Rotație mecanism de control buldozer T-170 ajustat pentru a evita alunecarea bolt ambreiajului atunci când este pornit incomplet, iar la forță crescută pe pârghia de comandă 15 (fig. 14).
Fig. 14. Reglarea mecanismelor de control pentru rotirea buldozerului T-170.
Reglarea mecanismului de comandă a direcției este de a regla deplasarea liberă a pârghiei 15.
Deplasarea pârghiei măsurată la capătul mânerului pe noul tractor trebuie să fie egală cu 55-80 mm la dreapta și la stânga din poziția verticală, iar forța asupra pârghiei la controlul de cotitură tractorului nu trebuie să depășească 70N (7 kg).
În timpul funcționării, datorită uzurii cuplajelor de frecare ale discului, cantitatea de roată liberă scade, precum și creșterea posibilă a forței.
Când reduceți cursa liberă la 35 mm sau creșteți forța de la 70N (7 kgf), ajustați.
Reglarea se face cu motorul diesel oprit în următoarea secvență:
- scoateți capacul capacelor trapei de pe ambreiajele de fricțiune de la bord T-170;
- rotirea piulițelor cu pârghii 2 mișcați pistoanele servo pe bobină până când se oprește;
măsurați echilibrul mecanismului de comandă a direcției, care, măsurat la capătul mânerului pârghiei 15, nu trebuie să fie mai mare de 30 mm la dreapta și la stânga poziției verticale;
- rotirea piuliței bilă 1 în direcția opusă, pentru a stabili deplasarea pârghiei 15 egal include backlash magnitudinea 75-100 mm la stânga și la dreapta din poziția verticală.
În cazul în care regulamentul specificat a aratat ca backlash mecanism de 30 mm sau forță crescută eliminată pârghiei de comandă, în timp ce un mecanism de control complet trebuie să fie în următoarea secvență:
- scoateți capacele capacului trapei de pe ambreiajele de fricțiune de la bord T-170, scaunul șoferului tractorului împreună cu suportul și panoul de podea;
- deconectați brațele servo 7 (sau scurtați-le, creând un spațiu între forța de împingere și servomotorul);
- puneți pârghia 15 pe zăvor;
- Rotiți piulițele cu bile 1 cu pârghii 2 deplasați pistoanele pe bobină până când se oprește;
- Pentru a stabili curenții unui servomecanism fără o lățime axială, ajustându-le lungimea prin reglarea prizei 27.
În această poziție a barelor de tracțiune, distanța de la capătul mânerului pârghiei 15 nu trebuie să depășească 30 mm spre dreapta și spre stânga poziției verticale;
- Măsurătorile trebuie făcute prin scoaterea manetei 15 de la zăvor și reglarea cursei libere așa cum este descris mai sus.
Dacă, în timpul operării tractorului, după o ajustare completă a coloanei, depășește 30 mm, acesta trebuie să fie restabilit prin înlocuirea pieselor uzate în mecanismul de comandă a direcției.
Frânele sunt reglate pe măsură ce garniturile de fricțiune ale benzilor de frână sunt uzate.
reglarea frânei trebuie să asigure frână complet centura de etanșeitate (tractor trebuie să facă un viraj ascuțit în timp ce se deplasează peste din maneta ambreiajului comandă rotație off-bord), și nici o încălzire a benzilor de frână și tobe exterioare în mișcare rectilinie a tractorului.
Reglarea frânei buldozerului T-170
- scoateți capacele de vizitare de pe foaia superioară a corpului ambreiajului de frecare;
- Înșurubați șuruburile din partea inferioară a corpului la atingere cu benzile de frână ale tobei, apoi rotiți-le cu 1-1,5 rotații și blocați;
reglați distanța dintre centură și tamburul exterior prin rotirea piuliței de reglare 9 (figura 14).
Atunci când acestea sunt reglate corect centura de frână diferența nu ar trebui să atingă tamburul, deplasați maneta 15 atunci când strângerea benzii de frânare, măsurată la capătul mânerului trebuie să fie 250-290 mm.
Pârghia trebuie să fie verificată din poziția față în față când motorul funcționează și fricțiunea laterală corespunzătoare este oprită.
După benzi de ajustare a clearance-ul de frână pentru a verifica frâna de parcare, atunci când centurile complet înăsprit maneta de frână mecanism de control de rotație dinte ar trebui să fie inclusă în prima sau a doua adâncitură de blocare.
Frânele necesită reglare dacă dintele pârghiei este instalată în a treia cavitate a zăvorului frânei de mână.
Reglarea poziției pedalei de frână T-170
Cu frânele tractorului oprite, pedala trebuie poziționată la un unghi (60 + 5) ° la podeaua cabinei.
Dacă este necesar, covorașul cabinei, capacul distribuitorului și panoul frontal din dreapta trebuie eliminate în reglare.
Eliberați degetul 24 și detașați tracțiunea 21. Slăbiți piulița de blocare 18 și rotiți pedala în poziția dorită a pedalei.
Slăbiți piulița de blocare 22 și, prin rotirea ștecherului 23, realizați o poziție în care nu există nici o distanță între pinul 20 și orificiul. Strângeți piulița de blocare și introduceți știftul de fixare în știft
Verificați dacă pedala funcționează, pedala trebuie să se întoarcă rapid și liber în poziția inițială.
Pedala 16 nu trebuie să se miște când pârghia 15 este deplasată la ea însăși.
Reglarea lagărelor unui arbore al unei unelte conice T-170
Joc normal axial al arborelui angrenajului conic în lagărele de 0,1-0,2 mm.
Dacă coroana este mai mare, este necesar să o aduceți la normal, schimbând grosimea setului de garnituri sub carcasa lagărului din stânga.
Backlash în angrenaje conice aflate în angrenare trebuie să fie păstrate neschimbate (grosimea lamelelor sub amplasat chiar carcasa lagărului nu se schimbă), pentru a menține nodurile coincidență care formează conuri au prikatanny unelte de pescuit.
Figura 15. Reglarea lagărelor unui arbore al unei unelte conice T-170
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: