea TO-2:

unde n3 este multiplicitatea (rotunjită la un număr întreg).

Corectată pentru numărul de kilometri înainte de repararea capitalului are valoarea:

Corectată pentru multiplicitatea căii către TO-1, TO-2 și KR, reducem la masă

Tabelul 4 Corectarea intervalelor la TO-1, TO-2 și KR







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: