View topic - ce poate ceda pe suspensia fata a6 c5

Îmi cer scuze în avans dacă acest subiect a fost deja ridicat.
Mi-am cumpărat o mașină. Bineînțeles, totul era răcoros pe autostrăzile germane, dar pe drumurile noastre native au existat primele cerințe pentru a repara suspendarea.






Dupa diagnosticarea suspensiei, am inlocuit bratul superior si stalpii stabilizatorului (sa dovedit ca rack-urile nu au putut fi schimbate.), Dar bataia a ramas. Pe autostradă la viteză - nu este. Dar, dacă, de exemplu, mișcați încet traversarea sau mergeți încet de-a lungul gropilor mici - atunci auziți un anumit plictisitor. Au mai făcut două diagnosticări - spun că totul este OK.
Dar el bate. Spune-mi ce poate fi.

Perne de motor (cutii)? Dacă suspensia este în regulă.

Motivele pentru aceste bate în față m. Eu personal am trecut printr-un zgomot. tracțiune, cârme. vârful. Pe altă mașină (A4) am schimbat partea superioară a pârghiei din cauza jocului în minge - este foarte ușor să o verificați. Silent de sus. pârghia sa schimbat, dar nu a fost din cauza unui bătut, tocmai a rupt, dar ultimul. - bate drept. roata din cauza stupas backstop. Rulment. Una dintre aceste zile mă voi schimba. Acest bat este cel mai puternic și numai pe substantiv. inegalitate - verificați rotirea roții. Pernele motorului. sau cutii bate un pic diferit și sunt, de asemenea, ușor de verificat, dacă nu în stadiul inițial, atunci când problemele sunt urcate în primul rând pe mai sus. vibrații la diferite turații ale motorului. Tampoanele din stânga, de asemenea, bat uneori, dar este un bătut mic, mai degrabă apelul de la ei plimbări, un bate în special nu puteți numi-a fost o problemă cu un prieten pentru B5-ori 5 demontate sprijin. . și în cele din urmă a aruncat tampoane, a pus normal și totul a mers.
Trebuie foarte mult. verifica-m-am învățat pe mine și bilele de jos diagnoză, pentru că tremurând mi sa spus că totul este OK. Dar loftik a găsit, în timp ce era tolerant. Ei privesc la SRT nu foarte atent, de regulă, IMHO. Iar sfatul pentru a înlocui totul este cel mai simplu, însă ei înșiși trebuie să înțeleagă ce tip de sfat specializat.

• Trimiteți e-mail la yava

* Alexander * a scris: M-am sfatuit sa economisesc bani pentru o inlocuire completa a suspendarii, pentru ca spune ca a6 ar trebui sa inlocuiasca pe toate odata.
El a criticat de asemenea activitatea postului, care mi-a schimbat pârghia. S-a schimbat pe ascensor și a fixat șuruburile de pe el. Și se dovedește că sticlele sunt fixate când suspensia este în poziția de lucru, adică mașina este pe roți.

Încă mai aștept când vor începe să ofere să schimbe mașina, dacă ceva bate sau nu?

despre strângerea șuruburilor, atunci când mașina pe roți - ce erezie? încercați să ajungeți la ele din aceeași gaură atunci când este în picioare. Este imposibilă strângerea manetei din partea laterală a blocului silențios, până când cel de-al doilea capăt al pârghiei, cu bila, este introdus în locul său, altfel este ușor să îndoiți amortizorul de zgomot.

pe suspensie, îmi împărtășesc experiența - vizionați izvoarele. M-am dus la SRT strict o dată pe săptămână și am schimbat maneta până când izvoarele din spate au fost aruncate. nu erau în subiect inițial și când mașinile se așezaseră deja deasupra drumului este aproape normal, așa că nu am acordat atenție. numai partea din spate a devenit foarte tare și înainte de a fi puternic agitat la viteză. după înlocuire totul este bine. Am mai patinat un an. au schimbat doar 2 pârghii vechi, dar în orice caz aveau un termen limită

• ICQ

• Trimiteți e-mail la yava

În mod normal, blocurile silențioase sunt fixate când roata este îndepărtată. E suficient să arăți o mică ingeniozitate.
Dacă utilajul se află pe ascensor, atunci punem pârghia sub pârghie și coborâm elevatorul "aducem pârghia în poziția de lucru". Am făcut asta.

Audi A6 / C5 / '03 / 2.5 / BFC <-- Audi 80/B4/'94/1.6/ABM <-- Audi 80/B2/'85/1.8/DS
Să ștergem răul din mediul nostru. Îmbrățișez pe Neprimi și sărute prietenii.

Careless Angel a scris: În mod normal, blocurile silențioase sunt fixate când roata este îndepărtată. E suficient să arăți o mică ingeniozitate.
Dacă utilajul se află pe ascensor, atunci punem sub pârghie nițelul și coborâm ascensorul "aducem pârghia în poziția de lucru". Am făcut asta.

pe SRT, eu de obicei hidrostabil ridicat pumnul pivotant în poziția de lucru - sensul drin este același. și pare să fie mult mai simplu decât să o strângeți într-un mod magic atunci când mașina se află pe roți.

• ICQ

Articole similare

• Creșteți înclinația stâlpilor din față (castel) - vizualizați subiectul

• Problemă după revizuirea motorului - vizualizarea subiectului

• Suspensiile fata audi a4 - audi - forum, audi

Trimiteți-le prietenilor: