Vibrația în cabină la turația de mers în gol

Numărul de autovehicule crește din an în an. Problemele care apar nu se schimbă, doar cântarele devin puțin diferite. Într-adevăr, dacă, de exemplu, într-un caz pe mie, există o vibrație în cabină în gol, atunci în general acest lucru nu provoacă nici o teamă specială. Dar când șoferii au deja zeci de milioane? Cântare îngrozitoare, totuși. În general, nimic deosebit de îngrozitor în problemele actuale de acolo.

Ce este ralanti?

Desigur, înainte de a înțelege de ce există o vibrație în cabină în gol, trebuie să înțelegeți ce se întâmplă în mașină. Deci, acesta este un mod special de funcționare a motorului, în care mașina nu se mișcă din locul său.

Vibrația în cabină la turația de mers în gol

Folosit în timpul opririlor pe termen scurt, pentru a nu mușca motorul în apropierea fiecărei lumini de trafic.

În timpul acestui mod de funcționare, turația motorului este menținută la o viteză care permite întregul mecanism să fie menținut cald. Dacă apare un dezechilibru, acest lucru duce la defecțiuni și întreruperi și, în cele din urmă, la oprirea unității.

Un punct interesant este, de asemenea, că pentru mașinile cu injector, sonda lambda se încălzește până la temperatura de funcționare deja la ralanti. Acest lucru vă permite să efectuați diagnosticarea computerizată a mașinii, deoarece calculatorul de bord funcționează în modul normal.

Unele modele moderne, cum ar fi Toyota Prius, nu au acest mod de funcționare deloc. Acest lucru creează anumite dificultăți în timpul inspecției tehnice, dar problema este rezolvată de regimul de inspecție. Totuși, aceasta este o caracteristică a aceluiași "Prius".

Vibrația motorului

Din când în când, se produce o asemenea neplăcere. În special, acest lucru se întâmplă când aparatul funcționează de ceva timp.

În general, acest lucru nu determină neapărat o schimbare în cabină. Dar din când în când se întâmplă ca impulsul să continue să fie transmis, chiar dacă nu în întregul salon. În astfel de cazuri, vibrația începe pe ghidon la turația de mers în gol.

Nu poate apărea fără nici un motiv - este doar un semnal despre o anumită defecțiune.

Dacă vorbim despre schimbări în funcționarea inactivă, atunci acesta este deja un semn destul de periculos.

Ce fel de vibratie poate exista?

Dacă nu vorbim despre probleme permanente care apar în timpul întregului ciclu de muncă, atunci în acest caz este necesar să vorbim despre ceva definit. Mecanicii, precum și conducătorii auto, numesc această vibrație inconstantă.

În plus față de subiectul deja atins, o altă mașină se poate tremura și se poate mișca la viteze mari, cu un motor cald sau, invers, la temperaturi ridicate.

Toate acestea au caracteristici și diferențe similare, dar principalul lucru este că nu puteți ignora problema. În cele din urmă, este posibil ca totul să nu se termine foarte bine pentru dvs., deoarece toate cheltuielile pentru reparații cad pe umeri.

De ce începe vibrația?

Uneori este dificil să se determine ce a început întregul proces. Adevărul este că mai întâi trebuie să aflați când exact mașina începe să scaneze. Uneori nu este ușor de făcut, dar este absolut necesar.

Motivele foarte diferite pot fi uneori misterioase și misterioase. Într-adevăr, în magazinele de reparații auto este adesea posibil să se audă explicații cum ar fi: "A fost normal, și apoi se agită începutul." Bineînțeles, este necesar să se colecteze mai detaliat "anamneza" - ce fel de reparații au fost efectuate, calitatea drumurilor care au fost recent vizitate etc.

Arbore cotit de înlocuire

Destul de ciudat, dar aceasta este o cauză foarte comună. Oamenii din fabrică pot trece cu vederea - și asta va duce la probleme pe care le cunoașteți deja. Într-adevăr, dacă echilibrarea arborelui cotit cu volantul nu a fost făcută sau a fost, dar în mod incorect sau în grabă, acest lucru va provoca doar vibrația să apară la ralanti. VAZ (mașini de orice model), apropo, suferă adesea de o astfel de problemă.

Este rezolvată de toți prin contactarea centrului de servicii, deoarece nu merită efectuarea unor reparații independente. Acest lucru poate fi periculos pentru mașină și, ca o consecință, pentru tine.

Există o altă opțiune cu un arbore cotit rupt. Dar acolo tremurul va fi de așa natură încât este nerealist să pierdeți urechile. Acest lucru se întâmplă foarte rar, astfel încât nu ar trebui să existe prea multe îngrijorări cu privire la acest lucru.

Probleme cu motorul

Acesta este al doilea motiv pentru agitare. De fapt, problema este că unul dintre cilindri refuză să lucreze. Vibrațiile din habitaclu la turația de mers în gol pot apărea în alte moduri de funcționare.

De fapt, ciocnirea va fi cea mai mică dintre problemele tale dacă motorul începe să atingă. Linia de jos este că puterea scade proporțional cu numărul de cilindri. De exemplu, pentru un motor cu patru cilindri, eșecul unuia va fi egal cu o pierdere de un sfert din putere. Firește, acest lucru va fi simțit imediat.

Soluția problemei este după cum urmează. Trebuie să contactați un specialist sau să încercați să vă dați seama. Chiar și o vibrație puternică la ralanti va fi pierdută dacă apare din cauza unei probleme cu cilindrul.

Dacă nu acordați atenție unei astfel de probleme, va duce la uzură foarte rapidă a pieselor. Așadar, nu întârziați reparația, mai ales dacă deja sunteți sigur de motivele.

Dacă luăm în considerare cauzele vibrațiilor motorului la ralanti, putem concluziona că fixarea necorespunzătoare este aproape cea mai comună dintre ele.

În general, acest lucru nu este întotdeauna asociat cu dispozitivele de prindere - adesea problema este uzura.

De exemplu, perne sau alte elemente similare. Pentru a verifica dacă teoria ta este corectă, ai nevoie de oa doua persoană pentru a sta în spatele volanului și a porni alternativ neutru, invers și prima treaptă. Astfel, puteți stabili dacă există vreo abatere de la normă în orice poziție - de fapt, în mod ideal ar trebui să se abată în același unghi. În ceea ce privește acesta din urmă: dacă motorul se mișcă într-o anumită direcție, atunci acesta este semnalul pentru a face înlocuirea.

De asemenea, trebuie să știți că vibrația din cabină la ralanti nu este neapărat cauzată de motor. Faptul este că pot fi anumite detalii adiacente. În combinație cu o pernă distrusă, care ar trebui să țină întreg mecanismul în ansamblul său, aceasta duce la faptul că orice parte este adiacentă corpului din interior, ceea ce provoacă vibrații în cabină.

Reparații necorespunzătoare

Un alt motiv pentru frisoane în cabină ar putea fi reparațiile la domiciliu de calitate slabă. În mod strict vorbind, de aceea, de obicei, consiliile se referă inițial la aplicarea la serviciu.

Esența întregii probleme nu este chiar în reparația făcută acasă, ci în faptul că nu a fost așa. Se întâmplă că motorul începe să bată chiar pe drum. Îl reparăți pe marginea drumului, dar numai pentru a vă putea ajunge la destinație. Desigur, în planurile dvs. există o opțiune pe care va trebui să o verificați în garaj. Dar, de multe ori, astfel de lucruri sunt pur și simplu uitate.

Arbori de echilibrare

Luați în considerare acest lucru ca fiind cauza vibrațiilor în gol - pasul este mai degrabă discutabil. Faptul este că aceasta este de fapt o soluție la problemă, nu sursa ei. Dar, uneori, cauza și efectul schimbă locurile.

Aceste arbori sunt puse pe mașini cu motoare care sunt predispuse la agitare și agitare.

În unele cazuri, acest pas este justificat, dar nu întotdeauna.

Ideea este că, dacă instalarea se face în mod incorect, atunci pereții își vor despărți pereții, ceea ce va duce numai la o creștere a vibrațiilor și nu la absența acesteia. Cu toate acestea, acest lucru nu este atât de obișnuit și ar trebui descris în specificația mașinii.

Vibrația motorului diesel la turația de mers în gol

Aici trebuie să știți doar câteva lucruri. Cele mai multe dintre cauzele tremurării sau tremurării într-un motor similar sunt exact aceleași ca cele descrise mai sus. Dar există câteva caracteristici.

De exemplu, orice contaminare severă a sistemului de alimentare cu combustibil va duce la vibrații. Acest lucru se întâmplă mai des decât ați putea crede, deoarece oricare dintre nodurile mecanismului poate fi cauza. Motorul, după cum știți, este o piesă destul de complicată și, prin urmare, există și o mulțime de zone problematice.

Poluarea, la rândul său, poate fi provocată și din mai multe motive. De exemplu, dacă benzina sau aerul care intră în motorul cu combustie conține un procent ridicat de impurități străine. În plus, există oa doua opțiune - un amestec de lichid și gaz poate fi împovărat cu apă. Și asta va duce departe de cele mai bune consecințe pentru motor.

Diagnosticarea vibrațiilor pe inactiv

Firește, șoferii sunt interesați de ce pot face pentru a diagnostica, și apoi rezolvați situația. De fapt, acesta este singurul lucru care ar trebui să vă îngrijoreze pe pasionații de mașini responsabili.

Pentru a regla funcționarea motorului la ralanti, există mai multe noduri cheie.

În primul rând, desigur, trebuie să spunem despre injector sau carburator - acest lucru se datorează faptului că intră în sistemul de alimentare cu combustibil, iar de aici se poate merge contaminarea menționată mai sus.

Apoi trebuie să verificați senzorii mecanici ai regulatorului de presiune a combustibilului, precum și alte componente ale motorului, care pot duce în general la agitare.

Rulare la VAZ

Pentru proprietarii de automobile autohtone de acest brand, problema de funcționare a motorului în acest mod este un punct inflamat. Problemele se întâmplă destul de des, iar repararea care urmează după detectarea unei defecțiuni este, de obicei, destul de costisitoare și chiar de muncă intensivă.

Mai jos, motivele pentru care VAZ viteza de ralanti poate pluti:

Acordați atenție senzorului pentru debitul de masă.
De asemenea, este necesar să se verifice cu atenție regulatorul de ralanti - a doua cauza cea mai frecventă de probleme.
Senzorul de viteză, sau mai degrabă cablajul adiacent, poate deveni o sursă de probleme.
Următorul pas este să verificați senzorul de poziție a arborelui cotit. El însuși nu sa despărțit, dar, din nou, cablurile sau cipul au suferit.
În plus, trebuie să verificați și accelerația, care o reglează. În orice caz, va fi util să ștergeți murdăria. De asemenea, ar trebui să verificați senzorul poziției sale.
Așa cum ați înțeles deja, cablajul devine adesea cauza tuturor problemelor - deci nu fi leneș pentru a verifica tot ce este posibil, dacă nu se găsesc alte defecțiuni. În aceeași etapă, va fi o idee bună să testați lumânările.
Există o altă opțiune - supapa solenoidală în gol. Verificarea sa poate fi destul de laborioasă, dar merită. În cazul în care totul este bine, dați atenție jetului.

concluzie

Cele mai multe dintre motivele care pot genera în general vibrații și agitarea unor perspective diferite în cabină sau pe volanul mașinii au fost descrise mai sus. De fapt, aproape toate aceste cazuri sunt legate de motor sau de echipamentul atașat la acesta.

Dacă aveți o unitate modernă cu un computer de bord, vă va ajuta diagnosticarea pe computer a mașinii. Asistentul electronic va determina rapid cauza adevărată a defecțiunii aparatului.

Astfel, identificarea sursei de probleme este cea mai ușoară, deoarece diagnosticarea computerizată a mașinii urmărește funcționarea tuturor sistemelor mașinii.

Să repetăm din nou sfatul privind contactarea unui centru de service auto. Vibrația este o problemă suficient de gravă care nu trebuie ignorată. Este plină de astfel de consecințe, va trebui să plătiți pentru ea. Și prețul este destul de ridicat, mai ales că soluția se găsește în primele zile.

Deci, am aflat de ce mașina are o vibrație în cabină în gol și cum să elimini această problemă cu mâinile tale.